Motibo: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Fantom

Kana ang duha nga oo Ducati Hypermotard sobra sa motorsiklo. Bisan kung gusto nakong i-sumaryo ang akong mga impresyon gikan sa lugar sa kompyuter dayon pagkahuman sa pagbiyahe agi sa mga bungtod sa Polchow Hradec, pagkahuman sa gamay nga pagpamalandong, naghulat ako og dugay nga oras. Kung nagsugod ako pagsulat dayon, mabasa ra nako karon ang han-ay sa yelo, baboy ug yo.

Nagsugod ako nga mabati nga ang bag-ong Ducati sobra ka gipasinaw nga gusto gihapon nako, apan kini nga Hypermotard ang nagpamatuod nga, maayo na lang sa kini nga tatak, ang tanan gyud bahin sa makina. Sige hypermotard 114 'kabayo' Siyempre, dili kini usa ka gang sa mga dili maupay nga mga hooligan, apan dili usab matinahuron nga mga batang lalaki nga Viennese nga dili mga "kabayo".

Bisan kung ang makina karon adunay usa ka bag-ong paghingalan, nagpabilin ang parehas nga pagbalhin ug teknikal nga datos sama sa gisundan niini. bisan pa, ang bag-ong Testastretta 11 ° hingpit nga lainlain, labing menos gikan sa us aka gut point of view.... Salamat sa mga bag-ong piston, bag-ong camshafts, exhaust system ug clutch, kini gaan nga XNUMX ka kilo. Ang giusab nga tutunlan sa tutunlan ug nagdugang nga kompresiyon kung itandi sa gisundan niini naghatag dugang nga upat ka "mga kabayo" ug usa ka gamay nga labi ka pinalabi nga kurba sa torque. Kung dili, dili nako madepensahan ang sobra nga 20 o 25 nga mga kabayo.', apan kung ang Ducati naghunahuna bahin sa paghimo sa Hypermotard 1260, isulti ko kanimo nga daan - tugoti ang uban nga magmaneho niini (labing menos sa mga dalan).

Makasulat gihapon ko bahin sa mga pagbag-o nga mamatikdan sa hapit matag kit sa bag-ong Hypermotard, apan, ingon sa giingon na, kini bahin sa makina niini. Ug, siyempre, ang pamatasan niini nga mananap sa dalan. Kini nga motorsiklo usa sa pipila nga wala nako gihunahuna ang ekonomiya niini. Nagkinahanglan lang kini og kontrol samtang nagdrayb. Nagdepende lang kini kung giunsa nimo pag-apod-apod ang gibug-aton ug posisyon sa pig-ot ug gahi nga lingkuranan, kung mahimo ba nga molihok o mag-slide ang likod nga ligid kung mopaspas. Ug bisan kung dili ka kaayo eksperyensyado, ang usa ka manggihatagon nga dosis sa adrenaline, apan luwas ra gihapon, igahatag sa daghang mga pagmobu sama sa ABS, DTC ug DWC.... Ang kakusog sa ilang interbensyon, siyempre, nagsalig sa gipili nga laraw sa makina (Sport, Touring ug Urban), ug dugang sa mga preset sa pabrika, posible usab nga ipasadya ang mga setting sa imong pagbuut ug kagustohan.

Wala’y mga komento sa paghimo sa dalan. Maayo kaayo ug daghan nga feedback, sa panahon ra sa usa ka mabug-at nga paggukod kinahanglan nga maanad sa kamatuoran nga kini nga bisikleta nanginahanglan aksyon, nga ang ilong dinhi ug didto medyo naa sa luyo sa linya sa panan-aw sa drayber, ug nga ang likud nga ligid gusto nga magputol gamay. mas lapad nga kanto kaysa sa atubangan. Makalingaw, malig-on, masaligan ug, katingad-an nga igo, luwas kung gisulat.

Sama sa akong pagsulat sa pasiuna, adunay duha nga magamit nga Hypermotards. Ingon kadugangan sa sumbanan, adunay usa ka labi ka bantog nga kasilyas, nga dugang pa Pendant nga Ohlins Ang XNUMX-nagsulti nga mga ligid nga Marchessini nga adunay lainlaing porma, usa ka quickshifter, pipila nga mga accessories sa carbon, mas gamay nga duha ka libra ug mahunahunaon nga kolor sa kolor. Ug, siyempre, ang hapit nga karera sa Pirelli Diablo Supercorsa nga mga ligid.

Usahay ang hinungdan dili gitago sa gagmay nga mga butang sama sa kahupayan, wanang, ekonomiya ug pagkamabination. Sa tinuud, lisud alang kanako nga isulti kung unsa ang tinuud nga kahinungdanon sa Hypermotard, tungod kay dili kini usa ka karera sa karera o usa ka puro nga supermoto. Bisan pa, nabug-atan ako sa pagbati nga legendary ug immortal 'Vasa Key' (tan-awa ang sine nga Belgrade Phantom) nagpirma sa usa ka kontrata kauban ang Ducati Hypermotard sa tarmac karon.

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Motocentr Ingon Domžale

  Base nga presyo sa modelo: € 13.290 XNUMX €

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 13.290 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 937 cm³, duha ka-silindro, gipabugnaw sa tubig

  Gahum: 84 kW (114 hp) sa 9.000 rpm

  Torque: 96 Nm sa 7.250 rpm

  Pagbalhin sa kusog: tiil, unom ka tulin

  Bayanan: steel tube frame,

  Mga preno: atubangan nga spool 320mm, likod nga spool 245mm

  Pagsuspenso: front fork nga USD 45mm, mapaigoigo; likud nga single swingarm, mapaigoigo

  Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R17, likud sa 180/55 R17

  Pagtubo: 870 mm

  Timbang: 200 kg (andam na nga mosakay)

• Mga sayup sa pagsulay: Dili masayup