Akong Austin FX3
Unsang mga istorya ang iyang masulti? Ang odometer niining 1956 Austin FX 3 nagpakita nga "92434 milya (148,758 km 1971)", kadaghanan niini gimaneho ingon usa ka taxi sa London hangtod sa XNUMX sa dihang gikuha kini sa serbisyo.
Ang inhenyero sa Rolls-Royce nga si Rainer Keissling mipalit ug taksi niadtong 1971 sa kantidad nga £120 (mga $177) ug gidala kini sa Germany, diin siya nagpuyo. Gidala dayon niya kini sa Australia kaniadtong 1984 sa dihang milalin siya kauban ang iyang pamilya.
“Ganahan lang siya sa mga vintage nga mga sakyanan,” miingon si Chris, usa sa iyang tulo ka anak nga lalaki. "Kada higayon nga moadto siya sa England alang sa negosyo, mobalik siya nga adunay mga ekstrang piyesa, sama sa usa ka starter, sa iyang bagahe."
Sa dihang namatay ang iyang amahan mga lima ka tuig na ang milabay, ang sakyanan gipasa ngadto sa iyang tulo ka anak nga sila si Rainer, Christian ug Bernard, kinsa miako sa pag-uli niini sa orihinal nga kahimtang niini.
“Milingkod kini sa usa ka kamalig ug anam-anam nga naguba,” miingon si Keisling. “Wala’y mahimo si Papa bahin niini tungod kay ang iyang kahimsog napakyas.
“Mao nga among gikuha sa among kaugalingon ang pagpahiuli niini. Sa hinay-hinay, among giayo kini ug gidala kini sa kondisyon sa pagtrabaho.
Si Keisling naa usab sa negosyo sa engineering, sama sa iyang amahan, mao nga kadaghanan sa mga spare parts nga wala magamit gihimo niya, hangtod sa mga steering gear bushings.
Usa sa labing dako nga trabaho mao ang pag-ilis sa bantog nga "Prinsipe sa Kangitngit" nga si Lucas Electric.
"Wala gyud sila nagtrabaho sa husto sa pagsugod, apan karon nagtrabaho na sila sa husto," ingon ni Keisling. “Sa mga katuigan migasto kami tali sa $5000 ug $10,000 sa pag-ayo niini. Lisud isulti kung pila ang among nagasto. Kini usa ka butang sa gugma, dili gasto. ”
Ang kasamtangang bili gibanabana tali sa $15,000 ug $20,000. “Lisod pangitaon ang eksaktong kantidad. Dili kini talagsaon, apan kini adunay dakong sentimental nga bili. Gigamit sa mga igsoon ang awto sa mga kasal sa pamilya ug mga higala, lakip si Chris ug iyang asawa nga si Emily.
"Kini maayo kaayo nga pagdumala," ingon niya. Sama sa tanan nga mga taxi sa London, ang mga ligid sa atubangan moliko hapit 90 degrees, naghatag kini usa ka hugot nga pagliko sa lingin nga 7.6m aron kini makigsabot sa makitid nga mga dalan sa London ug gagmay nga mga parkinganan, apan wala kini gahum sa pagmaneho.
Usa ka talagsaon nga bahin mao ang integrated hydraulic jack system sa Jackall, susama sa onboard system nga gigamit sa V8 supercars. Adunay usab usa ka mekanikal nga kandado nga nagtugot sa mga jack nga mano-mano nga mapataas.
Ang FX3 adunay traction-actuated mechanical drum brakes ug gisuspinde sa solid axle nga adunay leaf spring. Kini ang una nga modelo nga adunay lahi nga kompartamento sa drayber ug punoan. Adunay usa ka lingkoranan nga lingkuranan sa likod nga adunay duha ka nag-atubang nga nag-inusarang lingkuranan.
Si Keisling nag-ingon nga ang metro sa taxi na-disconnect gikan sa gearbox sa dihang gikuha kini sa serbisyo, apan karon gikonektar na usab aron sa pag-operate sa metro, nga nagbasa og unom ka pence sa matag usa ug un-tersiya nga milya. Siya nag-ingon nga ang ekonomiya sa gasolina "maayo kaayo tungod kay kini usa ka low-revving nga diesel" ug ang awto adunay labing taas nga tulin nga 100 km / h.
"Dili kini paspas, apan kini adunay maayo nga gahum sa pagbira sa una ug ikaduha nga gear," ingon niya. "Lisud ang pagdrayb nga walay synchromesh sa ubos nga mga gears ug walay power steering, apan sa higayon nga makuha nimo kini, dili kini daotan."
Austin FX3
Tuig: 1956
Bag-o nga Presyo: 1010 ($1500)
Presyo karon: $ 15-20,000
Makina: 2.2 ka litro, 4-silindro nga diesel
Lawas: 4-pultahan, 5-seater (dugang drayber)
Trance: 4-speed manual nga walay synchronizer sa una.
Aduna ka bay espesyal nga sakyanan nga gusto nimong ilista sa Carsguide? Moderno o klasiko, interesado kami nga madungog ang imong istorya. Palihug ipadala ang usa ka litrato ug mubo nga kasayuran sa [email protected]
