Akong 1970 Hillman Hunter
Dili na. Karon kini adunay labaw pa sa doble sa gahum niini ug usa ka seryoso nga contender alang sa ikasiyam nga dapit sa Group N sa Queensland Cup sa makasaysayanong mga sedan nga gitukod sa wala pa ang 1972.
Makapili unta siya og mas maayong sakyanan aron makiglumba, apan ang 44-anyos nga punoan nga ehekutibo dili gyud makakita og regalo nga kabayo sa baba. “Ang akong asawa, si Trudy, gihatagan og sakyanan sa iyang uyoan ug tiya sa tuhod nga si Charlie ug Mabel Perarson,” siya miingon. "Gipalit nila kini nga bag-o kaniadtong 1970 sa kantidad nga $1950 ug gimaneho kini 42,000 milya (67,500 km) sa wala pa ihatag kini kang Trudy kaniadtong 1990.
“Naabot ni Trudy ang iyang unang posisyon sa pagtudlo sa Longreach, ug didto nako siya nahimamat. Shakaru ko niadtong panahona ug medyo nahadlok sa sakyanan ug ang tanan miingon nga iyang gikuha ako aron bantayan ang iyang sakyanan. Dili nga ang sakyanan nagkinahanglan og espesyal nga pagtagad.
"Naghimo kami daghang mga pagbiyahe pabalik-balik sa Brisbane, gimaneho kini sa hugaw nga mga dalan padulong sa mga balay ug nagbakasyon gikan sa Longreach hangtod sa Rocky, Townsville, Cairns, Hughendon ug Winton ug ang among mga problema mao ang kasagaran sa usa ka awto nga Ingles. sa upat ka litro sa lana ug nagkinahanglan og bag-ong generator,” siya miingon. "Kung dili ang tanan maayo kaayo."
Sa dihang nahuman ni Trudy ang iyang trabaho sa pagtudlo, ang magtiayon mibalik sa Brisbane ug gibiyaan si Hillman ubos sa balay sa ilang inahan sa Toowoomba sulod sa mga 18 ka bulan. “Dayon nanawag ang mama ni Trudy ug gihangyo ko nga tangtangon siya,” siya miingon. "Ganahan kaayo ko nga gigamit namo kini isip ikaduhang sakyanan sulod sa mga upat ka tuig, ug dayon nakakuha ako og posisyon sa pagdumala ug miretiro si Hillman."
"Mga 2000, nagsugod ako sa motorsport ug gigamit kini nga awto. Gibutang ra nako ang roll cage ug gipalayo ko." Ang West adunay racing pedigree salamat sa iyang amahan, si Graham, kinsa co-driver ni Dean Rainsford sa usa ka Porsche 911 ug nahuman sa ikaduha sa 1976 Australian Rally Championship luyo sa Nissan Japan factory team.
Ang iyang amahan usa usab ka bisita nga co-driver alang sa maalamat nga rally driver nga si Stig Blomqvist kaniadtong 1978 sa Saab EMS sa dihang dinhi siya sa Canberra Rally. “Busa ang lumba anaa sa akong dugo,” siya miingon. Gisugdan ni West ang iyang karera sa motorsport sa mga sprint ug pagsaka sa bungtod, mga pagsulay sa oras nga adunay limitado nga mga pagbag-o sa Hillman. Sa paglabay sa panahon, ang Kasadpan nahimong "mas paspas ug mas maayo", ug ang sakyanan anam-anam nga nakadawat ug dugang nga mga kausaban samtang kini mibalhin ngadto sa mas "seryoso" nga karera.
Ang makasaysayanon nga kategorya nagtugot sa limitado nga mga pagbag-o, mao nga ang karera nga Hillman Hunter nasangkapan na karon sa Koni shocks; spring suspension sa atubangan, adjustable alang sa castor, camber ug gitas-on; balanse ug mahunahunaon nga makina; hinimo sa kamot nga mga extractor; do-it-yourself intake manifold; ventilated atubangan discs Cortina; kaluha nga 45mm Webbers; ug usa ka 1725 cc nga upat ka silindro nga makina. cm kay gamay ra ang kadako sa mga 1730 cc.
Kini orihinal nga nagpagawas sa 53kW sa flywheel ug karon nagpagawas mga 93kW sa likod nga mga ligid. "Kataw-anan ko sa una kong pagpakita sa Hillman," ingon ni West. “Wala pa may nakahimo niini kaniadto. Daghan ang nag-ingon nga wala nila masabti kung nganong imposible, apan daghan ang nag-ingon nga imposible.
“Kinahanglan kong maghimo sa akong kaugalingon nga paagi hangtod sa hangtod. Dili ka makapalit og mga butang gikan sa estante. Sulod sa mga tuig nakakuha ako mga lugar ug nakadaog. Karon kini usa ka kompetisyon nga awto. Wala nay mokatawa,” ni West. "Kini usa ka maayong chassis alang sa trabaho. Apan ang Lucas electrics usa ka hagit; gitawag nila si Lucas nga Prinsipe sa Kangitngit."
"Ang makina ug transmission sa Britanya maayo sa pagdumala sa mga pagtulo sa lana ug pinaagi sa mga lagda dili ako tugutan nga mag-agas sa lana sa track mao nga nahibal-an nako kung giunsa kini paghunong." Ang pag-angkon ni Hillman sa racing glory mao ang pagdaog sa unang lumba gikan sa London ngadto sa Sydney niadtong 1968 uban sa British nga drayber nga si Andrew Cowan, kinsa sa ulahi mibalhin sa Mitsubishi Ralliart.
Ang West nag-ingon nga ang panguna nga bentaha sa Hillman mao nga kini lapad ug gaan. "Kini mga 40mm nga mas lapad kaysa sa Escort ug adunay maayo nga katulin sa pag-corner. Pero makagamit kog dugang horsepower.”
"Ang dako nga limitasyon mao ang gearbox. Kinahanglan kong manaog. Anaa ko sa proseso nga mabakunahan sa Escort limited diff. Unya makagamit kog mas maayong mga ligid ug mas paspas pa. Usahay maglagot ko sa mga limitasyon niini, apan samtang ganahan ko sa lumba, ganahan sab ko og development ug race engineering.
"Kini ang una ug bugtong Hunter nga narehistro isip usa ka Group N nga sakyanan sa Australia, mao nga akong gibutang ang mga specs alang niini. Ug tingali ang katapusan."
