Ang pagsulay sa test drive Mitsubishi L200 2015 ug mga presyo

Sa una nga pagtan-aw, ang na-update nga Mitsubishi L200 2015 dako nga pagbag-o sa gawas nga laraw niini, bisan pa, ang mga eksperyensiyado nga tag-iya sa nangaging mga modelo makamatikod sa pagkaparehas, pananglitan, ang corporate j-line body nga porma, nga, sa paagiha, dili usa ka kahimuot sa disenyo, apan ang panginahanglan sa paghatag dugang nga wanang sa kabin.

Sa kini nga pagribyu, among tagdon ang tanan nga mga kabag-ohan sa L200 sa 2015, maghatag usab kami usa ka kompleto nga lista sa mga kompleto nga mga set ug presyo alang sa kanila, ug syempre bisan diin wala ang mga teknikal nga kinaiya sa awto.

Unsa ang nabag-o sa Mitsubishi L200 2015

Dayag nga ang kinatibuk-ang disenyo sa gawas nagkuha sa usa ka gamay nga lahi nga hitsura, makita nimo kini sa litrato sa ubos, apan atong tan-awon ang mga kalainan sa disenyo gikan sa mga tigulang nga modelo. Kung imong tan-awon ang cargo compartment sa profile, imong makita nga kini usa ka gamay nga mas taas, ug kini nahimo usab nga parehas, gikuha sa tiggama ang paglibot sa mga tumoy sa mga kilid. Ang nakalinya nga mga kilid usa ka bentaha nga nagtugot kanimo nga dali nga mag-install dugang nga mga aksesorya.

Sama sa alang sa platform sa kargamento, praktikal nga wala kini pagbag-o, gawas ang mga sukat nga nadugangan sa usa ka magtiayon nga sentimo ang gitas-on ug usab ang gilapdon. Ang bahin sa pag-abli, sama kaniadto, makalahutay hangtod sa 200 kg, apan nakadesisyon sila nga biyaan ang nagpaubos nga bintana sa likud nga bintana.

Disenyo sa balay

Ang sulud sa sulud nakasinati usab hinungdanon nga mga pagbag-o sa mga termino sa pareho nga pagtapos sa mga materyales ug sa kinatibuk-ang laraw sa mga punoan nga panel. Ang center console nagbag-o sa hingpit, adunay kini usa ka yunit sa pagkontrol sa klima, nga gi-install sa modelo Mitsubishi Outlander 2015... Usa ka multimedia nga sistema nga adunay usa ka dako nga touch screen ang mitungha. Sa mga minus, angay nga hinumdoman nga ang tanan nga mga aparato nahuman sa sinaw nga itom nga plastik, nga, nga adunay kanunay nga pakig-uban, nagbilin mga gasgas, mga timaan sa mga kamot, ug tungod niini ang panel sa wala madugay mawala ang orihinal nga hitsura niini.

Ang tagpili sa gear napalibutan sa parehas nga plastik nga adunay tubig. Pinaagi sa dalan, karon adunay usa lamang nga gearbox lever, ang pagdala kontrolado karon dili sa usa ka pingga, apan sa usa ka pili nga porma sa usa ka washer.

Ang dashboard usab nausab, apan sa gihapon medyo sukaranan. Ang timailhan sa mga mode sa pagpadala mahitabo sama sa naandan sa tanan nga mga modelo sa Mitsubishi, nga naggamit daghang mga diode.

Kadaghanan sa mga motorista nga nagmaneho sa miaging mga modelo sa Mitsubishi L200 makadayeg sa ingon nga kabag-ohan sama sa pag-ayo sa manobela dili lang sa kataas, apan maabot usab.

Sa 2015, ang merkado sa Rusya makadawat usa ka modelo nga adunay parehas nga bag-ong mga makina ug usa ka bag-ong kahon nga kahon, ingon man usa ka variable nga sistema sa oras sa balbula sa usa ka diesel engine, apan labi kini nga may kalabutan sa mga teknikal nga kinaiya sa Mitsubishi L200, busa magpadayon kita sa ila.

Технические характеристики

TINUOD	2.4 TINUOD				2.4 GIBUHAT HP
	DC Pagdapit MT S01	DC Pagdapit + MT S88	DC Kusog MT S86	Kusog AT S86	Instyle AT E92
Mga presyo alang sa 2015 nga mga awto	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Ang makina
Type	Diesel
Klase sa kalikopan	Euro 5
Matang sa gasolina	Diesel fuel
Komposisyon sa makina	Inline 4-silindro
Volume, cm3	2442
Max. gahum kW (hp) / min-1	113(154)/3500				133(181)/3500
Max. torque, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Gidaghan sa mga silindro	4
Gidaghan sa mga balbula	16
Mekanismo sa balbula	Ang DOHC (duha nga overhead camshafts), sagad nga riles, kutay sa oras				Ang DOHC (duha nga overhead camshafts), Common Rail, timing drive - chain, nga adunay variable nga sistema sa tayming nga balbula nga MIVEC
Mga kinaiya sa pagmaneho
Max. tulin nga km / h	169	174	173		177
Sistema sa gasolina
Sistema sa pag-injection	Elektronikong direkta nga pag-injection sa sagad nga fuel fuel
Kapasidad sa tanke, l	75
Pagkonsumo sa gasolina
Lungsod, l / 100 km	8,7			8,9
Ruta, l / 100 km	6,2			6,7
Gisagol, l / 100 km	7,1			7,5
Chassis
klase nga drive	Puno
Pagmaneho	Rack nga adunay hydraulic booster
Mga preno sa atubangan	16-pulgada nga adunay ligid nga ligid
Mga preno sa likud	11,6 Inch Drum Brakes Nga Adunay Pressure Regulator
Pagsuspenso sa atubangan, lahi	Dobleng wishbone, tingpamulak, nga adunay anti-roll bar
Pagsuspenso sa likud, klase	Solid nga ehe sa mga dahon sa dahon
Mga sukat
Length, mm	5205
Lapad, mm	1785	1815
Taas nga mm	1775	1780
Ang gitas-on sa kompartamento sa bagahe, mm	1520
Ang gilapdon sa compartgage sa bagahe, mm	1470
Ang giladmon sa compartgage sa bagahe, mm	475
Mga parameter sa geometriko
Ground clearance, mm	200		205
Timbang
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	1915	1930
Maximum nga gibug-aton sa gibug-aton, kg	2850
Mga ligid ug ligid
Mga gulong	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Kadako sa disc, pulgada	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Gawas nga ligid	Tibuuk nga kadako
Mga detalye sa pag-igo
Minimum nga pagtuyok sa radius, m	5,9

Ang pag-configure ug mga presyo sa Mitsubishi L200 2015

Gihubit namon ang mga pag-configure ug presyo sa Mitsubishi L200 2015 sama sa mosunud: magpresentar kami usa ka lista sa mga kapilian nga gilakip sa punoan nga pag-configure, ug alang sa tanan nga labi ka mahal nga mga pagsumpo pagaisipon namon ang dugang nga mga kapilian.

DC Imbitasyon - Basic

Presyo sa 1,39 milyon nga mga rubles.

Naglakip sa diesel engine ug manual transmission, plus:

• duha ka tulin nga kaso sa pagbalhin;
• multi-mode transmission DALI-SELECT 4WD;
• napugos nga mekanikal nga pagsira sa likud nga pagkalainlain;
• RISE system (luwas nga lawas);
• sistema sa kalig-on sa exchange rate ug control traction ASTC;
• elektronik nga sistema sa pagpanagtag sa mga pwersa sa panahon sa pagpreno sa EBD;
• sistema sa tabang nga emergency braking, ingon man sistema sa pagbayaw sa tabang;
• mga airbag: atubang ug kilid, nga adunay usa ka butones aron ma-deactivate ang panguna nga airbag sa pasahero;
• ISO-FIX - pag-ayo sa mga lingkoranan sa bata, ingon man ang pagbabag sa mga pultahan sa likod aron maablihan gikan sa sulod;
• electronic immobilizer;
• ang mga salamin sa kilid wala pintura, itom ug mapaigoigo sa mekaniko;
• atubangan nga halogen headlight;
• suga sa likud nga gabon;
• 16-pulgada nga mga ligid nga asero;
• itom nga radiator grill;
• likud ug atubang nga mga flap sa lapok;
• mapaigoigo nga manibela ra sa kataas;
• pasidaan bahin sa dili pagsul-ob sa mga bakus sa lingkoranan ug ang gilakip nga wala nga suga;
• sulud sa panapton ug mga armrest alang sa parehas sa atubangan ug likod nga mga pasahero;
• on-board computer;
• gipainit nga likud nga bintana;
• mga kaw-it sa bagahe nga sulud;
• ang mga bulsa sa atubang nga pwerta kag mga tagtagay sa tasa sa atubang nga console.

Kompletoha ang set DC Invitasyon +

Presyo sa 1,6 milyon nga mga rubles.

Nagdugang sa sukaranan nga pag-ayo sa mga mosunud nga kapilian:

• sentral nga pagkandado;
• gipainit nga mga salamin;
• ang mga chrome-plated nga mga salamin sa kilid;
• mga salamin sa kilid sa kuryente;
• chrome-plated radiator grill;
• gipainit nga lingkuranan sa atubangan;
• atubangan ug likud nga bintana sa kuryente;
• multimedia nga sistema nga adunay CD / MP3 ug USB konektor;
• air conditioning.

Kompletoha ang set DC Intensive

Presyo sa 1,78 milyon nga mga rubles.

Gisangkapan sa usa ka manwal nga pagpasa ug ang mga mosunud nga kapilian nga wala maapil sa DC Imbitahan +:

• Super Select 4WD all-wheel drive system;
• airbags sa atubangan nga bahin + airbag sa tuhod sa drayber;
• hilit nga kontrol sa mga kandado sa pultahan;
• mga salamin sa kilid nga adunay electric drive ug folding function;
• mga kilid sa kilid;
• likud sa ilawom nga panalipod;
• mga suga sa atubang sa gabon;
• 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal;
• pagpugong sa sistema sa multimedia nga adunay mga buton sa manibela;
• cruise control nga adunay mga butones sa pagkontrol sa manibela;
• pag-ayo sa manobela alang sa pagkab-ot;
• panit nga manibela ug gear knob;
• gisul-otan sa chrome ang sulud sa mga sulud sa pultahan;
• audio system nga adunay 6 mga speaker;
• Ang sistema sa HandsFree Bluetooth nga adunay mga butones sa pagkontrol sa manibela;
• pagpugong sa klima.

Pakusog nga Pakete

Presyo sa 1,82 milyon nga mga rubles.

Ang una nga pag-configure diin ang usa ka awtomatik nga pagpasa gitaod, wala'y dugang nga mga kapilian sa DC nga grabe nga pag-ayo, ang tanan nga mga kalainan naa ra sa mga teknikal nga kinaiya, kitaa ang lamesa sa taas.

Instyle Package

Presyo sa 2 milyon nga mga rubles.

Ang pakete gisangkapan sa usa ka turbocharged diesel engine ug adunay mga mosunud nga bentaha sa kagamitan kaysa sa grabe nga pakete:

• atubangan xenon mga suga;
• mga tighugas sa suga;
• 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal;
• panit sa sulud;
• lingkuranan sa kuryente.

Mga kinatibuk-an nga impresyon sa bag-ong Mitsubishi L200 2015

Sa kinatibuk-an, ang awto nagpabilin nga parehas nga matig-a ug gansangon sa pagdumala, tungod kay ang suspensyon sa ligid nagpabilin nga hapit dili mausab, gawas sa gamay nga pagbalhin sa mga punto sa pagdugtong sa likod nga mga tuburan. Ikasubo, ang kalumo ug kahapsay sa kurso wala gidugang. Apan ayaw kalimti nga ang 200 Mitsubishi L2015 panguna nga usa ka pickup, orihinal nga usa ka komersyal nga salakyanan nga adunay tanan nga mga terrain nga salakyanan, ug busa angay nga kuhaon ang aspalto ug mabati kung giunsa nga nahibal-an sa L200 ang hingpit nga potensyal nga off-road.

Kini angay nga hinumdoman nga, sama sa tanan nga nangaging mga modelo, ang awto nag-uyog sa mub-an nga tulin ug sa dayon nga pagdugang gas, ang awto mahimong labi ka hapsay ug mahilum.

Ang awto adunay kasangkapan nga interaxle differential lock, usa ka likud nga lock sa cross-axle, apan ang usa ka elektronik nga sistema ang responsable sa pag-lock sa atubang nga kaugalian, nga molihok sa prinsipyo sa pag-lock ug makatabang sa awto sa mga seryoso nga kondisyon sa off-road.

Ang usa ka mahinungdanong disbentaha mao ang gibug-aton sa sakyanan. Ang kamatuoran mao nga kon ang lawas dili load, nan mas gamay nga gibug-aton moadto sa likod nga ehe kumpara sa atubangan nga ehe, ug tungod sa dako nga patay nga gibug-aton sa L200, sa diha nga nagmaneho sa usa ka lapok nga track, ang atubangan ligid magkalot sa, ug ang likod kulang sa pagkupot.

Masulbad kini nga problema pinaagi sa pagkarga sa lawas nga adunay dili hinungdanon nga karga, nga makapaayo kaayo sa mga kalidad sa off-road. Kini angay nga hinumdoman nga gikan sa tuig nga modelo sa 2015, mahimo ka makapalit sa Mitsubishi L200 nga naa na sa mga off-road nga ligid.

Video: test drive Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // AvtoVesti 193