Morgan Aero 8. V8 nga makina gikan sa BMW sa ilawom sa tabon [gallery]

Morgan Rush? Kung kinahanglan nimo nga usbon ang modelo nga mas kanunay kaysa pagbag-o sa rayna. Ang Aero 8 giandam uban ang walay hunong nga pasensya diin ang tumoy sa usa ka tabako nag-aso ug ang Big Ben nagsukod sa oras.

Kini ang una nga bag-ong modelo sa brand sukad sa 1950. Ang pulong nga "bag-o" kinahanglan nga masabtan sa mga arkeologo. Gipaila kini sa pultahan sa ika-XNUMX nga siglo, mao nga kini adunay napulo'g lima ka mabulukon nga mga tuig sa luyo niini. Dugang pa sa classic roadster, ang AeroMax coupe ug ang Aero SuperSports targa gimugna niadtong panahona.

Ang pinakabag-o nga edisyon sa Aero 8 nagpakita sa Geneva show karong tuiga. Sa pagkakaron gibaligya lamang kini isip usa ka roadster, bisan tuod ang usa ka svelte hardtop mahimong ma-order uban niini. Ang humok nga tumoy nag-retract sa kuryente sa luyo sa drayber. Ang punoan dili simbolo ug halos dili makita.

Ang panagway mao ang nostalhik sa punto nga ang bato nga lingin sa Stonehenge hinimo sa bato. Wala nay "labaw pa". Kinahanglan ka nga usa ka Englishman nga nagtago sa mga kalamakan ug usa ka Dickens aron masuhop ang matag nuance niini nga numero. Dili gyud kini hingpit nga masabtan sa mga estranghero, gawas kung adunay sila usa ka lider, si Tomek Beksinsky, nga maayo nga naghubad sa mga pelikula sa Monty Python. Ang cowling sa makina igo ang gitas-on aron makatago sa gabon, "free-standing" nga mga pako nga nagdagayday balik sama sa Mary Stuart frills, ug usa ka porma nga horseshoe nga air intake nga mao ang coat of arms ug seal ni Morgan. Makatuo ka sa mga multo!

Ang istruktura sa awto nagpaubos kanimo sa yuta. Ang chassis frame usa ka spatial nga istruktura sa aluminyo. Natawo kini sa pabrika sa Britanya sa Alcan kauban ang usa ka 2003-07 nga Jaguar XJ chassis. Ang lawas ginama usab sa aluminum. Ang lawas ra nga bayanan ang napreserbar gikan sa abo. Dili kini tungod sa pagkaatrasado sa mga tigdesinyo ni Morgan. Ang kompanya mao ang una sa industriya sa awto nga nag-aplay sa teknolohiya sa Superform sa usa ka dako nga sukod. Naglangkob kini sa pagporma sa komplikado nga mga elemento sa aluminyo sa mga hulmahan gamit ang taas nga presyur nga hangin sa temperatura nga 500 ° C. Gigamit kini sa 2008 sa pagtukod sa AeroMax ug karon gigamit sa ubang mga kompanya sama sa Aston Martin. Ang ashen skeleton usa ka memorya, usa ka genetic record.

Si Morgan karon adunay usa ka V8 nga makina gikan sa BMW. Adunay usa ka pagpili sa unom ka tulin nga manual o awtomatik nga transmission. Orihinal nga gikan sa Bavaria - usa ka bag-ong self-locking differential. Siyempre, ang likod nga mga ligid gimaneho. Ang independente nga suspension naggamit sa mga wishbone ug coil spring. Gipino kini ug, inubanan sa mga aerodynamically "pressing" nga mga elemento sa sakyanan, naghatag sa abilidad sa pagliko nga walay paghinay. Ang Aero 8 adunay power steering, ABS nga adunay electronic brakeforce distribution (EBD) ug cruise control.

Ang teknolohiya ba sa Aleman usa ka mantsa sa dungog? Pagdepensa sa kadungganan ni Morgan, angay nga kuhaan ang punto sa panan-aw sa usa ka kabalyero sa Edad Medya nga, pinaagi sa iyang kaminyoon, gipalapdan ang iyang mga kabtangan ug gisilyohan ang mga alyansa. Kung imong tan-awon ang lista sa supplier sa bisan unsang kompanya sa awto, kadtong nagtuo sa "kaputli sa dugo" mag-antos sa pag-bread sa usa ka cutlet. Morgan adunay usa ka talagsaon nga taas nga listahan sa mga kapilian nga, dugang pa sa lain-laing mga upholstery ug Sultan interior trim, naglakip sa mga sistema sa pagpaminaw, pagtan-aw ug pag-navigate.

Sa nangaging mga tuig, ang kinaiya sa sakyanan gipakita sa pinakagamay nga mga detalye: sa porma sa rocker arm ug sa pag-klik sa turn signal lever. Karon mas grabe pa, tungod kay ang tanan nga mga dalan padulong sa Beijing. Dili kinahanglan nga literal, halos kanunay sa hunahuna: mas barato ang pagpalit kaysa sa pag-imbento niini sa imong kaugalingon. Si Morgan, nga kapin sa usa ka gatos ka tuig, wala mosukol niini tungod kay lagmit dili na siya maglungtad. Bisan pa, gihuptan niya ang igo nga pagka-orihinal aron mapahitas-on nga ipasundayag ang iyang nawong. Ingon og natingala nga imbis nga magdali sa tibuok gabii, mobati sa katapusan sa ilang kusog ngadto, moingon ba kita, Jolkey (ug Morgan perpekto alang niini), ang mga tawo mobira og pin gikan sa usa ka beer, magsul-ob sa ilang mga headphone ug magsugod sa Skype.

Paglupad sa yuta

Gibuak nila ang mga rekord alang sa katulin, paglahutay ug ekonomiya. Sa 20s, ang Brooklands nagsugod sa usa ka lap sa luyo sa nahabilin nga mga lumba aron ang tanan adunay managsama nga higayon. Ang bituon sa langit, si Kapitan Albert Ball, kinsa mipusil sa kapin sa 40 ka German nga ayroplano sa panahon sa Unang Gubat sa Kalibutan, miingon bahin kang Morgan: "Ang pagpalupad niini nga makina sama sa paglupad sa yuta."

Si Henry Frederick Stanley Morgan nagtukod sa unang sakyanan niadtong 1910. Naghimo kini og mga tricycle, nga gibuhisan sama sa mga motorsiklo sa UK. Ang abtik nga Morgana, uban ang sinaw nga V-twin nga atubangan, nahimong usa ka leyenda.

Ang unang upat ka ligid nga 4-4 nga modelo nagpakita niadtong 1936. Ang mipuli niini mao ang mas lig-on nga +4 sa 1950, nga upat ka tuig sa ulahi nakadawat sa usa ka rounded air intake - ang timaan sa brand.

Ang breakthrough mao ang 8 +1968 nga adunay V8 nga makina gikan sa Rover. Uban kaniya, si Morgan miapil sa club sa eksklusibong mga tiggama sa awto.

Pinili nga teknikal nga datos sa Morgana area 8 ug mga kakompetensya:

Paghimo og Modelo	Morgan Aero 8	Katerham Pito 620R	Lotus Exige S Roadster
Presyo (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Klase sa lawas / Gidaghan sa mga pultahan	roadster / 2	roadster / dili	roadster / 2
gidaghanon sa mga lingkuranan	2	2	2
Mga sukat ug gibug-aton
Gitas-on Lapad/ gitas-on (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Wheel track: atubangan / likod (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Base sa ligid (mm)	2530	2225	2370
Kaugalingong gibug-aton (kg)	1180	545	1166
емкость punoan (l)	bd.	bd.	115
Kapasidad sa tangke gasolina (l)	55	41	40
Sistema sa pagmaneho
Matang sa gasolina	gasolina	gasolina	gasolina
Kapasidad (cm3)	4799	1999	3456
Gidaghan sa mga silindro	V8	R4	V6
ehe sa pagmaneho	likud	likud	likud
Pagbalhin: matang / gidaghanon sa mga gears	manwal / 6	manwal / 6	manwal / 6
Pag-uswag
Gahum (hp) sa trabaho / min	367/6000	310/7700	350/7000
Torque (Nm) sa rpm	490/3600	297/7350	400/4500
pagpadali 0-100 km/h(s)	4,5	2,9	4
Bilis kinatas-an (km/h)	273	250	274
Average nga konsumo sa gasolina (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
CO2 emissions (g/km)	282	bd.	235