akong mahal nga yawe
Ang yawe sa sakyanan dili na usa ka piraso sa metal. Sa panahon sa electronics, ang metal nga bahin usa lamang ka pagdugang o dili sa tanan. Ang yawe kay usa usab ka immobilizer transmitter ug central locking remote control.
Ang yawe sa sakyanan dili na usa ka piraso sa metal. Sa panahon sa electronics, ang metal nga bahin usa lamang ka pagdugang o dili sa tanan. Ang yawe kay usa usab ka immobilizer transmitter ug central locking remote control.
Ang ubang mga modelo sa sakyanan walay bisan usa ka klasiko nga yawe ug usa ka espesyal nga kard ang gigamit sa pag-abli sa pultahan ug pagsugod sa makina, nga sa kasagaran dili kinahanglan nga kuhaon gikan sa imong bulsa. Kini, siyempre, naghimo sa kinabuhi nga mas sayon, apan adunay usab sa pikas nga bahin sa sensilyo. Mahal ang maong yawe, ug dili sayon ang pagkuha niini. Una, ang yawe nga sumbanan komplikado. Ang labing kasagaran mao ang mga yawe nga adunay usa ka slot sa duha ka kilid ug gigaling, diin ang usa ka recess sa komplikado nga porma gihimo sa usa ka patag nga sungkod. Apan ang mas dako nga problema mao ang immobilizer transmitter, nga kinahanglan nga itudlo sa husto nga code sa pagsugod sa makina. 
Talagsa ra, ang ingon nga mga yawe mahimong mapalit sa usa ka adlaw. Dugang pa, daghang mga salakyanan nanginahanglan labing menos usa ka karaan o espesyal nga yawe aron maprograma ang usa ka bag-ong yawe. yawe sa pagkat-on. Sa kaso sa pagkawala sa tanan nga mga kopya, mahimo ka mag-order sa usa ka bag-ong yawe, apan kinahanglan nimo ang usa ka code, nga kasagarang giselyohan sa usa ka espesyal nga plato. Ikasubo, kadaghanan sa gigamit nga mga awto wala niini nga code. Sa ingon nga sitwasyon, ang mga kandado kinahanglan nga ilisan.
Ang pagpalit sa usa ka moderno nga yawe, bisan unsa pa ang brand sa awto, nagkantidad usab og daghang (bisan pila ka gatus ka zloty) ug mahimo’g daghang oras. Busa, kini kanunay nga takus nga adunay duha ka hugpong sa mga yawe, tungod kay kung ang usa mawala, kini sayon, ug labing importante medyo barato, aron makadugang sa ikaduha.
Ang matag kompanya adunay kaugalingon nga yawe nga pag-apod-apod ug sistema sa seguridad, busa ang oras nga gikinahanglan aron makadawat ug kung giunsa ang pagprograma sa yawe magkalainlain. Pananglitan, sa Honda Civic sa ulahing bahin sa 90s, kini dili igo sa paggamit sa usa ka daan nga yawe. Gikinahanglan usab ang usa ka espesyal nga yawe sa pagkat-on, kung wala ang bag-o dili maprograma.
Ang pag-ilis sa usa ka hugpong sa mga kandado, sa kasubo, mahal ug mahimong mokantidad hangtod sa 4,5 ka libo sa pipila nga mga modelo. zloty. Ang Peugeot naggamit og maayo ug barato nga solusyon. Kung mawala nimo ang imong key programming card, makuha nimo ang gikinahanglan nga code gikan sa serbisyo sa gamay nga bayad (PLN 50-90). Sa laing bahin, sa Mercedes, ang usa ka elektronik nga yawe gi-order alang sa usa ka piho nga awto ug molungtad hangtod sa 7 ka adlaw. Mahimo ka usab mopalit sa gitawag nga. hilaw nga yawe. Kini mas paspas, apan kita kinahanglan nga mobayad og dugang alang sa programming.
Pag-encode o pagkopya?
Ang matag elektronik nga yawe nagkinahanglan og programming, i.e. pagsulod sa code nga compatible sa computer. Diha ra ma-start ang makina. Labing maayo nga himuon ang ingon nga serbisyo sa usa ka awtorisado nga workshop, tungod kay ang parehas nga code ikarga sa bag-ong yawe sama sa daan nga yawe. Dili kini babag kung naa kanato ang tanan nga mga yawe ug maghimo pa kita og usa. Ang problema motumaw sa kaso sa pagpangawat. Aron mapugngan ang kawatan sa pagsugod sa makina, kinahanglan nga usbon ang code, ug ang usa ka awtorisado nga sentro sa pag-alagad lamang ang makahimo niini, tungod kay gikinahanglan nga i-reprogram ang ECU sumala niana.
