Ang akong MiVue 792. Viadorestrator nga pagsulay

Ang mga DVR sa sakyanan nahimong kasagaran. Ug tingali ang kakulang lamang sa tin-aw nga legal nga mga lagda sa Europe nagpasabot nga sila usa pa ka dugang nga ekipo sa sakyanan, ug dili usa ka bahin niini.

Apan, ang ilang papel usahay bililhon. Ug dili kini bahin sa pagkuha sa mga cute nga video sa pagbiyahe, apan bahin sa pagdokumento sa tanan nga mahitabo sa dalan ug kung unsa ang mahimo’g lisud nga ebidensya kung adunay usa ka aksidente sa awto o, labi ka grabe, usa ka aksidente.

Kung gisulayan ang mga video recorder, labi namon nga gisusi ang ilang mga parameter sa kalidad. Ang usa ka maayo nga kalidad nga optical sensor nga adunay usa ka tin-aw nga sistema sa lens nga bildo mao ang yawe sa kalampusan ug pagrekord sa taas nga kalidad nga materyal nga puno sa detalye bisan sa dili maayo nga kahimtang sa suga.

Mao kini ang hitsura sa Mio Mivue 792 DVR.

Unsa ang "nakasakay"?

Ang Mio Mivue 792 nasangkapan sa sensitibo kaayo nga Starvis optical sensor (IMX291) sa Sony. Tungod sa talagsaon nga mga parameter sa kalidad sa imahe sa ubos nga mga kondisyon sa kahayag, kini kaylap nga gigamit sa mga propesyonal nga sistema sa pagbantay sa video. Ang paggamit niini niini nga VCR aron mapauswag ang kalidad sa pagrekord, labi na sa gabii. Naapektuhan usab kini sa usa ka 6-layer nga salamin nga lente nga adunay aperture nga 1.8 ug usa ka anggulo sa pagtan-aw nga 140 degree.

Ang hulagway gipakita sa usa ka 2,7-pulgada (mga 7 cm) widescreen nga kolor nga LCD screen nga adunay lapad nga bezel. Gitugotan ka sa mga sukod niini nga dali ug dali nga makita ang narekord nga materyal.

Ang mga gimbuhaton sa device kontrolado, sama sa kadaghanan sa mga Mio DVR, gamit ang upat ka micro button nga nahimutang sa tuo nga kilid nga bungbong. Ang pagtrabaho kauban nila ug ang pag-edit sa menu nanginahanglan pipila ka praktis, apan pagkahuman sa usa ka panahon kinahanglan nimo nga ma-navigate kini nga libre.

Ang lawas sa camera may sukod nga 90,2 × 48,8 × 37 mm (lapad x gitas-on x gibag-on) ug may gibug-aton nga 112 gramos.

Pagrekord

Ang kamera magsugod sa pagrekord sa diha nga kini konektado sa network sa sakyanan (12V). Ang pagrekord mismo anaa sa Full HD 1920 x 1080p o Super HD 2304 x 1296 para sa main camera ug Full HD 1920 x 1080p para sa secondary rear camera.

Ang MiVue 792 WIFI Pro nagrekord sa usa ka Full HD (1080p) nga imahe sa 60 fps, nga usa ka labi ka mapuslanon nga mode, pananglitan, aron mahimo ang gitawag nga freeze frame kaysa 30 fps.  

Ang tigrehistro naggamit sa H264 codec. Ang mga rekording gi-archive sa usa ka micro SD card nga adunay kapasidad nga 8 hangtod 128 GB, klase 10 (pananglitan naghatag usa ka minimum nga rate sa pagbalhin nga 10 MB / s).

Ang mga bentaha naglakip sa pagbutang sa narekord nga materyal sa video sama sa impormasyon sama sa: ang modelo sa tigrehistro, ang petsa ug oras sa pagrekord, ang datos gikan sa G-sensor (sobra nga sensor), mga GPS coordinates nga may kalabotan sa among lokasyon, ingon man ang kasamtangan nga tulin. gi-develop sa sakyanan. . Ang ulahi nga impormasyon - usahay sensitibo kaayo - mahimo o dili marekord sa narekord nga materyal. Mahimo natong i-set up kini samtang nagprograma sa device.

Gitugotan ka usab sa MiVue 792 WIFI Pro nga irekord kung unsa ang nahitabo sa atubangan ug luyo sa awto salamat sa opsyonal nga aksesorya - ang likod nga camera A20. Kini adunay hayag nga F/2.0 aperture wide-angle glass lens ug makarekord sa mga hulagway sa Full HD (1080p) nga kalidad. Gi-install kini gamit ang siyam ka metros nga kable, busa ang pag-assemble kinahanglan dili magpahinabog bisan unsang mga problema bisan sa dagkong mga salakyanan sama sa mga karwahe sa istasyon o mga van. Ang koneksyon sa kable nagsiguro sa kanunay nga transmission, suplay sa kuryente ug makasugakod sa kapakyasan o interference.

pagbutang

Ang camera kay gitaod sa windshield sa sakyanan nga naay suction cup holder.

Depende sa mga panginahanglan ug ang anggulo sa bildo o pabalay, ang camera gipasibo gamit ang usa ka adjustable hinge. Ang nag-unang kable sa kuryente adunay gitas-on nga mga 3 metros, nga nagtugot alang sa usa ka medyo libre ug maalamon nga pag-install sa tibuuk nga pag-install sa sulod sa awto.

gimbuhaton

Ang DVR nasangkapan sa tanan nga mga tipikal nga bahin nga makit-an nga "sasakay" sa kini nga klase sa aparato. Dugang pa, salamat sa module sa GPS, ang pagpaandar niini gipalapdan aron maglakip sa database sa mga speed camera, mga pasidaan sa speed limit, o ang abilidad sa pagbutang sa datos sa lokasyon sa sakyanan sa rekord.

Ang nagpalahi niini gikan sa daghang uban pang mga dash cams mao ang advanced ADAS (Advanced Driver Assistance System), nga naglakip sa: LDWS (Line Departure Warning System) ug FCWS (Front Collision Warning System) nga sistema sa paglikay sa bangga. Kini nga sistema anaa sa ubang mga Mio DVR gikan sa "ibabaw nga estante" ug kanunay nga gipalambo. Ang mga premium nga mga awto nasangkapan sa parehas nga teknikal nga mga solusyon. Kini nga mga sistema molihok sa Mio dash cam kung ang katulin sa awto labaw sa 60 km/h.

Ang LDWS kay usa ka lane departure warning system. Makapili kita og duha ka lain-laing mga paagi sa pagpasidaan, ug uban pa usa ka madungog nga pasidaan o usa ka English voice prompt.

Tan-awa usab: Ang una nga hybrid nga awto sa Opel

Ang FCWS, sa laing bahin, usa ka sistema nga nagpasidaan kanato sa posibilidad sa pagbangga sa usa ka sakyanan sa atubangan. Aron molihok sa husto ang sistema, kinahanglan naton nga i-calibrate ang atubangan nga camera nga may kalabotan sa kapunawpunawan ug hood sa awto.

Salamat sa built-in nga WiFi module, ang Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR mahimong dali nga ipares sa usa ka mobile phone o tablet, sa ingon makakuha og access sa mapuslanon nga mga gimbuhaton. Sa tabang sa aplikasyon, mahimo ka maghimo usa ka backup nga kopya sa napili nga pagrekord, i-play kini o ipadala kini sa usa ka kompyuter o ipadala kini sa usa ka social network, i.e. Facebook o YouTube.

Ang usa ka importante nga bahin mao usab ang abilidad sa pag-integrate sa Mio MiVue 792 DVR sa TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensors, nga nagkadaghang na-install sa modernong mga sakyanan. Salamat niini, ang mga sensor nagpadala og impormasyon mahitungod sa presyur sa ligid sa sakyanan, ug ang recorder nag-isyu og alarma kung kini dili husto.

Sa praktis

Ang camera magsugod sa pagrekord sa awtomatik kung konektado sa network sa sakyanan. Ang imahe gisulat sa usa ka loop, mao nga nagdepende lamang sa kapasidad sa kard kung unsa kadugay ang gintang tali sa daan nga materyal ug ang pag-overwrit sa bag-ong materyal.

Ang hayag nga lens sa atubangan nga camera naghatod og hayag, tin-aw nga mga imahe-importante-bisan sa kangitngit.

Ang opsyonal nga likod nga kamera (A20) mas ngitngit ug kini makaapekto sa narekord nga materyal, apan ang kalidad sa narekord nga hulagway nagpabiling taas.  

Ang database sa mga speed camera (lakip ang mga langyaw) kinahanglan nga susihon, bisan kung sa ulahi nga kaso kinahanglan naton nga i-update kini sa wala pa mobiya. Ang built-in nga GPS module mapuslanon kaayo, labi na kung gusto namon analisahon ang ruta sa among pagbiyahe, itandi ang video sa mga lugar sa mapa, ug uban pa. Ang mga sistema sa pagmaneho ug pagtabang sa drayber makapaikag - nagpasidaan sila sa mga salakyanan nga naglihok sa atubangan o nagbag-o sa mga linya.    

Ang MiVue Manager usa ka mapuslanon ug magamit nga dugang nga software nga mahimong ma-download gikan sa website sa tiggama. Kini usa ka daghang gamit nga gamit salamat nga mahimo naton tan-awon ang narekord nga materyal ingon man makakuha og kasayuran bahin sa mga sobra nga gibug-aton nga narehistro sa sensor sa G. Ang mga file mahimo usab nga dali nga ma-archive, madumala ug ma-upload direkta sa Facebook o YouTube.

mga bentaha:

- taas nga kalidad sa na-save nga imahe;

- built-in nga GPS module;

- maayong pagkamentinar nga pabalay.

disadvantages:

- medyo taas nga presyo;

Presyo: ok. 799 PLN

Basaha usab: Pagsulay sa Volkswagen Polo