Test Drive Mini Cooper S Rallye: Tawag sa Bata

Uban sa usa ka kopya sa awto ni Rauno Altonen sa track sa rally nga Monte Carlo.

Kaniadtong 1959, ang una nga Mini gilukot ang linya sa asembliya. Paglabay sa lima ka tuig, gidominar sa gamay nga Briton ang bantog nga bantog nga Monte Carlo sa unang higayon. Karon gipangita namon ang mga timaan sa usa ka kaniadto nga bayani sa rally sa French Alps-Maritime.

V nga porma og walo kontra sa 4,7-litro nga inline-upat nga adunay 285 hp. batok sa kataw-anan nga 1071 cubic meter. sentimetros ug 92 hp. Bisan pa sa maayo nga panagsama nga balanse sa gahum, ang panguna nga motibo sa mga komento bahin sa 1964 nga Monte Carlo Rally mao ang "Gibuntog ni David si Goliath". Samtang giataki sa Beatles ang kinatumyan sa kalibutan sa musika sa ilang una nga paglibot sa kalibutan, gipabaliktad sa Mini ang mga ideya ug konsepto sa internasyonal nga rally sports. 52 ka tuig ang miagi, ang British driver nagdaog sa bantog nga Monte.

Mini - Nagdaog sa Monte Carlo

Gisunud namon ang mga lakang sa legendary mini-winner nga adunay kopya sa rally sa 1968 nga driver sa pabrika nga si Rauno Altonen. Sa usa ka malinaw nga lakang sa syudad, ang awto, nga adunay pagsugod numero 18 ug nagngulob nga racing exhaust muffler, nagmaneho taliwala sa mga high-end fashion boutique ug bug-os nga bistro, nga nagsuhid sa legendary turn sa gamay nga prinsipal nga Formula 1 circuit.

Rascas, Lewis, The Pool - Dili sama sa modernong Monte Carlo Rally, tali sa 1951 ug 1964 ang mga drayber wala lamang nagmaneho sa mga agianan sa bukid sa French Alpes-Maritimes, apan nahuman usab ang high-speed nga seksyon sa katapusan sa rally. sa race track sa Monaco.

Uban sa paspas nga dagan sa mga panahon, ang handicap rule of the day, nga mikuha sa mga benepisyo sa high-volume nga mga sakyanan, naghatag og usa ka mahukmanon nga bentaha sa British Motor Corporation (BMC) factory team gikan sa Oxford duol sa Abingdon. Human sa lima ka laps, kompleto na ang 1964 nga sensasyon - si Paddy Hopkirk ug ang iyang co-driver nga si Henry Lyden miiskor sa ilang Mini 30,5 puntos sa unahan sa Swedish nga paborito nga Bo Jungfelt ug Fergus Sager sa mas gamhanang makina. Ford Falcon.

“Kon itandi sa mga dalan sa kabukiran, ang Formula 1 nga sirkito sa Monte maoy dula sa bata alang kanamong mga drayber; maayo ang among panan-aw dinhi ug mas lapad ang dalan,” nahinumdom si Altonen nga medyo nawad-an og paglaum. Uban sa walo ka katapusang mga kadaugan sa nagkalain-laing internasyonal nga mga rali, ang bantog nga drayber mao gihapon ang labing malampuson nga Mini factory driver. Sa 1967, ang Finn nakadaog sa katungod sa pagparking sa usa ka nindot nga sakyanan, nga gidekorasyonan sa tipikal nga nagdilaab nga pula nga sinina sa kompanya (pula nga tartan ug puti nga atop), atubangan sa kahon sa prinsipe duol sa palasyo sa Monte Carlo, aron makadawat sa gitinguha nga mananaog sa Monte Carlo. tropeyo. ".

Gipakita sa Mini ang hinungdanon nga mga bentaha sa kusog

Ang kalampusan sa British Dwarf Rally gibase sa usa ka yano nga resipe. "Ang gahum sa Mini dili ikatingala. Ang gagmay, abtik, front-wheel-drive nga mga sakyanan nakabentaha sa snow grip,” misaysay si Peter Falk, kanhi pangulo sa departamento sa karera sa kompanya. Porsche ug co-driver sa 1965 Monte Carlo Rally. Kauban sa Porsche nga drayber nga si Herbert Linge, ang Falk nakab-ot ang usa ka makapakombinsir nga ikalima sa kinatibuk-an sa labing una nga sporty performance sa 911 Falk.

Bisan ang ngulob sa mga gulong nga ligid sa gamay nga napulo ka pulgada nga Minilite nga ligid nagpakita nga ang semento uga karon. Bisan kung gipaabut namon ang usa ka grabe nga sitwasyon sa dalan nga adunay peligro nga yelo ug natunobtupan nga niyebe, sama kaniadtong 1965, wala lang namon nahibal-an. Samtang ang retro nga kopya nga adunay direkta nga sistema sa pagmamaneho dali nga molibut sa makitid nga liko sa Turin Pass, mahunahuna ra naton kung unsa ang gibug-aton sa stress ug kakapoy nga gipailalom sa mga kaniadto piloto.

Hangtod karon, ang 1965 nga lumba gikonsiderar nga pinakalisud sa kasaysayan sa Monte Carlo Rally. Dayon ang programa naglakip lamang ug mga 4600 kilometros. Sa 237 ka partisipante, 22 lang ang nakaabot sa final sa Monaco atol sa usa ka blizzard nga mikuso-kuso sa French Jura region. “Kon itandi niadtong mga tuiga, ang mga rali karon sama sa kalingawan sa mga bata tungod kay kini mubo ra kaayo,” miingon ang kanhing European rally champion nga si Altonen.

Kaniadtong 1965, ang mga sumasalmot nagsugod gikan sa Warsaw, Stockholm, Minsk ug London hangtod sa Monaco. Sa unahan usa ka BMC Cooper S nga adunay numero nga lumba 52 ug itom ug puti nga marka nga AJB 44B sa usa ka mubo nga takup sa atubang nga nasiguro ra sa mga baga nga panit nga panit.

Gipainit ang salamin sa hangin alang sa rally sa tingtugnaw

Si Timo Makinen ug co-driver nga si Paul Easter maoy midominar sa unom ka yugto sa kagabhion, uban sa ilang 610kg rally nga sakyanan nga molupad lima ka higayon, nga nagtakda sa labing paspas nga oras sa intermediate finals. Ang gagmay apan importante nga mga detalye makatabang nila sa pagpadayon sa maayong visibility bisan sa yelo ug niyebe - ilabina sa pag-apil sa Monte Carlo, ang departamento sa karera sa BMC nagdesinyo ug gipainit nga windshield.

Tulo ka beses ang paggukod sa gabii moagi sa kasingkasing sa "Monte" - ang ruta sa Col de Turini. Sa labing lisud nga seksyon, ang mga piloto kinahanglan nga mosaka gikan sa natulog nga bukid nga baryo sa Moulin agi sa talampas sa agianan nga adunay gitas-on nga 1607 metros hangtod sa katapusan sa seksyon sa baryo sa La Bolin-Vesubie. Dili maihap nga mahait nga mga liko, makalibog nga mga tunel; sa usa ka bahin, usa ka dili patas nga bungbong sa mga bato, sa pikas, usa ka nagnganga nga bung-aw nga adunay lawom nga kahiladman - kining tanan kanunay nga usa ka bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ni Monte. Sa tinuud, dili igsapayan kung ang giladmon sa kahiladman 10, 20 o 50 metros, o kung naigo ka sa usa ka kahoy - kung hunahunaon nimo kini nga mga butang, dili ka kinahanglan nga moapil sa rally, labing menos sa Monte - Gipatin-aw ni Altonen ang kasinatian sa usa ka peligrosong reyd sa Maritime Alps.

Ang mga pader nga nagpabilin sa tuhod sa atubangan sa lawom nga mga lungag nagdasig sa pagtahud ug hinungdan nga ang nagtinguha karon sa nangagi nga himaya sa dula nga aksidente nga gisi ang iyang tiil sa pedal sa tulin. Wala madugay pagkahuman, ang labing kataas nga punto sa agianan sa katapusan makita sa atubangan sa mubu nga nguso ni Mini. Kini ba usa ka gibiyaan nga paradahan nga dili labi ka daghan kaysa sa usa ka handball court, ang labing bantog nga seksyon sa Monte Carlo Rally?

Dili naandan nga kahimtang sa pangpang sa Turin

Ingon sa usa ka layo nga halayo gikan sa kahinam sa panahon sa mga karera, usa ka plateau nga adunay gitas-on nga 1607 metro ang nahulog sa usa ka mapalandungon nga kalinaw. Ang nag-inusara nga mga pasahero nagmaneho sa lumba nga Mini ug nahulog sa usa sa upat nga mga restawran ni Turin, samtang ang nag-inusara nga mga nagbisikleta naghanggap sa gininhawa sa kataas sa pagsakay, kung dili man nagalibut ang limbong nga kahilum.

Ug kausa, ilabina sa Monte Carlo Rally niadtong dekada 60, napulo ka libo ka mga tumatan-aw ang nagpunsisok dinhi, hugot nga naglinya luyo sa mga bar. Ang kusog nga mga searchlight ug nagkidlap-kidlap nga mga litratista naghimo sa parkinganan nga sentro sa usa ka gabii nga rally. "Sa sinugdan ang tanan itom sa high-speed nga seksyon, unya sa kalit, sa ibabaw sa bungtod, ikaw miadto sa Turin plateau, diin kini hayag sama sa adlaw. Aron dili masilaw, kanunay namong gipaubos ang Mini nga flashlight,” nahinumdom ang mananaog sa Monte nga si Altonen, nga andam karong adlawa nga mahulog sa dili kasagaran nga kahimtang niadtong mga adlawa.

Bisan pa, si Timo Makinen kugihan kaayo sa pagpadayon sa maayong kahimtang sa Mini factory team. "Si Makinen usa ka prankster, sa dihang nagsaka siya sa iyang Mini sa bakilid sa ski, sa luyo sa mga balay," nahinumdom si Madeleine Manizia, usa ka kusinero sa restawran sa Yeti sa talampas, samtang siya nagtan-aw sa among retro Mini nga nahingangha. “Sa dihang mianhi siya dinhi, si Timo kanunay mokaon ug karne sa baka ug fries ug moinom ug daghang whisky sa sakyanan. Then a good mood was guaranteed,” paambit sa iyang bana nga si Jacques, kanhi tag-iya sa itom nga berdeng Mini Cooper S, uban ang dakong pahiyom.

Sa ingon natapos ang panaw sa mga tunob sa mga karakter sa Monte Carlo - nga adunay karne ug French fries. Walay whisky sa sakyanan, tungod kay ang kasamtangan nga tinubdan sa maayo nga mood sa numero 18 naghulat kanato, nga nagpaabut sa laing dali nga paglugsong pinaagi sa Turin Pass.

Text: Christian Gebhart

Litrato: Reinhard Schmid

INFORMASYON

Col de Turin

Salamat sa Rally sa Monte Carlo, ang Col de Turini nahimo nga usa sa labing bantog nga mga agianan sa Maritime Alps. Kung gusto nimong sundon ang mga track sa ruta sa rally, kinahanglan nga moadto ka sa agianan gikan sa habagatan agi sa balangay sa Muline (827 m ibabaw sa lebel sa dagat). Pagkahuman sa pagtabok sa usa ka patag nga adunay gitas-on nga 1607 metro, ang inisyal nga ruta nagsunud sa D 70 nga dalan padulong sa La Bolene-Vesuby (720 m). Kung sirado ang dalan, maabot usab ang Col de Turini pinaagi sa D 2566 gikan sa Peyra Cava.