Akong Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 ka tuig
... sa Lakeside ug miadto sa usa ka ihalas nga 360 turn sa iyang 1965 Triumph Spitfire Mk4 2.
Ang British sports car nahagsa sa bungbong ilalom sa taytayan ug mitapos sa club sprint day ni Ezzy.
“Nakaigo ako sa 101.01 mph (162.6 km/h) apan mibira ug naigo sa bungbong.
"Pero madala gihapon nako siya sa balay."
Gipalit ni Gold Coater, 57, ang awto sa kantidad nga $50 sa usa ka lokal nga junkyard kaniadtong 1978 alang sa iyang igsoon.
"Mokuha siya sa iyang lisensya ug kinahanglan namon ang usa ka awto aron siya makamaneho, mao nga gipalit nako kini alang kaniya," ingon niya.
“Unya siya naminyo ug dili gusto, mao nga ako nagpadayon sa tanan niini nga mga tuig, pagtukod, pagtukod, pagtukod, paggasto ug pagpalambo.
"Kas-a naghimo ako usa ka naandan nga Harley show bike ug kanunay gusto nga maghimo usa ka awto."
Sa dihang nakuha kini ni Ezzy, ang Spitfire usa ka rusty wreck, mao nga mipalit siya og laing lawas sa Melbourne ug gisugdan ang pagtangtang sa taya ug pag-ilis sa mga panel hangtud nga siya adunay kompleto nga sakyanan.
Sa kadugayan gilusad ug girehistro niya kini kaniadtong 1982 ug gisakyan kini sukad.
Ang orihinal nga Spitfire gipintalan nga puti nga adunay pula nga trim, adunay upat ka tulin nga gearbox ug usa ka 1147cc nga upat ka silindro nga makina nga adunay mga 47 kW ug labing katulin nga 96 mph (155 km / h).
Gipintalan ni Ezzy ang Spitfire nga iyang paborito nga asul, gikapoy ang makina sa hapit 1300cc. gearbox human kini giputos sa orihinal atol sa '13 Speed on Tweed sprint competition.
“Ako mismo ang nagbuhat sa tanan nakong trabaho,” siya miingon.
"Kini nagdagan sa 4000 rpm, apan gusto lang nako ihulog ang diff gikan sa 4.875 hangtod 4.1."
Ang pagkolor maayo, ang mga badge dili tanan orihinal, ug wala niya ang tanan nga mga instrumento sa Jaeger.
Apan, sama sa giingon ni Ezzy, "ang tanan nga salapi anaa sa ubos."
Ablihi kanang dako nga usa ka piraso sa atubangan ug imong makita ang makina sa naggilakgilak nga chrome.
"Ang tanan nga chrome maayo tan-awon, apan kini nagpadayon sa kainit, mao nga kinahanglan nako nga makuha ang pagpabugnaw. Sa umaabot, mogamit ako labi pa nga gipasinaw nga stainless steel nga mga bahin kaysa sa mga chrome, ”ingon niya.
"Ang Chrome nanginahanglan daghang paningkamot aron mapadayon kini nga limpyo."
Adunay usab usa ka dako nga air plate sa ilawom nga nagdagan gikan sa atubangan hangtod sa likod.
"Maayo kini alang sa usa ka pasundayag diin gibutang nila kini sa usa ka elevator tungod kay dili nimo makita ang gearbox ug uban pang mga mekanismo," ingon niya. "Morag mas limpyo."
Kanang ihalas nga pagsakay sa Lakeside misangpot sa duha ka laing mga kausaban human niya giayo ang usa ka deted panel; fire extinguisher sa atubangang andana ug roll bar.
"Mga 99 porsyento sa akong gusto," ingon niya. "Gisakyan ko kini kutob sa akong mahimo, kung itugot sa panahon."
Kung grabe ang panahon, mahimo niyang gamiton ang bisan unsang materyal nga tabon sa punoan o usa ka hardtop nga fiberglass.
“Daghang higayon nga gitental ko nga ibaligya kini, apan unsay sunod nakong buhaton?” nangutana siya. "Gitanyagan ako og $22,000, apan mihunong na ako sa pagtipig og mga tseke nga $30,0000."
“Kini usa ka kalingawan ug bahin sa akong kinabuhi. Wala ko minyo, wala koy anak, mao ni akong anak."
