Ang akong 1991 Ferrari 328 GTS.
Daghang tag-iya sa Ferrari nga si Len Watson, 63, nag-ingon nga ang klasiko nga low-mileage nga Ferraris dugay na nga naglingkod nga wala’y trabaho. "Kini sa tinuud kasaligan kaayo nga mga awto nga dili maghatag kanimo bisan unsang mga problema kung gamiton nimo kini kanunay," ingon niya. "Ang problema mao ang mga tawo nga ibutang kini sa basa nga mga garahe ug ang mga ligid madaot ug ang mga ligid makakuha og mga bald spots ug sila mahimong grabe. Ang mga sakyanan nga ubos kaayo ang mileage dili sama ka maayo sa mga sakyanan nga mas taas ang mileage.”
"Gibutang nako ang 70,000 ka milya sa akong 328 (1991 Ferrari 328 GTS) - lisud kaayo nga mga milya - ug migasto ra kami mga 2000 (mga $3875) sa pag-ayo sa mga 12 ka tuig." Kung maghisgot siya bahin sa lisud nga mga milya, gipasabut niya ang lisud nga mga milya sa mga adlaw sa track, pagsaka sa bungtod ug mga klasiko nga karera. Siya karon nakigkompetensya sa lainlaing mga panghitabo sa Queensland Drivers' Championship sa usa ka 1980 Ferrari 308 GTB. Sa sunod tuig iyang tuyo nga mopasundayag sa bug-os nga puwersa.
Ang retirado nga tag-iya sa kompanya sa software sa UK nagsugod sa iyang gugma sa karaan nga mga awto gamit ang iyang una nga tulo ka ligid nga British Frisky nga adunay usa ka bored nga 250cc nga two-stroke nga Villiers nga makina sa motorsiklo sa likod. Nagkantidad kini og 18 (mga $34) niadtong 1966 ug mga 100 lang ang nahimo.
"Talagsaon kini tungod kay ang labing taas nga tulin niini 70 mph (112 km / h) sa unahan ug 70 mph pabalik," ingon niya. “Nakaabot ako sa mga 40 ka milya kada oras (64 km/h) sa atraso. "Nagmaneho siya nga pabalik sa dihang gipahunong nimo siya ug gipabalik ang makina. Adunay upat ka katulin sa duha ka direksyon. Giusab ngadto sa "Among Metropolitan", "unya adunay mga boring nga mga sakyanan sa dugay nga panahon."
Ang kataposang bag-ong sakyanan nga iyang gipalit mao ang 1979 Triumph TR7, unya mibalhin siya sa usa ka Porsche 924 Turbo, ug niadtong 1983 gusto niyang “mag-upgrade” sa 911. “Gidumtan ko sila. Sa 80s, ang Porsche wala gyud nagtrabaho, ”ingon niya. “Miingon ang akong asawa nganong dili ka mopalit ug Ferrari, mao nga mipalit kog 2+2 Mondial 8 nga pipila na ka tuig ang edad,” matod ni Watson. "Naa ko kini sulod sa usa ka tuig ug dayon nagpalit ako usa ka 3.2 litro nga Mondial QV (Quattrovalvole) ingon usa ka awto sa kompanya. Mahal sila, apan niadtong mga adlawa wala ka mag-usik og kwarta sa usa ka Ferrari.
"Bisan pa, ang klasiko nga bula sa awto nagsugod kaniadtong ulahing bahin sa 80s ug ang mga tawo namalit mga awto alang sa hungog nga salapi, mao nga ang pag-adto sa mga kostumer sa usa ka klasiko nga Ferrari usa ka gamay nga hungog tungod kay naghunahuna sila nga nangawat ka gikan kanila. Mao nga mibalhin ako sa usa ka Porsche 928 ingon usa ka awto sa kompanya.
Bisan pa, ang kasaypanan ni Ferrari mibalik sa 1991 sa dihang mipalit siya og Ferrari 328 GTS, nga iyang gigamit ug giabuso sa track, kompetisyon ug mga adlaw sa pagsaka sa bungtod. “Sa pagkatinuod, sakyanan ra kini,” siya miingon. "Ang mga awto nga sama sa naandan nga gitukod sa mga chassis mahimong pulihan sa mga kabog. Ang modernong mga salakyanan nag-uyog-uyog ug nagkantidad ug dako sa pag-ayo.”
Mga lima ka tuig ang milabay, si Watson milalin sa Australia, nagbaligya sa usa ka 328 ug nagdala uban kaniya usa ka left-hand drive nga F40 nga iyang gilumba sa Classic Adelaide Rally. Sa dihang mibalhin siya sa Queensland, dili siya makarehistro og sakyanan kon dili kini i-convert sa right hand drive. "Tungod kay ang awto gihimo sa carbon fiber, hapit imposible nga mabag-o kini, busa nakakuha ako mga espesyal nga permiso sa pipila ka mga higayon," ingon niya. "Apan kung dili ka makadrayb, dili ko kini kinahanglan, mao nga gipadala nako kini balik sa England ug gibaligya kini."
Siya "walay Ferrari" sulod sa mga duha ka tuig ug unya mibalik sa UK niadtong 2007 aron makiglumba sa klasiko nga serye ug makakuha sa iyang internasyonal nga lisensya sa karera, mao nga mipalit siya ug 1980 nga "dili makita" nga 308 GTB. Usa kadto ka sayop. Naguba ang makina ug nanginahanglan usa ka dako nga pag-ayo, ”ingon ni Watson. “Pero naa gihapon ko. Ang hinungdan nga ako adunay usa ka karaan nga Ferrari tungod kay kini angay alang sa makasaysayan nga karera ug adunay daghang mga oportunidad alang sa makasaysayan nga karera kaysa sa naandan nga karera.
Ang iyang plano alang sa usa ka internasyonal nga lisensya mao ang paglumba sa usa ka higala nga $15 milyon nga Ferrari 250 GTO sa Le Mans. Apan, ang iyang higala nakahukom nga ang sakyanan "mahal kaayo aron mameligro ang lumba". Ang hunahuna wala gani mosantop sa hunahuna ni Watson samtang iyang gidala ang iyang 328 sa Queensland race track alang sa unang Italian Motorsport Festival, Oktubre 2-4.
