Minivan SUV - Renault Scenic RX4
Na sa dekada 90, ang mga SUV popular kaayo. Ang ubang mga tiggama namuhunan sa bag-ong mga modelo aron makigkompetensya niini nga klase, ang uban mikuha sa usa ka mas simple nga dalan ug "mipasa" sa mga anaa na. Ang usa kanila, bisan pa, mikuha sa usa ka misteryosong dalan sa kalibutan sa taas nga clearance sa yuta ug 4x4 drive.
Off-road station wagon…
Ang nawala nga station wagon usa ka makapaikag nga ideya sa awto alang sa usa ka pamilya nga gusto kanunay nga pagbiyahe sa gawas sa lungsod. Busa, ang interes sa mga sakyanan sama sa Subaru Outback ug Volvo XC70 masabtan kaayo - ang gipataas nga suspensyon ug permanente nga all-wheel drive naghimo kanila nga usa ka makapaikag nga alternatibo sa classic SUVs. Laing ilado nga magdudula sa klase, ang Audi A6 Allroad usab adunay stock air suspension (ang unang henerasyon mahimo pa gani nga adunay gearbox) aron mas maayo nga madumala ang aspalto ug kalasangan. Ang Renault ganahan kaayo sa tibuok nga konsepto ug gusto usab nga makigkompetensya sa klase sa SUV sa pamilya. Apan, imbes nga usbon ang Laguna station wagon, gipili sa mga Pranses ang ... Scenic.
... usa ka off-road nga minivan?
Ang mga minivan ug SUV adunay kasagarang problema - taas nga lawas. Kini nagdugang sa gibug-aton, makadaut sa performance, nagdugang sa konsumo sa gasolina ug presyo. Dugang pa, adunay mga problema sa mga setting sa suspension - ang komportable nga mga setting mosangput sa pag-uyog sa mga kanto ug pagkunhod sa kalig-on, samtang ang mga sportier wala maghatag ug sporty nga pagdumala, ug ang kahupayan sa pagmaneho nag-antus pag-ayo niini. Busa unsa ang mahitungod sa usa ka sakyanan nga mao ang usa ka kombinasyon sa duha niini nga mga problema nga mga konsepto? Ang Scenic RX4 makalilisang ra sa mga termino sa pasundayag. Tungod sa taas nga lawas, nga dugang nga gipataas sa bag-ong suspension, nga nagdugang sa ground clearance, gikinahanglan ang hugot nga mga pag-adjust alang sa luwas nga paglihok sa sakyanan (ang gilapdon 5 cm lamang nga labaw sa gitas-on sa lawas). Ang ubos nga kaharuhay sa pagdrayb dili ang gipaabot gikan sa usa ka sakyanan sa pamilya. Ang ubang mga kanto mahimo usab nga makalimtan - ang taas nga lawas ug labaw pa sa 200 kg nga gibug-aton wala makatabang sa Scenic, nga, sa kahulugan, dili usa ka awto nga gidisenyo alang sa dinamikong pagmaneho. Naapektuhan usab niini ang pasundayag - ang labing kusog sa range, ang 2-litro nga "gasoline" nagpadali sa RX4 hangtod sa 100 km / h sa usa lang ka segundo nga mas paspas kaysa sa base nga 1.4 nga makina sa regular nga Scenic.
Off-road sa usa ka hugaw nga dalan
Kung adunay gusto nga mopalit sa Scenic RX4 alang sa mga kapabilidad sa off-road, wala usab sila nalipay. Ang igo nga disente nga clearance sa yuta, 21 cm, nagpaposible sa pagbalhin sa mga aspalto nga dalan nga walay kahadlok nga bisan unsang orasa atong gub-on ang pipila ka importante ug mahal nga elemento sa running gear, apan kana ang katapusan sa mga plus. Ang 4x4 drive kaniadto, sama sa kasagaran sa mga pseudo-ATV, front-wheel drive nga adunay gilakip nga rear axle (dinhi pinaagi sa usa ka viscous coupling), mao nga dili ka makadahom nga daghan gikan niini. Siyempre, wala'y laing mga elemento nga makadugang sa kaisog sa uma, wala'y pag-ihap sa mga tabon nga hinimo sa natural nga plastik alang sa kasko.
Ang pagsul-ob og galoshes dili angay kang bisan kinsa
Pagkahuman, sigurado nga adunay mga tawo nga dili maulaw sa mga kakulangan ug limitasyon sa Pseudo-all-terrain nga Scenic sa tanan (ubos kaayo ang pagkaangay sa off-road mao ang kadaghanan sa halos tanan nga gagmay nga mga SUV). Ikasubo, ang parehas dili masulti bahin sa hitsura sa bersyon sa RX4. Ang stock Scenic nindot tan-awon ug mahimo nga ganahan, apan human sa pagdugang sa mga plastik nga pad ug paglakip sa ekstrang ligid sa tailgate (pag-abli sa kilid) (ang epekto sa paggamit sa usa ka giusab nga suspension ug pagmaneho usab sa likod nga ehe) walay paghisgot niini. Morag galoshes - bisag ma-appreciate nato ang ilang pagkapraktikal, bisan ang usa ka tawo nga guwapo ug maayo og sinina mawala dayon ang iyang kaanyag kung kini makita diha kanila. Ang Scenic, sa laing bahin, nakakuha og rubber wedge boots nga naghimo kaniya nga mas taas, apan mas ngil-ad ug dili mas maayo.
Naay nahitabo?
Sa panguna, mao ra kana. Nagpalit sila usa ka SUV o uban pang crossover, tungod kay ang pagmaneho sa usa ka SUV usa ka piho nga kahalangdon. Dili ka nagdrayb og "regular" nga sakyanan, apan "usa ka butang nga labaw pa". Bisan kung kini nga awto adunay gamay nga clearance sa yuta ug usa ka axle drive. Naghisgot kami bahin sa hitsura, imahe ug mga kantidad sa kini nga klase sa mga awto. Ang SUV nalangkit sa kagawasan, kagawasan ug rebelyon. Ang mga minivan usahay gitawag nga "mga sakyanan sa bata" - kini praktikal, lapad, magamit nga mga sakyanan nga gidisenyo alang sa makatarunganon, kalmado ug pamilyahanong mga tawo. Siyempre, kining tanan mga stereotype lamang, apan kita gigiyahan niini, labaw pa o dili kaayo mahunahunaon. Ang Scenic RX4, bisan pa, wala magpadala usa ka tin-aw nga mensahe - kini usa ka awto nga gidisenyo gikan sa una alang sa paggamit sa pamilya ug lugar nga stowage, mao nga kini nga bersyon sa "kombat" wala gihapon makadani sa mga tawo nga nangita usa ka butang nga espesyal. Kadtong nangitag butang nga praktikal ug mahigalaon sa pamilya walay nakitang rason nganong kinahanglan silang mobayad ug dugang alang sa regular nga Scenic. Oo, ug kinahanglan ka nga magbayad labi pa - ang mga presyo nagsugod gikan sa gamay sa 60 4. PLN, apan aron mapalit ang RX100 kinahanglan nimo nga adunay labaw pa sa 4 3! Ug alang niini nga kantidad mahimo ka makakuha usa ka tinuod ug normal nga hitsura nga SUV sama sa Toyota RAV4 o Honda CR-V. Kining tanan nagpasabot nga ang "off-road" Scenic nawala human sa 4 ka tuig sa merkado. Makapainteres, ang Renault misulay sa pagbalik niini nga konsepto, apan sa usa ka labi ka dili kaayo mahal nga porma. Ang ikaduhang henerasyon sa French minivan gitanyag sa Conquest nga variant, nga adunay gamay nga gipataas nga suspension ug plastic shrouds. Ang tibuuk nga butang tan-awon nga labi ka maayo kaysa sa RX4, apan wala kana magpasabut nga kini labi ka makapaikag kaysa sa regular nga Scenic. Ang pagtangtang sa 4x drive nagtugot sa presyo sa pagsaka sa ubos, apan ang Conquest wala gihapon makatagbaw sa interes sa mga pumapalit. Sa katapusan, ang Renault mihunong sa pagsulay sa paghimo sa usa ka off-road minivan, ug ang papel sa usa ka SUV sa pamilya gikuha sa Koleos, kansang mga headlight susama sa mga wala molampos nga Scenic RX ... Gihigugma ba kini sa Renault? ?
