Ang lana sa makina sa usa ka Renault Duster nga makina

Ang pamaagi sa pag-ilis sa lana sa usa ka Renault Duster nga makina pagaisipon sa mga makina nga adunay gidaghanon nga 2,0 ug 1,6.

Alang sa pag-ilis sa imong kaugalingon, kinahanglan namon ang usa ka garahe nga adunay lungag sa pagtan-aw o overpass, ingon man lubricant ug usa ka filter. Unsa nga lana sa makina ang gamiton alang sa Renault Duster, among gisulti kaniadto sa among website. Sa dili ka pa mopalit ug oil filter, susiha ang mga numero sa bahin niini.

Ang pag-ilis sa lana gihimo sa makina nga gipalong samtang ang lana anaa sa husto nga temperatura, ang nag-unang butang mao nga kini init, mas maayo nga buhaton kini dayon human sa biyahe, kini magamit dili lamang sa Renault Duster, kondili sa uban pa. mga tatak sa sakyanan.

Gihatagan ka namon sa numero sa katalogo sa filter sa lana alang sa Renault Duster - 7700 274 ​​​​177.

Ang labing kasagaran nga puli nga filter sa lana sa mga mahigugmaon sa Duster mao ang MANN-FILTER W75/3. Ang presyo sa filter nag-usab-usab sa palibot sa 280 nga mga rubles, depende sa imong rehiyon nga pinuy-anan.

Aron makaadto sa filter sa lana, kinahanglan namon ang usa ka puller, apan sa wala pa kinahanglan namon nga i-disassemble ang elemento sa panalipod sa fuel rail.

Aron i-disassemble ang elemento sa panalipod sa rampa, among gisangkapan ang among kaugalingon sa usa ka 13 nga ulo nga adunay usa ka extension cord ug gitangtang ang duha nga mga nuts pinaagi sa mga agianan sa pagpanalipod.

Sa diha nga ang mga nuts mao ang unscrewed, unya pag-ayo kuhaa sila gikan sa protective channels. Kinahanglan nimo nga ibalhin ang ramp guard sa unahan gamay gikan sa intake manifold tube studs.

Gikuha namon ang proteksyon sa kompartamento sa makina.

Morag proteksyon sa fuel rail sa Renault Duster

Alang sa pamaagi sa pagbag-o sa lana sa 1.6 nga makina, ang proseso sa pagtangtang sa proteksyon sa riles sa gasolina gihimo sa parehas nga paagi.

Ang sunod nga lakang sa pag-ilis sa lana mao ang pagtangtang sa Duster oil filler cap. Sunod, kinahanglan nimo nga limpyohan ang proteksyon sa ilawom sa makina ug sa palibot sa kanal nga plug ug lungag sa pagbag-o sa lana, ug ayaw kalimti ang paglimpyo sa pan sa lana.

Kinahanglan namon nga tangtangon ang plug sa kanal, tungod niini nagkuha kami usa ka tetrahedron sa 8.

Sa dili pa kanunay nga i-unscrew ang drain plug, ilisan ang usa ka sudlanan nga adunay gidaghanon nga labing menos 6 ka litro alang sa paghubas sa gigamit nga lana nga adunay 2.0 nga makina ug labing menos 5 ka litro sa usa ka 1.6 nga makina.

 

Among gitangtang ang plug hangtod sa katapusan ug gipahubas ang lana gikan sa among Renault Duster ngadto sa gipuli nga sudlanan.

Angayan nga hatagan pagtagad ang kamatuoran nga ang lana init, pag-amping sa pagbag-o sa lana usa ka limpyo nga proseso

Ingon sa usa ka lagda, ang usa ka steel washer gibutang sa ilawom sa drain plug. Aron hingpit nga mahunong ang pagtulo sa oil pan, ang washer adunay usa ka manipis nga layer sa goma alang sa usa ka snug fit.

Mao kini ang hitsura sa cork ug washer nga adunay rubber seal.

Gisusi namon ang washer alang sa kadaot sa singsing sa goma, kung adunay kadaot, kinahanglan nga ilisan ang washer. Sa mga kaso diin wala nimo ang orihinal nga washer, usa ka tumbaga nga washer nga adunay diyametro nga labing menos 18 millimeters ang mahimo.

Kuhaa ang lana gikan sa Renault Duster sa mga 10 minuto. Sunod, atong i-twist ug higpitan ang drain plug sa crankcase, angay nga tangtangon ang tanan nga mga drips gikan sa proteksyon sa power unit ug uban pang mga elemento.

Gisangkapan namo ang among kaugalingon sa usa ka oil filter puller ug gihukasan kini.

Gi-unscrew ug gi-disassemble namo ang oil filter gikan sa Renault Duster.

Kinahanglan nga limpyohan ang lugar diin ang filter mohaum kutob sa mahimo gikan sa hugaw ug pagtulo sa lana.

Ibutang ang usa ka lut-od sa lana sa oil filter O-ring ug ibalik kini pinaagi sa kamot hangtod nga kini makontak sa lingkoranan. Hupti ang filter sa lana gamit ang usa ka extractor sa laing 2/3 sa usa ka turno aron ma-seal ang koneksyon. Dayon among ibubo ang lana ngadto sa Renault Duster nga makina nga adunay gidaghanon nga 2,0-5,4 ka litro nga lana sa makina, ug ibubo ang 1,6 ka litro nga lana ngadto sa 4,8 nga makina. Among gisaksak ang filler cap ug gipaandar ang makina sulod sa usa o duha ka minuto.

Kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang ubos nga indikasyon sa presyur sa lana sa panel sa instrumento wala magsiga.

Hinumdumi usab nga tipigan ang oil filter ug habwaon nga walay mga pagtulo. Gipalong namo ang makina ug maghulat og pipila ka minuto hangtud nga ang lana mohubas ngadto sa kaldero sa lana, susihon ang lebel sa lana gamit ang dipstick ug, kon gikinahanglan, dad-a ang lana ngadto sa lebel. Hupti ang oil filter o drain plug kon gikinahanglan. Nahuman ang pag-ilis sa lana sa Renault Duster.

Adunay mga bersyon sa mga salakyanan nga nasangkapan sa usa ka timailhan sa pasidaan sa pagbag-o sa lana pagkahuman sa 15 ka milya. Aron mapalong ang ingon nga timailhan pagkahuman sa pag-ilis sa lana (kung dili kini mapalong sa iyang kaugalingon), buhata ang mosunud, i-on ang ignition, kupti ang pedal sa accelerator sulod sa 000 segundos, samtang gikuptan ang pedal sa accelerator, ipadayon ang pedal sa preno sa tulo ka beses . Pagkahuman niini nga pamaagi, ang timailhan sa panel sa aparato kinahanglan nga mogawas.

Adunay mga higayon nga usbon namon ang lana sa usa ka Renault Duster nga makina sa wala pa mosiga ang indicator. Aron ang aparato sa pagsenyas dili modan-ag kung moabot sa 15 ka libo ka kilometro, kinahanglan nga unahon ang sistema, sa kini nga kaso ang indikasyon nagdan-ag sa 15 ka libo ka kilometro, apan sulod lamang sa lima ka segundo.

Adunay daghang mga panudlo sa video sa Internet alang sa sunod-sunod nga pagbag-o sa lana, nanghinaut kami nga makatabang kini kanimo.