Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - nga adunay standard skis

Gipakita sa mga pagtuon nga adunay daghang avid skiers sa mga tag-iya sa Mitsubishi nga awto. Ang kompanya nakahukom sa pagtuman sa ilang mga gilauman. Sa kolaborasyon sa Fischer, usa ka bantog nga tiggama sa mga kagamitan sa ski, usa ka limitado nga edisyon nga Mitsubishi ASX ang gihimo.

Ang mga compact SUV usa ka hit. Dili lamang sa Poland, apan usab sa European arena. Busa, dili ikatingala nga ang matag tiggama nakig-away alang sa kaugalingon nga piraso sa "pie" ug naghaylo sa mga kustomer sa lainlaing paagi. Kadtong interesado sa pagpalit sa usa ka Mitsubishi ASX mahimong makapili gikan sa usa ka super-episyente nga 1.8 D-ID nga diesel nga makina, usa ka sporty nga bersyon sa RalliArt, o usa ka bersyon sa Fischer nga gipirmahan sa tiggama sa ski.

Ang ideya sa panag-uban tali sa automotive nga grupo ug ang nanguna nga tiggama sa mga kagamitan sa ski mao ang resulta sa panukiduki nga gihimo sa mga kostumer sa Mitsubishi. Gipakita nila nga daghan kanila mga abtik nga skier.

Ang espesyal nga edisyon sa ASX adunay mga heavy-duty nga kagamitan lakip ang usa ka rack, usa ka 600-litro nga Thule Motion 350 Black roof rack, Fischer RC4 WorldCup SC skis nga adunay RC4 Z12 bindings, silver vent frames ug Fischer logo nga binordahan nga floor mat. Alang sa dugang nga PLN 5000, makakuha kami og semi-leather nga upholstery nga adunay Fischer nga espesyal nga edisyon nga logo ug madanihon nga mahayag nga yellow nga panit nga tahi.

Ang ASX naigo sa merkado sa 2010 ug miagi sa usa ka delikado nga facelift duha ka tuig ang milabay. Ang atubangan nga bumper nga adunay LED daytime running lights ang labing nabag-o. Gikunhuran usab sa mga tigdesinyo sa Mitsubishi ang lugar nga wala mapintura nga mga bahin sa mga bumper. Ingon usa ka sangputanan, ang gi-update nga ASX tan-awon nga labi ka elegante. Ang pagpakaaron-ingnon nga estrikto nga mga SUV dili na uso.

Ang interior gidisenyo sa usa ka klasiko nga istilo. Ang mga tigdesinyo sa Mitsubishi wala mag-eksperimento sa mga kolor, porma ug display nga mga ibabaw. Ang resulta mao ang usa ka kabin nga tin-aw ug sayon ​​gamiton. Ang mga materyales sa pagtapos dili makapahigawad. Ang ibabaw nga bahin sa dashboard ug mga panel sa pultahan giputos sa humok nga plastik. Ang ubos nga mga elemento gihimo sa lig-on apan matahum nga materyal. Mahimo kang adunay mga reserbasyon mahitungod sa nahimutangan sa on-board nga buton sa kompyuter - kini gitukod sa dashboard, ubos lamang sa panel sa instrumento. Aron mabag-o ang matang sa impormasyon nga gipakita, kinahanglan nimo nga maabot ang manibela. Dili kombenyente. Among gipasiugda, bisan pa niana, nga ang tinuod nga panginahanglan sa pag-usab sa pagpamatuod panagsa ra motungha. Sa usa ka screen nga kolor, klaro nga gibutang sa Mitsubishi ang kasayuran bahin sa temperatura sa makina, kapasidad sa gasolina, kasagaran ug dali nga pagkonsumo sa gasolina, sakup, kinatibuk-ang mileage, temperatura sa gawas ug mode sa pagmaneho. Ang labing kaayo nga tuig sa luyo sa audio system. Ang dula disente, apan kini hinay sa usa ka 16GB USB drive, nga ang mga awto nga adunay mas abante nga mga istasyon sa media dali nga madumala.

Ang compact crossover gitukod sa plataporma sa mas dako nga ikaduhang henerasyon nga Outlander. Giangkon sa Mitsubishi nga ang mga sakyanan adunay bahin sa 70% sa kasagarang mga sangkap. Bisan ang wheelbase wala mausab. Ingon usa ka sangputanan, ang ASX adunay igo nga gilapdon aron ma-accommodate ang upat ka mga hamtong nga pasahero. Dugang pa alang sa usa ka 442-litro nga boot nga adunay doble nga salog ug usa ka sopa nga, kung gipilo, wala maghimo usa ka threshold nga makabalda sa pagdala sa mga bagahe. Ang labing gikinahanglan nga mga butang mahimong ibutang sa cabin. Dugang pa sa kompartamento sa atubangan sa pasahero, adunay usa ka estante sa ilawom sa center console ug usa ka storage compartment sa ilawom sa armrest. Giatiman usab sa Mitsubishi ang tulo ka mga pag-abli sa mga lata ug mga bulsa sa kilid nga adunay luna alang sa gagmay nga mga botelya - ang 1,5-litro nga mga botelya dili angay.

Ang nag-unang power unit - petrolyo 1.6 (117 hp) - gitanyag lamang sa atubangan-wheel drive. Ang mga fans sa kabuang sa tingtugnaw siguradong magtagad sa 1.8 DID turbodiesel nga bersyon, nga sa Fischer nga bersyon magamit lamang sa 4WD nga bersyon. Ang kasingkasing sa transmission mao ang elektronik nga kontrolado nga multi-plate clutch. Ang drayber makaimpluwensya sa iyang trabaho sa usa ka sukod. Ang buton sa tunga nga tunel nagtugot kanimo sa pagpili sa 2WD, 4WD o 4WD Lock mode. Sa una, ang torque gihatag lamang sa mga ligid sa atubangan. Ang 4WD function nagpalihok sa rear axle drive kung adunay makit-an nga skid. Ang Mitsubishi nagtaho nga, depende sa sitwasyon, gikan sa 15 ngadto sa 60% sa mga pwersa sa pagmaneho mahimong moadto sa likod. Ang mga peak nga kantidad magamit sa mubu nga tulin (15-30 km / h). Sa 80 km / h, hangtod sa 15% sa gahum sa pagmaneho moadto sa likod. Sa hilabihan nga dili maayo nga mga kahimtang, ang bahin sa 4WD Lock mahimong mapuslanon, tungod kay kini nagdugang sa bahin sa gahum nga gipadala sa likod.

Ang 1.8 DID nga makina makahimo og 150 hp. sa 4000 rpm ug 300 Nm sa han-ay sa 2000-3000 rpm. Mahimong ganahan ka sa mga bahin niini. Ang 1500-1800 rpm igo na alang sa usa ka hapsay nga biyahe. Tali sa 1800-2000 rpm ang bisikleta moginhawa og lawom ug ang ASX mosipa sa unahan. Pagka-flexible? Walay kondisyon. Dynamics? Nagkinahanglan kini og 10 segundos aron mopaspas ngadto sa “gatusan”. Ang kahusayan sa makina impresibo usab. Ang Mitsubishi naghisgot bahin sa 5,6 l / 100km ug ... dili kaayo lahi sa kamatuoran. Posible nga makab-ot ang 6,5 l / 100 km sa hiniusa nga siklo.

Ang 6-speed gearbox, bisan pa sa igo nga gitas-on niini, katingad-an nga nagtrabaho nga tukma. Bisan pa, wala kini maghimo sa ASX nga usa ka awto nga adunay kalag sa sports. Alang sa kalipay, kulang ang usa ka ligid nga labi ka makigsulti. Ang tingog sa makina ubos sa bug-at nga karga dili kaayo nindot. Ang suspension nagsumbag sa mas dagkong mga bumps, nga makapakurat nga gihatag nga ang mga setting dili lisud. Gitugotan sa ASX ang lawas nga makaagi sa mga suok nga mas paspas. Kanunay kini nagpabilin nga matag-an ug nagmintinar sa gitinguha nga track sa dugay nga panahon. Ang high-profile nga mga ligid (215/60 R17) nakatampo sa epektibong pagbuntog sa mga bumps. Alang sa mga dalan sa Poland ingon nga nakit-an.

Ang lista sa presyo sa bersyon sa Fischer nga adunay 1.8 DID nga makina nagbukas sa lebel sa kagamitan sa Pagdapit alang sa PLN 105. Gawas pa sa nahisgutan nga mga gadget sa tingtugnaw, makakuha kami, taliwala sa ubang mga butang, 490-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, mga sensor sa parking, awtomatik nga air conditioning ug usa ka USB audio system nga adunay mga kontrol sa manibela.

Ang labing kaayo nga tanyag mao ang Intense Fischer (gikan sa PLN 110) nga adunay xenon headlight, hands-free kit ug LED daytime running lights. Ang mga invoice sa showroom mahimong mas ubos kaysa mga presyo sa lista. Sa website sa Mitsubishi makit-an namon ang kasayuran bahin sa 890-8 ka libo. Cash discount sa PLN.

Gipirmahan ni Fischer ASX usa ka makapaikag nga alternatibo sa ubang mga bersyon. Dili lamang tungod sa mga accessories alang sa mga mahiligon sa sports sa tingtugnaw - usa ka roof rack, usa ka kahon ug skis nga adunay mga binding. Ang panit ug Alcantara nga upholstery, nga gitahi sa makahilo nga berde nga mga hilo, nagpabuhi sa sulod nga puno sa itom. Dili maayo nga wala kini gilakip ingon nga sumbanan.