Ang kasaysayan sa MG sa serye sa T
Karon gipanag-iya sa kompanya sa China nga Nanjing Automobile Corporation, ang MG (nga nagpasabut sa Morris Garage) usa ka pribadong kompanya sa Britanya nga gitukod kaniadtong 1924 ni William Morris ug Cecil Kimber.
Ang Morris Garage mao ang dibisyon sa pagpamaligya sa awto sa Morris, ug si Kimber adunay ideya nga magtukod mga sports car base sa mga platform sa Morris sedan.
Bisan kung ang kompanya nagpatunghag lainlaing mga salakyanan, kini labing nailhan sa duha ka lingkuranan nga mga softtop sa sports. Ang una nga MG gitawag nga 14/18 ug usa lamang ka sports body nga gipaangay sa usa ka Morris Oxford.
Sa dihang nibuto ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan niadtong 1939, gipaila sa MG ang ilang bag-ong TB Midget roadster, base sa naunang TA, nga maoy mipuli sa MG PB.
Nahunong ang produksiyon samtang nangandam ang planta alang sa mga panagsangka, apan wala madugay pagkahuman sa mga panagsangka sa 1945, gipaila sa MG ang TC Midget, usa ka gamay nga bukas nga duha ka lingkuranan.
Sa tinuud, kini usa ka TB nga adunay pipila nga mga pagbag-o. Aduna pa kini 1250 cc nga upat ka silindro nga makina. Si Cm nanghulam gikan sa Morris 10 ug karon adunay upat ka tulin nga synchromesh gearbox.
Ang TC mao ang awto nga nagsemento sa ngalan sa MG sa Australia. Nga siya milampos dinhi ug sa ubang dapit dili na angay ikatingala.
Human sa Gubat sa Kalibotan II, ang mga sakyanan kasagarang praktikal nga transportasyon imbes nga kalingawan. Kulang usab ang gas. Ug human sa mga tuig sa gubat, ang tanan naghinam-hinam sa pagtagamtam sa usa ka hinago nga kalinaw. Ang mga sakyanan sama sa TC nagdala og kalipay sa kinabuhi.
Sa walay duhaduha, bisan pa sa dakong partisipasyon sa TC, TD ug TF sa MG National Competition karong Pasko sa Pagkabanhaw, ang T series nga mga sakyanan padayong nagdala og pahiyom ug kalipay niadtong nagmaneho kanila.
Ang TD ug TF misunod sa wala pa ang pagpanilhig sa mga kausaban sa estilo nagpaila sa MGA ug sa ulahi ang MGB, mga sakyanan nga mas pamilyar sa mga natawo human sa gubat.
Sa bag-ohay nga mga tuig, gibalik sa kompanya ang serye sa T nga adunay modelo nga TF nga gitukod kaniadtong 1995.
Gibana-bana nga 10,000 nga mga MG TC ang gihimo tali sa 1945 ug 1949, kadaghanan niini gi-eksport. Ang TD susama sa TS, apan sa tinuod adunay bag-ong chassis ug mas lig-on nga sakyanan. Sayon alang sa usa ka layko ang pag-ila sa TC gikan sa TD. Ang naay bumper kay TD.
Ang TD gihimo gikan sa 1949 hangtod '53 sa dihang ang TF gipaila sa usa ka bag-ong 1466 cc nga makina. Ang TF milungtad lamang og duha ka tuig sa dihang gipulihan kini sa mas hapsay nga MGA, nga nakapanunod sa kabilin sa sunodsunod nga mga sakyanan nga oo, hakog, apan mekanikal nga yano, kasaligan, ug makalingaw sa pagdrayb sama sa tanang open-top nga mga sakyanan.
Sa tibuok kasaysayan niini, batoon ang dalan sa MG. Niadtong 1952, ang Austin Motor Corporation nakighiusa sa Morris Motors aron maporma ang British Motor Corporation Ltd.
Dayon, niadtong 1968, gihiusa kini ngadto sa British Leyland. Kini sa ulahi nahimong MG Rover Group ug bahin sa BMW.
Gibiyaan sa BMW ang stake niini ug ang MG Rover na-liquidate kaniadtong 2005. Pipila ka bulan ang milabay, ang ngalan sa MG gipalit sa mga interes sa China.
Ang kamahinungdanon sa pagpalit sa mga Intsik naggikan sa pagtuo nga ang tatak ug ngalan sa MG adunay pipila nga kantidad sa merkado sa kalibutan. Ang salakyanan nga adunay hinungdanon nga papel sa pag-establisar sa kini nga kantidad sa walay pagduhaduha ang MG TC.
