V-22 Osprey nga mga pagbag-o ug pag-upgrade
V-22 Osprey
Sa 2020, gamiton sa US Navy ang Bell-Boeing V-22 Osprey nga multi-purpose transport aircraft, nga gitudlo nga CMV-22B. Sa laing bahin, ang mga V-22 nga iya sa Marine Corps ug US Air Force naghulat alang sa dugang nga mga pagbag-o ug pag-upgrade nga nagpalapad sa ilang mga kapabilidad sa operasyon.
Sa pagpalupad sa hangin niadtong 1989, ang V-22 miabut sa usa ka taas ug lisud nga dalan sa wala pa magsugod ang regular nga serbisyo niini sa United States Marine Corps (USMC) ug mga yunit nga ubos sa United States Air Force Special Operations Command (AFSOC). Atol sa pagsulay, pito ka katalagman ang nahitabo diin 36 ka tawo ang namatay. Ang ayroplano nanginahanglan pagpino sa teknolohiya ug bag-ong mga pamaagi sa pagbansay sa mga tripulante, nga gikonsiderar ang mga detalye sa pagpalupad sa ayroplano nga adunay mga adjustable rotors. Ikasubo, sukad sa pagsugod sa 2007, adunay upat pa nga mga aksidente diin walo ka mga tawo ang namatay. Ang pinakaulahi nga pagkahagsa, usa ka hard landing niadtong Mayo 17, 2014 sa Bellows Air Force Base sa Oahu, nakapatay sa duha ka Marines ug nakaangol og 20.
Bisan kung ang B-22 labi nga nagpauswag sa mga kapabilidad sa kombat sa USMC ug mga espesyal nga pwersa, kini nga mga ayroplano wala makadawat maayong press, ug ang tibuuk nga programa kanunay nga gisaway. Ang kasayuran nga gipatik sa bag-ohay nga mga tuig bahin sa kanunay nga dili husto nga pagmentinar sa mga ayroplano sa Marine Corps ug ang tinuyo nga sobra nga pagtan-aw sa mga estadistika bahin sa pagkakasaligan ug pagkaandam sa kombat, nga gipahibalo sa publiko sa bag-ohay nga mga tuig, wala usab makatabang. Bisan pa niini, ang V-22s nakahukom usab nga paliton sa United States Navy (USN), nga gamiton kini isip airborne transport aircraft. Sa baylo, nakita sa mga Marines ang V-22 isip usa ka naglupad nga tanker, ug kini nga pormasyon ug ang komand sa mga espesyal nga operasyon gusto nga magsangkap sa V-22 sa mga opensiba nga hinagiban aron sila makahimo sa mga misyon sa close air support (CAS).
Operational nga mga butang
Ang 2014 nga aksidente sa isla sa Oahu nagpamatuod sa labing seryoso nga problema sa operasyon sa Osprey - ang mga impeller sa usa ka dako nga kantidad sa abug ug hugaw sa dihang nag-landing o nag-hover sa balason nga yuta, samtang ang mga makina sensitibo kaayo sa taas nga abug sa hangin. Ang mga tubo sa tambutso sa mga makina mao usab ang responsable sa pagpataas sa mga panganod sa abug, nga, pagkahuman sa paghimo sa mga nacelles sa makina ngadto sa usa ka bertikal nga posisyon (naglupadlupad), medyo ubos sa ibabaw sa yuta.
