Pagrepaso sa Mini Cooper 2018

Gusto kong gakson ka. O basin mag high five na lang ta kung dili ka komportable sa tanang gakos. Ngano man? Naghunahuna ka ba sa pagpalit sa usa ka Mini Hatch o Convertible, kini ang hinungdan. Ug kini dili usa ka desisyon nga gihimo sa usa ka tawo nga gaan.

Nakita nimo, ang Minis gamay ra, apan dili kini barato; ug lahi kaayo sila tan-awon nga kung isda sila, daghang mga tawo ang molabay niini kung makuha nila kini. Apan alang sa mga maisog nga makapalit usa ka Mini, ang mga ganti nga gihatag sa kini nga gagmay nga mga awto mahimo ka nga usa ka fan sa kinabuhi. 

Busa unsa kini nga mga awards? Unsa ang mga kapakyasan nga kinahanglan mahibal-an? Ug unsa ang among nahibal-an bahin sa bag-ong Mini Hatch ug Convertible sa ilang bag-o nga paglansad sa Australia?

Mini Cooper 2018: John Copper Works Institute
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	2.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	6.4l / 100km
Landing	4 nga lingkuranan
Presyo sa	$28,200

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Ang tanan bahin sa disenyo sa Mini makapaikag, tan-awa lang ang mga litrato sa bag-ong mga hatchback ug mga convertible.

Katong nagbuy-od nga mga mata, ang gamay nga patag nga hood, ang napataas nga ilong nga adunay nasuko nga baba nga grille, kadtong mga arko sa ligid nga mopaak sa lawas ug napuno sa mga ligid, ug kanang gamay nga ilawom. Kini gahi ug cute sa samang higayon, ug kini tinuod gihapon sa orihinal nga hitsura niini nga kung imong ibutang ang usa ka tawo gikan sa 1965 sa usa ka time machine ug dad-on kini ngadto sa 2018, sila mogawas ug moingon, "Kini usa ka Mini." 

Ang orihinal nga tulo ka pultahan nga Mini dili mubu sa 3.1m ang gitas-on, apan sa paglabay sa mga tuig ang Mini mitubo sa gidak-on - mao nga ang Mini usa pa ka mini? Ang bag-ong tulo-ka-pultahan nga sakyanan maoy 3.8m ang gitas-on, 1.7m ang gilapdon ug 1.4m ang gitas-on - mao nga oo, kini mas dako, apan gamay pa.

Si Cooper adunay nanghupong nga mga mata, usa ka gamay nga patag nga kalo, usa ka nabali nga ilong nga adunay usa ka masuk-anon nga grill sa iyang baba. (Gipakita ang Cooper S)

Ang hatch adunay tulo ka pultahan (duha ka atubangan ug likod nga tailgate) o lima ka pultahan, samtang ang convertible adunay duha ka pultahan. Ang Countryman usa ka Mini SUV ug ang Clubman usa ka station wagon - ang duha wala pa ma-update.

Bisan pa, kini nga pag-update labi ka maliputon. Sa tan-aw, ang bugtong kalainan tali sa pinakabag-o nga hatch ug convertible ug sa miaging mga modelo mao nga ang mid-range Cooper S ug top-end JCW adunay bag-ong Union Jack LED headlights ug taillights. Ang entry-level nga Cooper adunay himan nga halogen headlights ug conventional taillights. Mao ra kana - oh, ug ang estilo sa icon sa Mini nausab nga halos dili mamatikdan.

Ang Cooper S ug JCW adunay mga taillight sa Union Jack.

Sa gawas, ang mga kalainan tali sa mga lahi klaro. Nagpakita sa mas kusgan nga performance niini, nakuha sa JCW ang pinakadako nga ligid (18 ka pulgada) ug usa ka agresibo tan-awon nga body kit nga adunay rear spoiler ug JCW dual exhaust. Ang Cooper S tan-awon medyo hugaw usab, nga adunay usa ka dual center exhaust ug 17-pulgada nga mga ligid. Ang Cooper mobati nga mas hilom apan bugnaw gihapon salamat sa iyang chrome ug itom nga grille ug 16-pulgada nga mga ligid sa alloy.

Lakang sa sulod sa mini hatch ug mabag-o ug mosulod ka sa usa ka kalibutan sa kasakit o usa ka kalibutan nga katingad-an - depende kung kinsa ka - tungod kay kini usa ka labi ka istilo nga sabungan nga puno sa mga switch sa istilo sa sabungan sa eroplano, mga texture sa ibabaw, ug usa ka dominanteng dako. lingin (ug nagdan-ag) nga elemento sa sentro sa dashboard, diin nahimutang ang multimedia system. Ganahan kaayo ko ani tanan.

Lingkod sa sulod sa Mini Hatch ug Convertible ug mosulod ka sa usa ka kalibutan sa kasakit o usa ka kalibutan sa kahibulongan.

Seryoso, mahanduraw ba nimo ang usa pa ka gamay nga awto sa dalan nga ingon ka talagsaon sama sa Mini Hatch ug Convertible, apan sa parehas nga oras? Okay, Fiat 500. Apan hingalan og lain? Siyempre, ang Audi A1, apan unsa pa? Straight Citroen C3 ug (karon wala na) DS3. Apan gawas kanila, mahimo ba nimong hinganlan ang bisan kinsa? Tan-awa.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Kung imong basahon ang seksyon sa ibabaw (Ug ikaw? Kini kulbahinam ug puno sa mga eksena sa sekso), mahibal-an nimo nga ang Mini Hatch ug Convertible moabut sa tulo ka klase - Cooper, Cooper S ug JCW. Ang wala nako hisgoti mao nga samtang kini tinuod sa tulo ka pultahan nga hatch ug convertible, ang lima ka pultahan anaa lamang isip Cooper ug Cooper S. 

Busa pila ang gasto sa Mini? Nakadungog ka nga mahimo silang mahal, di ba? Bueno, husto ang imong nadungog. 

Alang sa tulo ka pultahan nga hatch lineup, ang listahan sa mga presyo mao ang: $29,900 para sa Cooper, $39,900 para sa Cooper S, ug $49,900 para sa JCW.

Ang lima ka pultahan nga hatch nagkantidad og $31,150 alang sa Cooper ug $41,150 alang sa Cooper S. 

Ang mabag-o nga gasto labing kadaghan, nga ang Cooper nagkantidad og $37,900, ang Cooper S $45,900, ug ang JCW $56,900.

Ang mabag-o nga gasto labing kadaghan, nga ang Cooper nagkantidad og $37,900, ang Cooper S $45,900, ug ang JCW $56,900. (Gipakita ang Cooper S)

Kini labi ka mahal kaysa sa Fiat 500, nga nagsugod sa usa ka lista nga presyo nga hapit $18k ug nag-una sa $37,990 alang sa Abarth 595 nga mabag-o. Busa, kon kini dili lang mahitungod sa hitsura, mas maayo nga itandi kini sa Audi A500 nga magsugod sa $1 ug tops out sa $28,900.

Ang taas nga kalidad, apan gamay nga simplistic standard nga mga bahin alang sa presyo mao ang tipikal sa prestihiyosong mga sakyanan, ug ang Mini Hatch ug Convertible dili eksepsiyon. 

Ang Cooper 6.5-door ug 4-door hatch ug convertible kay standard nga adunay cloth seat, velor floor mat, three-spoke leather steering wheel, bag-ong XNUMX-inch touchscreen ug updated media system nga adunay XNUMXG connectivity ug satellite TV. nabigasyon, rearview camera ug rear parking sensors, wireless Apple CarPlay ug digital radio.

Ang Cooper ug S nakakuha og bag-ong 6.5-pulgada nga touchscreen ug usa ka updated nga sistema sa infotainment.

Ang hatch adunay air conditioning, ug ang convertible adunay dual-zone nga pagkontrol sa klima.

Sama sa gihisgutan sa seksyon sa pag-istilo, ang mga Cooper adunay 16-pulgada nga mga ligid, usa ka tailpipe, usa ka spoiler sa likod nga hatch, ug ang convertible nakakuha usa ka auto-folding nga atop sa tela.

Ang Cooper S-shaped hatch ug convertible feature cloth/leather upholstery, usa ka JCW steering wheel nga adunay red stitching, Union Jack LED headlights ug taillights, ug 17-inch alloy wheels.

Ang Cooper S nakakuha og 17-pulgada nga mga ligid sa alloy.

Ang convertible makakuha usab og dual-zone nga pagkontrol sa klima.

Ang tulo-ka-pultahan nga Hatch ug Convertible nga mga modelo lamang ang anaa sa JCW nga klase, apan niini nga lebel mas daghan ang imong makuha sa porma sa 8.8-pulgada nga screen nga adunay 12-speaker Harman/Kardon stereo, head-up display, JCW interior. trim, Dinamica (eco-suede) nga panapton ug upholstery, stainless steel pedals ug atubangan parking sensors.  

Anaa usab ang JCW body kit, ingon man ang brake, engine, turbo ug suspension upgrades, nga imong mabasa sa seksyon sa Engine ug Driving sa ubos.

Ang pag-personalize usa ka importante nga bahin sa pagpanag-iya sa usa ka Mini, ug adunay usa ka bilyon nga mga paagi sa paghimo sa imong Mini nga mas talagsaon pinaagi sa mga kombinasyon sa kolor, mga estilo sa ligid ug mga accessories. 

Ang mga kolor sa pintura para sa hatch ug convertible naglakip sa Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange ug siyempre British Racing Green. Ang una lang nga duha niini ang libre nga mga kapilian, apan ang nahabilin nagkantidad lamang og $800-1200 nga labi ka daghan.

Gusto ba nimo ang mga labud sa hood? Siyempre buhaton nimo - kini $200 matag usa.

Mga pakete? Oo, adunay daghan kanila. Ingnon ta nga mipalit ka og Cooper S ug gusto og mas dako nga screen, unya ang $2200 nga multimedia package makadugang og 8.8-pulgada nga screen, Harman/Kardon stereo, ug head-up display.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 7/10

Ang ngalan sa kini nga awto usa ka timaan kung unsa ka praktikal ang sulod niini. 

Sa tulo ka pultahan, lima ka pultahan nga hatchback ug convertible, ang sakyanan mobati nga lapad sa atubangan, bisan sa akong 191cm nga gitas-on nga adunay igo nga ulo, bitiis ug siko nga lawak. Ang akong navigator sa sakayan mao ang akong gitas-on, ug adunay daghang personal nga luna taliwala kanamo.

Unsa ang dili isulti bahin sa likod nga mga lingkoranan - sa akong pagdrayb nga posisyon, ang atubangan nga lingkoranan sa likod hapit anaa sa likod nga lingkuranan nga cushion sa tulo ka pultahan, ug ang ikaduhang laray sa lima ka pultahan dili mas maayo.

Karon kinahanglan nimong masayran nga ang tulo ka pultahan nga hatch ug convertible adunay upat ka lingkoranan, ug ang lima ka pultahan adunay lima ka lingkoranan.

Ang lawak sa bagahe hagip-ot usab: 278 ka litro sa lima ka pultahan nga hatch, 211 ka litro sa tulo ka pultahan ug 215 ka litro sa usa ka convertible. Alang sa pagtandi, ang tulo ka pultahan nga Audi A1 adunay 270 ka litro nga boot space.

Cargo space alang sa hatchback naglakip sa duha ka cupholders sa atubangan ug usa sa likod sa Cooper ug Cooper S Hatch, ug duha sa atubangan ug duha sa likod sa JCW. Samtang ang convertible adunay duha sa atubangan ug tulo sa likod. Ang pagdrayb gikan sa taas hangtod sa ubos mahimong usa ka kapoy nga trabaho.

Wala nay lain pang storage space gawas sa glove box ug card pockets sa seatbacks - kanang mga pockets sa pultahan igo ra nga masulod sa phone or pitaka ug pitaka.

Sa mga termino sa mga koneksyon sa kuryente, ang Coopers adunay USB ug 12V sa atubangan, samtang ang Cooper S ug JCW adunay wireless phone charging ug usa ka ikaduha nga USB port sa atubangan nga armrest.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 8/10

Yano ra. Ang Cooper mao ang labing gamay nga kusog sa iyang 100kW/220Nm 1.5-litro nga tulo ka silindro nga makina; Ang Cooper S naglingkod sa tunga nga adunay 2.0kW / 141Nm 280-litro nga upat ka silindro nga makina, samtang ang JCW hardcore nga adunay parehas nga 2.0-litro nga makina nga gipunting alang sa 170kW ug 320Nm. 

Tanan sila adunay mga makina nga turbo-petrol, ug ang tanan nga mga hatchback ug mga convertible kay front-wheel drive.

Ang 2.0-litro nga Cooper S nga makina naghatag og 141 kW/280 Nm.

Okay, dinhi kung diin ang mga butang medyo makalibog - mga pagbalhin. Ang Cooper, Cooper S ug JCW hatchback moabut uban sa usa ka unom ka-speed manual transmission ingon nga standard, apan usa ka pito ka-speed dual-clutch automatic transmission alang sa Cooper, usa ka sporty nga bersyon niini nga sakyanan alang sa Cooper S, ug usa ka walo ka-speed automatic. Ang transmission alang sa Cooper S kay opsyonal. JCW. 

Ang kaatbang mao ang tinuod alang sa convertible, nga moabut nga sumbanan sa niini nga mga sakyanan sa diha nga ikaw upgrade gikan sa Cooper ngadto sa JCW, uban sa opsyonal manwal transmission.

Unsa ka paspas ang hardcore? Ang tulo ka pultahan nga JCW makaigo sa 0 km/h sa 100 segundos, nga paspas kaayo, samtang ang Cooper S tunga sa segundo sa luyo ug ang Cooper usa ka segundo sa likod.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Ang three-cylinder turbocharged Cooper petrol engine mao ang labing ekonomikanhon nga makina sa lineup: Ang Mini nag-ingon nga kinahanglan nimo nga makita ang 5.3L/100km sa tulo ka pultahan nga hatch, 5.4L/100km sa lima ka pultahan ug 5.6L/100km sa lima -pultahan. Mabalhin sa awtomatik nga transmission.

Sumala sa Mini, ang upat ka silindro nga turbo engine sa Cooper S kinahanglan nga mokonsumo sa 5.5 l/100 km sa tulo ka pultahan nga hatchback, 5.6 l/100 km sa lima ka pultahan ug 5.7 l/100 km sa convertible.

Ang upat ka silindro sa JCW mao ang labing gigutom sa gahum sa tanan, ug ang Mini nag-angkon nga mogamit ka og 6.0L/100km sa tulo ka pultahan, samtang ang usa ka convertible magkinahanglan og 6.3L/100km (dili ka makakuha og lima ka pultahan. JCW hatch). ).

Kini nga mga numero gibase sa trapiko sa kasyudaran ug bukas nga dalan.

Sa akong pagpabilin sa tulo-ka-pultahan nga JCW, ang biyahe nga kompyuter nagtala sa kasagaran nga konsumo nga 9.9 l / 100 km, ug kini kasagaran sa mga dalan sa nasud. 

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 6/10

Ang Mini Hatch nakadawat ug upat ka bituon nga ANCAP rating sa 2015 (kana upat sa lima), samtang ang convertible wala gisulayan. Samtang ang hatch ug convertible nag-uban sa naandan nga kahimanan sa kaluwasan sama sa traction ug stability control ug airbags (unom sa hatch ug upat sa convertible), ang standard advanced safety technology nawala. Ang hatch ug convertible dili kauban sa AEB (Autonomous Emergency Braking) isip sumbanan, apan mahimo nimong pilion ang teknolohiya isip bahin sa package sa tabang sa drayber.

Alang sa mga lingkoranan sa bata, makit-an nimo ang duha ka puntos sa ISOFIX ug duha ka tumoy nga mga punto sa pagdugtong sa kable sa ikaduhang laray sa hatchback ug mabag-o.  

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 6/10

Ang Mini Hatch ug Convertible nasakup sa usa ka tulo ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty. Nagkalainlain ang serbisyo sa kondisyon, apan ang Mini adunay lima ka tuig / 80,000 km nga plano sa serbisyo sa kinatibuk-an nga $1240.

Unsa kaha ang pagdrayb? 8/10

Wala pa ko nagmaneho og Mini nga dili makalingaw, apan ang uban mas makalingaw kay sa uban. Sa paglansad sa gi-update nga Hatch ug Convertible, akong gi-pilot ang tulo ka pultahan nga Cooper S ug JCW, ingon man usa ka lima ka pultahan nga Cooper.

Dili ka masayop sa bisan kinsa niini bahin sa pagdrayb - ang tanan nagdumala sa tukma ug direkta, ang tanan mobati nga abtik ug abtik, ang tanan sayon ​​​​nga magmaneho ug, oo, makalingaw.

Wala pa ko nagmaneho og Mini nga dili lingaw. (Gipakita ang Cooper S)

Apan ang pagdugang sa gahum sa Cooper S sa Cooper nagdugang pag-ungol nga mohaum sa maayo kaayo nga pagdumala, nga naghimo niini nga akong gipili. Nagdrayb ko og tulo ka pultahan nga Cooper S, ug para nako, kini ang quintessential Mini - daghang agulo, nindot nga pagbati, ug ang pinakagamay sa pamilya.

Pagsaka sa pipila ka mga notches, ang JCW nag-sniff sa high-performance nga teritoryo gamit ang kusgan nga makina niini nga adunay JCW turbo ug sports exhaust, beefier brakes, adaptive suspension, ug beefier brakes. Nagmaneho ko og tulo ka pultahan nga hatch sa klase sa JCW ug ganahan nga magbalhinbalhin gamit ang mga paddle, ang upshift bark talagsaon ug ang downshift crackle usab.

Ang pagpadako sa gahum sa Cooper S sa Cooper nagdugang usa ka ungol aron itugma ang maayo kaayo nga pagdumala. (Gipakita ang Cooper S)

Ang walo ka tulin nga dual-clutch transmission sa JCW usa ka nindot ug paspas nga butang, apan ang pito ka tulin nga sport transmission sa Cooper S maayo usab kaayo.

Wala ko nakahigayon sa pagdrayb ug convertible karong panahona, pero nakasakay na ko sa kasamtangang henerasyon nga convertible, ug gawas sa kakuwang sa atop aron mas sayon ​​​​alang sa mga tawo nga akong gidak-on nga mosaka, ang "in- out" nga kasinatian sa pagdrayb makadugang sa kasadya. 

Paghukom

Kung nagpalit ka usa ka mini nga hatch o convertible tungod kay talagsaon sila tan-awon ug makalingaw nga magmaneho, nan gibuhat nimo kini alang sa husto nga mga hinungdan. Apan kung nangita ka usa ka gamay nga awto sa pamilya, hunahunaa ang Countryman o usa ka butang nga mas dako sa linya sa BMW, sama sa X1 o 1 Series, nga mga ig-agaw sa Minis nga naggamit sa parehas nga teknolohiya apan nagtanyag labi ka praktikal sa parehas nga presyo.

Ang labing kaayo nga lugar sa hatchback ug convertible lineup mao ang Cooper S, bisan kini usa ka tulo ka pultahan nga hatchback, usa ka lima ka pultahan nga hatchback o usa ka mabag-o. 

Ang Mini ba ang labing cool nga gamay nga prestihiyo nga awto? O mahal ug ngil-ad? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.