Ang Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variator nga Instyle
Okay, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa kolor ug kagamitan, tungod kay wala sila adunay hinungdanon nga papel sa kini nga istorya. Bisan pa kinahanglan naton nga angkunon nga ang puti iya sa Outlander. Dugang pa, inubanan sa labing adunahan nga pakete sa kagamitan sa Instyle, nga adunay mga kaw-it, mga rack sa atop ug mga guwardiya sa sill sa imitasyon nga gipasinaw nga aluminyo, dagkong 18-pulgada nga mga ligid ug dugang nga tinted nga mga bintana sa luyo sa B-pillar nga naghatag daghang mga lumalabay. Ang labing adunahan nga pakete sa kagamitan nagmugna sa labing maayo nga gamit sa Outlander nga interior, apan ang tinuod mao, ang mga pakete sa ilawom parehas nga makapaikag.
Pananglitan, naa na sa batakang configuration, ang Invite naglakip sa tanang safety accessories, audio system nga adunay CD player ug automatic air conditioning. Ang intense nagtanyag og cruise control, usa ka leather shifter ug steering wheel paddle shifters dugang pa sa cosmetic accessories sa lawas. Ang Intense +, sa laing bahin, mao ang daw labing maayo sa tag-iya, tungod kay naglakip usab kini sa mga parking ug rain sensor, xenon headlights, smart key, Bluetooth interface, audio device nga adunay CD changer, Rockford. Fosgate. usa ka sistema sa audio, usa ka ikatulo nga laray sa mga lingkoranan nga gitago sa punoan sa ubos, ingon man mga aksesorya nga labi nga nagpauswag sa hitsura sa Outlander. Ingon usab ang nahisgotan na kaniadto nga tinted nga mga bintana sa likod ug imitasyon nga gipasinaw nga mga kaw-it nga aluminyo.
Ingon usa ka sangputanan, tulo ra nga mga butang ang nahabilin sa lista sa labing adunahan nga putos nga Instyle: 18-pulgada nga mga ligid, mga lingkoranan nga panit (wala’y labot ang likud nga lingkuranan), diin ang atubangan gipainit, ang drayber mahimo usab nga maglihok gamit ang usa ka electric drive, ug usa ka sliding sunroof. Medyo kasarangan nga pagkonsiderar nga ang kini nga putos nagkantidad og dul-an sa libo ka libong euro kaysa sa Talagsa + ug labi ka mahal nga hunahunaon nga ang panit dili parehas sa kung unsa ang makit-an nimo sa mga awto nga taga-Europa, apan (usab) hapsay ug (sobra ka lisud) aron maproseso. pag binuotan.
Kung nabalaka ka bahin sa salapi ug gusto nimo ang usa ka komportable nga Mitsubishi SUV, hunahunaa ang usa ka awtomatik nga pagbalhin. Gikuha nimo ang € 500 nga mas mubu (€ 1.500) alang niana, ug ingon usa ka pagkamausisaon, kinahanglan namon hisgutan nga ang pagpadayon padayon nga lainlain ug 6 nga tulin sa manwal nga mode ug magamit ra sa usa ka makina sa gasolina. Mao nga ang bugtong makina nga gibaligya gikan sa mga estante sa Mitsubishi.
Ang Mitsubishi adunay duha ka 2-litro nga gasolina nga makina; ang usa naa sa Grandis ug Galant, ug usa ka bag-o nga gidisenyo alang sa mga panginahanglanon sa Outlander. Adunay kini gamay nga mas lapad nga mga bukana ug mas mub-an nga mga lihok, apan labaw sa tanan makahimo kini daghang gahum (4 kW) ug daghang torque (125 Nm). Labaw pa kay sa base nga diesel Volkswagen (232 DI-D), apan ubos lang sa 2.0 Nm ubos pa kay sa PSA. Apan kung atong tagdon ang presyo niini, nga mga duha ka libo ka euro nga mas ubos kaysa sa base nga diesel, ug ang presyo sa gasolina, nga sulod sa pipila ka panahon mas taas kay sa presyo sa gas oil sa atong nasud, nan ang pagpili sa ang ingon nga yunit mahimo nga dili masayup. Ang makina mao ang talagsaon nga sleek kon inubanan sa usa ka padayon nga variable transmission. Daghan kaayo ang masulti, tungod kay ang kinaiya nga torque converter nga nagkontrol sa pagpasa sa gahum sa makina nga buta nagpugong sa pagtuyok sa ligid. Bisan kung ang mga ligid lamang sa unahan ang gimaneho. Nagkinahanglan kini og pipila nga maanad, o magsugod dayon gikan sa dili kaayo huot (dili-prioridad) nga mga dalan ngadto sa huot (prioridad) nga mga dalan mahimong makuyaw kaayo.
Ang pikas bahin ba sa kombinasyon sa usa ka makina sa gasolina ug usa ka padayon nga variable transmission makita usab sa konsumo sa gasolina? sa among pagsulay, kini gikan sa 12 hangtod 5 ka litro kada 14 kilometros. Ang laing butang mao ang mahitungod sa kahupayan. Ang transmission electronics giprograma aron ang makina makahimo sa kadaghanan sa trabaho niini sa 7 ngadto sa 100 rpm range. Nalakip usab kini sa labing kataas nga katulin sa mga motorway (2.500 km / h), nga dali mapadayon sa Outlander sa 3.500 rpm. Ug tingali wala gyud kinahanglana nga ipunting kung unsa ka makalipay ang ingon nga usa ka paglawig, kung ang tunog gikan sa gawas hapit dili madungog, ug kung ang pagsulud sa payag dali malumos sa musika sa de-kalidad nga audio system sa Rockford Fosgate.
Ang highway diin kini nga Outlander (engine, gearbox ug Instyle nga pakete) gibati sa labing kaayo. Apan kinahanglan nga dawaton nga bisan ang dili maayo nga mga base dili mahadlok. Sa tinuod lang, mas komportable sila kay sa mga eskina sa lokal nga dalan.
Matevž Koroshec
Litrato ni Aleš Pavletič
Ang Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec variator nga Instyle
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 33.990 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 35.890 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 125kW (170 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 190 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 9,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - pagbakwit 2.360 cm? – maximum nga gahum 125 kW (170 hp) sa 6.000 rpm – maximum torque 232 Nm sa 4.100 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipaandar sa makina - 6-speed robotic transmission - 225/55 R 18 V nga mga ligid (Bridgestone Dueler H/P) |
| Kapasidad: | top speed 190 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,6 s - fuel konsumo (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.700 kg - permissible total gibug-aton 2.290 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.640 mm - gilapdon 1.800 mm - gitas-on 1.720 mm - tangke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | punoan 541-1.691 XNUMX l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel vl. = 41% / Kahimtang sa Odometer: 10.789 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,6 ka tuig ( 127 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 33,6 ka tuig ( 159 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,4 / 16,8s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 17,5 / 22,3s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 191km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 13,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,0m |
| AM nga lamesa: | 39m |
pagtantiya
Ang Outlander usa ka tinuod nga SUV. Ang imahe sa brand nagsulti bahin niini. Ug kung gusto, mahimo usab kini nga maluho. Uban sa adunahan nga ekipo niini, CVT transmission ug ang bugtong gasolina nga makina nga magamit sa kombinasyon niini, kini maayo alang sa motorway cruising ug, sa gamay nga gidak-on, alang sa pagdrayb sa lokal nga mga dalan. Bisan pa, ang dili organisado nga base sama ka makalingaw sama sa ubang mga bersyon niini.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pamaagi sa pagpili sa pagmaneho
distansya sa preno
gearbox (walay gears)
longhitudally Movable back bench
Внешний вид
daghang kagamitan
imahe sa brand
(usab) hamis nga panit sa mga lingkuranan
(usab) gipahayag nga torque converter
paghimo sa makina
konsumo sa gasolina
gamay nga pagkawala sa pagkupot sa danlog nga mga dalan (front-wheel drive)
average nga ergonomics
