Test drive nga Mitsubishi Outlander

Ang pagbaligya sa miaging henerasyon nga Mitsubishi Outlander sa Slovenia nag-antus sa panguna alang sa usa ka hinungdan - ang kakulang sa usa ka turbocharged nga diesel nga makina nga gibaligya. Sumala sa Mitsubishi, 63 porsyento niini nga klase gibaligya sa Europe.

diesel Naghimo usa ka bag-ong henerasyon, gikonsiderar sa mga Hapon ang mga pangandoy sa mga mamalit ug gipamatud-an ang inila nga duha ka litro nga Volkswagen turbodiesel gikan sa Grandis sa Outlander.

Ug dili ra usa ka duha ka litro nga "kamalig" nga adunay 140 nga "kabayo" nga mao ra ang kapilian gikan sa linya sa makina sa Pebrero, kung ang Outlander gibaligya sa among mga showroom. Ang nahabilin sa mga bahin usab na-update ug gipaayo. Ug ingon sa gipakita sa mga una nga karera sa World Championships sa Catalonia ug sa track sa pagsulay sa Les Comes, ang bag-ong Outlander mas maayo alang sa klase niini kaysa sa nauna. Labing menos alang sa klase.

Kung dili, kini milabaw sa kasamtangan nga henerasyon sa 10 sentimetro ang gitas-on ug usa sa pinakadako nga SUV sa iyang klase. Ang usa ka duha ka litro nga turbodiesel adunay usa ka lisud nga buluhaton sa atubangan niini - kini kinahanglan nga magguyod sa usa ka 1-tonelada nga sakyanan, nga sa praktis nailhan tungod sa iyang explosiveness, nga dili. Kini nga kombinasyon sa mga makina makapakalma sa mga drayber nga dili kaayo demanding sa highway ug kinahanglan nga mag-upshift kung magmaneho sa gawas sa dalan. Didto nakadayeg ang Outlander.

Gitugotan ka nga makapili tali sa front-wheel drive, makamaneho sa tanan nga upat ka mga ligid (diin ang mga elektroniko nagdesisyon, sumala sa gihatag nga mga kondisyon, kung pila ang torque nga moadto sa atubangan nga mga ligid ug kung unsa kadaghan ang mga ligid sa likod), ug adunay usab usa ka sentro sa pag-lock kalainan. , nga ang control knob dayag nga gipahimutang taliwala sa duha ka lingkoranan sa atubangan. Sa awtomatik nga 4WD mode, hangtod sa 60 porsyento sa torque mahimong ipadala sa likod nga mga ligid.

Ang off-road nga tan-awon (atubangan ug likod nga panalipod sa aluminyo, bulging fender, ground clearance sa 178 mm ...) sa bag-ong Outlander - giangkon nako nga kini usa ka personal nga opinyon - labi ka maayo kaysa sa una nga henerasyon, nga ang mga modernong SUV sa ilang agresibo futuristic literal outline stroke. Ang mga LED taillights makapakombinsir usab sa pag-uswag sa disenyo.

Ang chassis daw maayo nga pagka-engineer nga adunay custom nga front wheel mounts, tungod kay ang Outlander nagsandig nga katingad-an nga gamay sa sementadong mga dalan sa panahon sa pag-corner, dili sama sa iyang (Korean) nga kakompetensya, apan nagpabilin nga komportable sa samang higayon, nga napamatud-an usab sa "perforated" nga graba. . mga dalan. Kung gipalambo ang Outlander, gisulayan sa mga inhenyero nga ipadayon ang sentro sa grabidad nga labing ubos kutob sa mahimo, mao nga nakahukom sila (usab) nga mogamit usa ka atop nga aluminyo ug gikuha ang ideya gikan sa espesyal nga dalan nga Lancer Evo IX.

Kung adunay mangutana kanimo kung unsa ang adunay pagkapareho sa Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, ug Citroën C-Crosser, sigurado nga mahimo nimong maglansad: ang platform. Ang kasaysayan niini taas apan mubu: ang platform gihimo sa pakigtambayayong sa Mitsubishi ug DaimlerChrysler, ug salamat sa pagtinabangay sa taliwala sa PSA ug Mitsubishi, napanunod usab kini sa bag-ong C-Crosser ug 4007.

Sa sinugdanan, ang Outlander magamit uban ang nahisgutan nga 2-litro nga diesel ug unom ka tulin nga pagdala sa manwal, ug sa ulahi ang linya sa makina gipuno sa usa ka 4-litro nga gasolina nga makina nga adunay 170 ug 220 nga horsepower, usa ka kusug nga 6-litro. VXNUMX ug XNUMX-litro nga PSA turbodiesel.

Ang mga bag-ong sukat naghatag sa Outlander usa ka labi ka daghan nga lebel sa kalapad nga, kung pilion nimo ang husto nga kagamitan sa pag-igo sa merkado, magatanyag usa ka ikatulong laray sa mga lingkuranan nga adunay duha nga mga emergency nga lingkuranan. Ang likud nga laray sa mga lingkoranan, nga hingpit nga nagpilo sa usa ka patag nga ilawom, dili komportable alang sa mga hamtong tungod sa kakulang sa sulud sa tuhod. Ang pag-access sa ikatulong laray sa mga lingkoranan gihatag pinaagi sa usa ka pilo nga ikaduha nga laray sa mga lingkoranan, nga awtomatikong nagpilo sa likud sa atubang nga laray sa mga lingkuranan sa paghikap sa usa ka buton, nga sa kasanayan kinahanglanon ang duha nga mga kondisyon: ang atubangan nga lingkuranan kinahanglan dili kaayo layo sa likod. walay sulod.

Ang gipadako nga punoan nakagusto sa us aka duha ka seksyon sa likud nga pultahan, ang ubos nga bahin nga mahimo’g magdala hangtod sa 200 kilograms, ug ang patag nga ilawom sa pito nga lingkuranan nga punoan naghimo niini nga dali nga ikarga ug madiskarga ang labi ka daghang mga bagahe, muwebles ... Adunay usa ka sulud nga pag-configure sa usa ka five-seater nga awto. Naa sa posisyon sa usa pa, walo ka sent sentimetros nga paayon sa paglihok nga laray sa mga lingkuranan. Alang sa pagtandi: ang punoan sa karon nga henerasyon mao ang 774 ka litro.

Ang cabin adunay daghang mga pindutan sa pagkontrol. Adunay pila ka mga kahon ug mga wanang sa pagtipig, lakip ang duha ka mga kahon sa atubangan sa pasahero. Ang pagpili sa mga materyales medyo makapahigawad tungod kay kini usa ka plastik nga dashboard nga gusto nga pahimut-an ang mga mahiligon sa motorsiklo nga adunay disenyo nga sensor ug gipahinumduman usab ang kadaghanan sa Alfa. Ang cockpit sa bag-ong Outlander labi ka maayo ang tunog, ug uban ang mga pag-uswag sa tagsatagsa nga mga bahin, napalambo ang pagkagahi sa chassis nga 18 hangtod 39 porsyento.

Kami nagtuo nga ang Outlander usa usab sa labing luwas nga mga SUV sa labing bag-o nga pagpagawas niini tungod kay masaligon ang Mitsubishi nga makuha ang tanan nga lima ka mga bituon sa pagkahugno sa pagsulay sa Euro NCAP. Ang usa ka lig-on nga konstruksyon, duha nga mga airbag sa atubangan, mga airbag sa kilid ug mga kurtina makatabang sa pagkab-ot sa kini nga katuyoan ...

Dugang nga mga detalye bahin sa kagamitan sa XNUMXWD Outlander sa among merkado, lagmit sa Pebrero, kung magsugod usab ang pagpamaligya sa Slovenia.

Unang impresyon

Panagway 4/5

Kung gihunahuna pa nila ang laraw sa una, nan sa ikaduha nga henerasyon nilampos sila sa usa ka tinuud nga SUV.

Mga Engine 3/5

Una, gamit ra ang duha ka litro nga VW engine nga naila ni Grandis. Sa sinugdanan, wala kami daghang kapilian.

Sulud ug kagamitan 3/5

Wala namon gilauman ang tanan nga mga laraw nga plastik, apan nakadayeg sila sa ilang transparency, kadali sa paggamit ug kaanindot sa dashboard.

Presyo 2/5

Ang mga presyo sa Slovenian wala pa nahibal-an, apan ang mga Aleman nagtagna sa usa ka mabangis nga panagsangka alang sa mga pumapalit nga adunay mga pitaka alang sa medium-kadako nga mga SUV.

Una nga klase 4/5

Ang Outlander walay duhaduha usa ka seryoso nga kakompetensya sa kadaghanan sa mga SUV nga karon gibaligya ug kadtong sa dili madugay maigo sa mga showroom. Maayo ang iyang pagsakay, pagbag-o ug gwapo, uban pa. Adunay usab siya usa ka diesel ...

Katunga sa Rhubarb