Mini Kinabig nga Cooper S
Ang mabalhin, siyempre nga adunay usa ka humok ug bug-os nga elektrisidad nga sunroof, sa katapusan nakabit sa labing bag-ong henerasyon nga Mini pagkahuman sa mga tulo ka tuig. Wala’y mga sorpresa dinhi, kini usa ka wala’y pakpak nga bersyon sa usa ka naila nga modelo.
Naa na sa dako nga pagsulay sa Cooper S (2007), nalipay kami (sa tinuod - ang tanan nga mga naunang bersyon sa bata nga BMW nagdala na og pahiyom) gikan sa maayo kaayo nga posisyon sa pagdrayb, maayo nga pagdumala, maayo kaayo nga 1-litro nga turbocharged nga makina. makina., ug maayo kaayong kalig-on ug posisyon sa dalan, ug maayo kaayong preno ug manibela. .
Aw, nakasabut ka? Ang Mini usa usab sa labing talagsaon nga mabalhin nga mga awto nga nakahimo pagpahiyum sa imong nawong sa higayon nga magdrayb ka, bisan kung adunay ka (virtual) nga workbook o ang imong asawa nag-file alang sa diborsyo. Ang presyo wala makapahingangha kanamo, apan makapahadlok kini sa kadaghanan gikan sa pagpalit. Kung dili mas sayo, unya sa iyang pagmarka sa daghang mga linya sa lista sa mga ekstra.
Makadaot nga kalidad sa pagtukod, nga gisaway na namon alang sa Cooper S, ug sublion namon kini pag-usab uban ang makabig. Ang sayup nga ligid (profile) taliwala sa pultahan sa drayber ug sa lawas ang basulon, apan tungod kay adunay usab kami pipila ka mga mini sa pagsulay diin ang tanan naa sa labing kaayo nga pagkahan-ay, magsugod kita sa swerte. Kung adunay ka, makakwarta ka kaayo.
Gipadagan namon ang ingon nga mabalhin na sa tingtugnaw sa temperatura nga sub-zero ug nakita namo nga labi ka makalipay kung husto ang imong pagbiste. Kumusta ang pagsakay sa usa ka Cooper S Cabriolet sa tingpamulak ug ting-init? Mas lingaw! Adunay mamatikdan nga pagkagahi sa lawas nga itandi sa gitabonan nga Cooper S (lohiko, ang atop usa ka hinungdan nga elemento sa kusog), ingon man dili maayo nga pagkakabulag sa tunog kung dili maayo kaayo nga humok nga atop, apan ang mga convertibles gipalit sa mga pumapalit nga labi nagatan-aw tungod sa ang hangin sa ilang buhok.
Sa usa ka Mini, tingali sobra ra kaayo alang sa mga adunay mga bintana sa ubos nga 50 kilometros matag oras, apan kung ang mga bintana mobukas, ang mga pasahero sa atubang nga mga lingkuranan nga mabag-o himuon usab sa motorway nga 130 kilometros matag oras. Ug ang naa sa likud nga lingkuranan? Kalimti kini, bisan kung ang mabag-o sa Cooper S opisyal nga gilaraw alang sa upat, duha ra ka gagmay nga bata ang mabuhi sa likod.
Ang punoan mitubo gikan sa 120 ka litro ngadto sa 170 ka litro kumpara sa gamay nga gamay nga naagi nga henerasyon, apan igo ra gihapon kini alang sa labi ka mubu nga mga piyesta opisyal ug labi ka kasarangan nga pagpalit. Pag-abli sa mga pultahan nga nagsuporta hangtod sa 80 ka kilo nga makatabang sa pag-load, ug ang likud nga bahin sa atop usab pagtaas sa 35 degree ug gipadako ang pag-abli aron dili nimo mapugos ang maleta sa punoan. ...
Ang usa ka likod nga estante giabiabi usab, nga mahimong ibutang nga mas taas o ubos. Kung itandi sa miaging convertible, ang bag-o - usa ka hinungdanon nga bag-o - ang mga panalipod nga bukton sa likod sa mga ulo sa likod nga mga pasahero wala na giayo ug wala’y kaulaw, apan awtomatiko nga nag-pop out kung adunay usa ka aksidente.
Ang bag-ong solusyon labi ka maayo kung mobalhin, tungod kay ang mga struts makababag sa luyo nga tanaw, nga gipamub-an pa sa halapad nga mga C-haligi (kung abli ang atop) o sa likud sa kargado nga tarpaulin kung ang atop gipilo. Sa ulahi nga kaso, ang likod mahimo’g hataas ug dili kaayo transparent.
Ang speedometer usab dili maayo nga transparent (maayo na lang, posible nga magdala sa usa ka digital nga pagpakita sa karon nga tulin sa screen sa atubangan sa manibela), apan ang mabalhinon nga napanunod kini gikan sa sulud nga igsoon niini. Oo, ang mabalhin ug karomata sa estasyon managsama sa sulud. Ang usa ka eksepsiyon, pananglitan, usa ka counter nga giihap ang mga minuto kung ang atop nakatiklop sa likud: ang Mini wala niini, apan magamit sa usa ka dugang nga gasto sa kaso sa usa ka mabag-o. Hinuon, ang hapin, labi ka dili kaayo makalipay kung bahin sa soundstage ang hisgutan.
Kung paubos ang atop, nindot kaayo nga madungog ang dahunog sa makina sa ubos nga mga rev ug ang pagkisikisi sa double end sa exhaust pipe samtang imong gibuhian ang gasolina. Kasagaran, ang ekonomikanhon nga start-stop nga sistema lamang ang na-disable, tungod kay ang tingog sa pag-restart sa makina dili usa ka butang nga kanunay nga paminawon. Bata man o dili. Kinsa ang mopalit ug Cooper S ug tan-awon ang gasto?
Mitya Reven, litrato: Ales Pavletić
Mini Kinabig nga Cooper S
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 27.750 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 31.940 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 128kW (175 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 222 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged nga gasolina - pagbakwit 1.598 cm? – maximum nga gahum 128 kW (175 hp) sa 5.500 rpm – maximum torque 240 Nm sa 1.600-5.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive - 6-speed manwal transmission - ligid 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR). |
| Kapasidad: | top speed 222 km / h - acceleration 0-100 km / h 7,4 s - fuel konsumo (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.230 kg - permissible total gibug-aton 1.660 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.715 mm - gilapdon 1.683 mm - gitas-on 1.414 mm - tangke sa gasolina 40 l. |
| Kahon: | 125-660 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel vl. = 31% / Kahimtang sa Odometer: 2.220 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 15,5 ka tuig ( 149 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 6,1 / 8,0s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 7,4 / 9,0s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 222km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 36,0m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang pagdrayb lunsay nga kalipay. Ang pagpaubos ug pagpataas sa atop sulod sa 15 segundos sa katulin nga hangtod sa 30 kilometros matag oras usa lang sa mga bentaha niini nga awto, nga among gitratar ang matag gutom sa hangin nga lalaki, babaye o magtiayon nga wala (dako) nga mga anak.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
flywheel
Pagbalhin
engine
posisyon sa dalan ug pagdumala
posisyon sa pagmaneho
kahimuot sa pagmaneho
wanang sa entrada
punoan
pagkabuhat sa buhat
lubrication sa likud nga bintana sa dili maayo nga panahon
draft sa kabin nga adunay mga bintana sa ilawom (wala ang windscreen)
opaque speedometer
