Tingali kini usa ka helicopter breakthrough?
Ang Mi-40D/V combat helicopter, nga nag-operate sa Poland sulod sa kapin sa 24 ka tuig, naghulat gihapon sa desisyon sa posibleng modernisasyon o retrofitting. Ang nag-unang komand sa armadong pwersa nagpadayon sa posisyon niini sa kaandam sa paggasto sa mga pundo aron mapalugway ang serbisyo sa kinabuhi sa mga salakyanan karon, apan ang proyekto sa pagsulay sa kakapoy nga gihimo sa Air Force Institute of Technology wala pa nahuman.
Pebrero 8 ning tuiga. Ang miting sa National Defense Committee sa Seimas sa Republika sa Poland naghisgot sa mga kontrata nga may kalabutan sa teknikal nga modernisasyon sa Polish Armed Forces, nga gipatuman uban sa partisipasyon sa mga langyaw nga kauban. Ang maghuhukom sa ibabaw nga kaso alang sa Ministry of National Defense mao ang Sekretaryo sa Estado Marcin Osiepa, kinsa sa iyang pakigpulong giklaro nga ang mga desisyon sa mga programa sa modernisasyon sa helicopter armada sa Polish Army mahimong mapaabut sa umaabot nga panahon.
Ang mga isyu nga may kalabutan niini, sumala sa kanhi Deputy Minister sa National Defense Bartosz Kownatsky sa "napulo" (pahayag sa Marso 2017), nahimong mas may kalabutan. Sa miaging isyu sa WiT, ang mga isyu nga may kalabutan sa pagpalit sa bag-ong mga helicopter alang sa mga espesyal nga pwersa gihisgutan, salamat sa usa ka order gikan sa Disyembre sa miaging tuig. mapuno sa upat ka Lockheed Martin S-70i Black Hawk machines. Gipresentar usab ang pag-uswag sa programa sa AW101 alang sa Naval Aviation Brigade. Kini nga impormasyon nagpakita sa kahimtang sa mga kalihokan sa sinugdanan sa tuig. Sa ikaduha nga katunga sa Enero, ang Armaments Agency (AU) ug ang High Command of the Armed Forces (DGRSS), isip bahin sa mga tubag sa mga pangutana nga gipangutana sa among mga editor, naghatag dugang nga kasayuran nga may kalabotan sa pagbag-o sa mga henerasyon sa Polish Army. helicopter, nga kinahanglan analisahon sa mas detalyado. Ang krisis sa utlanan sa Belarus ug ang pagtaas sa tensyon sa hulga sa interbensyon sa Russia sa Ukraine, nga mahimong mosangpot sa pagbungkag sa helicopter Gordian knot sa sayo pa kay sa gipaabot, importante usab.
Usa sa duha ka nag-unang mga kakompetensya sa programa sa Kruk mao ang Boeing AH-64E Apache Guardian. Ang rotorcraft ba, nga labi nga gigamit sa serbisyo sa mga nasud sa NATO, makaabut sa Poland? Tingali ang sunod nga mga semana magdala og solusyon.
Mas paspas bang molupad ang uwak?
Wala pa'y desisyon nga nahimo bahin sa pagpili sa mga manununod sa Mi-24D / V nga mga combat helicopter, nga kinahanglan nga mapulihan, nga nahibal-an sa mga 20 ka tuig. Sa usa ka bahin, gilauman nga ang pamaagi sa pag-angkon sa rotary-wing nga eroplano sa kini nga klase mahuman, ug sa pikas bahin, ang modernisasyon o pag-retrofitting sa daan apan naglihok nga eroplano nga adunay ekstra nga kapanguhaan ingon usa ka interim nga solusyon gilauman. . Atol sa MSPO sa miaging tuig, gipakita sa mga negosasyon sa luyo sa mga eksena nga ang takna sa pagtapos sa usa ka kontrata aron mapalawig ang operasyon sa Mi-24D / V sa kombinasyon sa limitado nga modernisasyon hapit na, ug ang panguna nga benepisyaryo mao si Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 1 SA gikan sa Lodz, gipanag-iya sa Polska Grupa Zbrojeniowa. Ikasubo, ang programa nalangan - sa Enero, ang DSRZ, agig tubag sa mga pangutana gikan sa mga editor, miingon nga: nakita sa DSRZ ang panginahanglan sa pag-modernize o pag-retrofit sa Mi-24D/V nga mga helikopter. Ang analytical ug conceptual nga mga hugna sa pagkakaron gihimo sa Armaments Agency. Tungod sa epidemya sa SARS-CoV-2, ang pagsulay sa kakapoy sa istruktura sa Mi-24 airframe nga gihimo sa ITWL nalangan, ug ang resulta niini nagtino sa pagkompleto sa F-AK alang sa modernisasyon sa Mi-24 AU.
Isip usa ka pahinumdom, sa pagkapukan sa 2019, ang Air Force Institute of Technology nagmando sa WSK PZL-Świdnik SA sa pagsulay sa kakapoy sa Mi-24D helicopter structure (nasakmit nga sample No. 272) alang sa PLN 5,5 million net. Ang buluhaton kinahanglan nga makompleto sa katapusan sa 2021, ug ang pagsulay sa paghatag usa ka tubag mao kung posible nga mapalawig ang teknikal nga kinabuhi sa mga glider sa 5500 nga oras sa paglupad ug 14 nga pag-landing. Ang positibo nga tubag mao ang pag-abli sa dalan sa pag-modernize o pag-retrofit sa labing menos pipila sa mga helicopter sa serbisyo, nga, sa ingon, mahimo nga usa ka transisyonal nga plataporma sa wala pa ang pagpaila sa bag-ong Western-made rotorcraft. Sumala sa tubag sa editoryal, ang programa sa Crook naa sa yugto sa kwalipikasyon sa kontrata sa mga termino sa presensya sa usa ka sukaranan nga interes sa nasudnon nga seguridad (BSI) - kini nga dili malumo nga pamaagi adunay kalabotan sa pagpili sa usa ka langyaw nga supplier. Sa pagkakaron, ang mga paborito mao ang mga disenyo sa Amerika - Bell AH-000Z Viper ug Boeing AH-1E Apache Guardian.
Sumala sa magamit nga kasayuran, base sa mga pahayag sa mga representante sa Bell Helicopter Textron, ang sugyot sa tiggama naglakip, taliwala sa uban pang mga butang, ang posibilidad nga higpitan ang kooperasyon sa industriya sa mga negosyo sa Polska Grupa Zbrojeniowa - taliwala sa mga kapilian nga gikonsiderar, ang pag-apil sa industriya sa Poland sa Umaabut nga Dugay. -Range Assault Aircraft (FLRAA) nga mga programa ug Umaabot nga Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). Dugang pa, base sa mga pahayag nga gipahibalo sa publiko sa Dubai Airshow 2021, dili isalikway nga ang "ganti" mahimong ang paglakip sa industriya sa Poland sa karon nga mga programa sa produksiyon. Ang posible nga kadaugan ni Bell sa mga proyekto sa US Department of Defense (FLRAA ug FARA) mahimong mosangpot sa pagpangita alang sa alternatibong mga dapit alang sa produksyon sa mga daan nga helikopter. Ang mga nag-unang pabrika sa Amerikano nga tiggama mahimong busy sa pag-andam alang sa produksiyon, ug dayon paghatag usa ka hinungdanon nga gidaghanon sa mga bag-ong henerasyon nga makina. Adunay usab mga pangagpas nga ang bahin sa tanyag alang sa Poland mahimo’g ang pagbalhin sa Viper nga gi-decommission sa US Marine Corps, o bag-o, gi-mothball sa pabrika, nga wala ipadala sa Pakistan.
Sa baylo, ang Boeing nagpasiugda sa usa ka sumbanan nga solusyon alang sa mga nasud sa NATO, i.e. Ang AH-64E Apache Guardian gi-order na sa UK ug Netherlands. Posible usab ang pagpalit sa maong mga makina gikan sa Germany ug Greece. Ang AH-64E v.6 nga variant karon anaa sa produksyon. Gawas pa sa bag-ong rotorcraft, ang Boeing nga planta sa Mesa, Arizona, gitukod usab aron matubag ang bag-ong AH-64D Apache Longbow helicopter standard. Bisan pa, kini nga kapilian dili mahimo sa Poland. Kini tungod sa kakulang sa igo nga gidaghanon sa AH-64Ds sa merkado, nga posible nga ibalhin o ibaligya sa Poland sa US federal administration, basta sila nakabig ngadto sa AH-64E v.6 standard. .
Usa sa pinakadako nga aerospace nga mga korporasyon sa kalibutan interesado usab sa pagpalig-on sa kooperasyon sa industriya sa sektor sa depensa ug abyasyon sa Poland. Dili opisyal nga gitaho nga ang usa ka wala hinganli nga kompanya gikan sa atong nasud gilakip sa pila ka panahon sa programa sa produksiyon sa F-15 Advanced Eagle nga multi-role combat aircraft isip usa ka component supplier. Giisip nga dugang pa sa mga produkto sa militar, ang Boeing usa usab ka nanguna nga tiggama sa sibil nga ayroplano, nga adunay taas nga kasaysayan sa kooperasyon, lakip ang LOT Polish Airlines, ang mga palaaboton alang sa kooperasyon daw nagsaad, lakip sa natad sa pinansyal nga mga ganti. Sama sa nahibal-an, sa pagkakaron usa sa mga problema sa linya sa Boeing-LOT Polish Airlines mao ang isyu sa kompensasyon sa pagsuspinde sa armada sa Boeing 737 Max 8 nga pasahero nga eroplano. ang sugyot sa Ministry of National Defense sa AH-64E Apache Guardian nga adunay isyu sa panaglalis bahin sa bayad sa PLL LOT.
Dugang pa sa kompetisyon tali sa duha ka mga tiggama sa Amerika, usa ka importante nga aspeto sa programa sa Kruk mao ang pagpili sa gipunting nga anti-tank rotorcraft nga mga hinagiban. Mopatim-aw nga ang Poland modesisyon nga mopalit og rotorcraft ubos sa Foreign Military Sales nga pamaagi, nga naglakip sa pagpalit sa mga anti-tank guided missiles. Ang kasamtangan nga standard nga pagpalit alang sa AH-64E mao ang Lockheed Martin AGM-114 Hellfire missile order. Apan, ang dugay nga pagkawala sa mga desisyon sa pagpili sa matang sa helicopter nagpasabot nga ang mga kausaban mahimong mahitabo sa kaso sa ilang mga hinagiban. Gawas pa sa gihimo gihapon nga Hellfires, usa ka alternatibo ang makita sa merkado sa porma sa manununod niini, ang AGM-179 JAGM, nga gihimo usab ni Lockheed Martin. Ang mga JAGM kinahanglang mahimong standard nga tipo sa precision air-to-surface ug surface-to-surface nga mga hinagiban para sa militar sa US, nga mopuli sa gigamit karon nga BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire ug AGM-65 Maverick. Tungod niini nga rason, sila i-integrate sa usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa mga carrier - ang buhat sa certification sa integration uban sa Bell AH-1Z Viper mao ang karon ang labing abante ug motugot sa missile nga ipaila-ila ngadto sa iyang armas suite sa sayo pa niining tuiga. . Sa pagkakaron, ang UK nahimong bugtong langyaw nga tiggamit sa AGM-179, nga nagmando sa usa ka gamay nga batch sa Mayo 2021 - sila kinahanglan nga maporma ang armamento sa kasamtangang gipadala nga Boeing AH-64E Apache Guardian helicopters, apan wala pa'y impormasyon. mahitungod sa eskedyul alang sa sertipikasyon ug paghiusa niini nga plataporma.
