Mahimo ba nga ang dili maayo nga yuta hinungdan sa usa ka awto nga dili magsugod?

Ang usa ka awto mahimong dili magsugod sa lainlaing mga hinungdan, apan mahimo bang usa ka dili maayo nga yuta ang hinungdan? ug unsa ang atong mahimo aron ayohon kini, kung mao? Atong mahibaloan.

Kini nga artikulo makatabang kanimo sa pag-ila sa mga simtomas sa usa ka posible nga dili maayo nga yuta, pagkumpirma kon ang usa ka dili maayo nga yuta mao gayud ang hinungdan, ug ayuhon ang problema aron ikaw makaandar pag-usab sa imong sakyanan.

Ug busa, Dili ba makasugod ang usa ka awto tungod sa dili maayo nga grounding? Oo, mahimo.  Importante ang grounding sa saktong operasyon sa electrical system sa sakyanan.

Sa ubos tudloan ko ikaw kung giunsa pag-ila ang mga sintomas sa usa ka dili maayo nga yuta ug kung giunsa pag-establisar pag-usab ang usa ka maayong koneksyon.

Unsa ang grounding?

Una sa tanan, unsa ang grounding? Ang grounding sa sakyanan nagtumong sa koneksyon sa negatibo (-) nga terminal sa baterya sa lawas ug makina sa sakyanan. Bisan tuod ang nag-unang ground cable kasagaran itom, imong makita nga ang usa ka separado nga ground wire gigamit sa pagkonektar sa negatibo nga terminal ngadto sa chassis sa sakyanan (body ground wire).

Ang pagmentinar sa maayong yuta importante tungod kay ang electrical circuit sa sakyanan kay closed loop system. Nag-agos kini gikan sa positibo (+) nga terminal sa baterya ngadto sa negatibo (-) nga terminal, nga ang tanang mga elektroniko sa sakyanan konektado niini nga sirkito. Ang usa ka padayon ug walay hunong nga pag-agos sa elektrisidad gikinahanglan alang sa normal nga operasyon sa tanang elektronik nga sakyanan.

Unsa ang naghimo sa usa ka dili maayo nga yuta

Kung ikaw adunay dili maayo nga yuta, wala nay padayon ug walay hunong nga pag-agos sa elektrisidad alang sa mga elektroniko sa awto. Niini nga sitwasyon, ang kasamtangan nangita og laing dalan sa pagbalik ngadto sa yuta sa baterya. Kini nga pagkabalda o pagbag-o sa dagan kasagaran ang hinungdan sa daghang mga problema sa kuryente.

Ang dili maayo nga yuta dili kasagaran makahubas sa baterya, apan mahimo kini nga hinungdan nga dili kini ma-charge sa husto ug hinungdan nga makahatag ang awto sa dili husto nga mga signal. Kini mahimong mosangpot sa lisud nga pagsugod, luag o depekto nga mga spark plugs (gasoline engine) o relay o heater nga mga problema (diesel engine). Ang dili maayo nga grounding mahimong makaapekto sa tibuuk nga sistema sa elektrisidad sa awto, lakip ang mga sensor ug coil niini, ug ang grabe nga kadaot mahimong magkinahanglan og mahal nga pag-ayo.

Sintomas sa dili maayo nga grounding

Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga simtomas, mahimo’g magpakita kini usa ka dili maayo nga yuta:

Mga kapakyasan sa elektroniko

Ang usa ka elektronik nga kapakyasan mahitabo kung imong namatikdan, pananglitan, nga ang mga suga sa pasidaan sa dashboard nagsiga nga wala’y klaro nga hinungdan, o ang tanan nga mga taillights mosiga kung gituyo nimo nga maghatag usa ra ka signal. Bisan kung gipalong ang awto, ang dili maayo nga grounding mahimong hinungdan sa pagpasiga sa suga. Ang bisan unsang butang nga dili kasagaran, dili normal, o sayup sa elektroniko nagpaila sa pagkapakyas.

Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga malfunction sa electronics sa imong awto, mahimo kini tungod sa dili maayo nga grounding, bisan kung adunay lain nga seryoso nga hinungdan. Kung namatikdan nimo ang usa ka sumbanan sa kapakyasan o ang dagway sa usa ka piho nga DTC, mahimo’g maghatag kini usa ka timailhan aron matabangan ka nga masulbad ang sitwasyon.

nagkidlap-kidlap nga mga suga

Ang dim o pagkidlap sa mga headlight mao ang makita nga simtomas nga imong namatikdan kung imong gipasiga ang imong mga headlight. Kung sila mokidlap o mag-pulso, kini mahimong tungod sa dili patas nga boltahe sa generator.

Ubos nga boltahe sa generator

Ubos ang boltahe sa alternator kung ang pagbasa ubos kaayo sa normal nga range nga 14.2-14.5 volts. Mahimong mailhan ra nimo kini nga simtomas pagkahuman susihon ang boltahe sa alternator.

bug-at nga cranking

Ang lisud nga pagsugod mahitabo kung ang starter mo-crank sa diha nga ang ignition i-on aron sa pagsugod sa sakyanan. Kini usa ka seryoso nga kahimtang.

Ang makina nadaot o dili makaandar

Kung ang makina sa imong sakyanan dili maayo o dili makaandar, kini mahimong tungod sa dili maayo nga yuta. Kini usa ka tin-aw nga timailhan nga adunay usa ka butang nga sayup ug ang awto nanginahanglan dugang nga pagsusi.

Uban pang mga simtomas

Ang ubang mga simtomas sa dili maayo nga grounding naglakip sa intermittent sensor failure, balik-balik nga fuel pump failures, kalisud sa pagsugod sa sakyanan o ang sakyanan wala gayud magsugod, ignition coil failure, battery draining too fast, radio interference, etc.

Kinatibuk-ang Pagsusi alang sa Dili Maayo nga Grounding

Kung nagduda ka nga adunay dili maayo nga yuta nga nagpugong sa imong awto sa pagsugod sa husto, pangitaa ang mga musunud nga butang aron ayohon ang sitwasyon:

Tan-awa ang giayo nga lugar

Kung bag-o pa nimo nga gihimo ang pag-ayo ug ang mga simtomas sa dili maayo nga grounding nagpakita ra pagkahuman, kinahanglan nimo nga susihon una ang mga problema nga gihisgutan sa ubos.

Susiha ang libre nga mga kontak

Ang koneksyon mahimong moluag o mawad-an tungod sa kanunay nga pagkurog nga nasinati sa sakyanan o pagkahuman sa pagbuhat sa pipila ka mekanikal nga trabaho. Tan-awa ang mga koneksyon tali sa baterya, lawas sa awto ug makina, labi na ang mga nuts ug mga screw. Hupti kini kung makamatikod ka sa bisan unsang mga luag nga kontak, o ilisan kini kung ang ilang mga hilo nadaot.

Susihon kung adunay kadaot

Susiha ang naguba nga mga kable, clamp, wiring ug connectors. Kung nakamatikod ka nga naputol o nagisi ang cable o strap, nadaot nga connector, o naputol nga tumoy sa wire, kini mahimong dili maayo nga yuta.

Susiha ang Contacts Rusty

Ang tanan nga mga kontak sa metal gipailalom sa taya ug kaagnasan. Kasagaran, ang usa ka baterya sa awto gipanalipdan pinaagi sa pagbutang niini sa taas sa bay sa makina ug paggamit sa mga takup sa pagpanalipod sa mga nuts ug mga screw. Bisan pa, kini nga mga lakang dili garantiya sa hingpit nga proteksyon batok sa taya o kaagnasan.

Susiha ang mga terminal sa baterya alang sa mga timailhan sa corrosion. Tan-awa ang grounding nga mga kable, clamp, ug wire lug sa ilang mga tumoy. Ang tanan niini nga mga punto kasagaran nahimutang sa ubos diin sila makontak sa tubig ug kaumog, ingon man sa hugaw ug hugaw.

Pag-ayo pagsusi alang sa dili maayo nga grounding

Kung ang mga kinatibuk-ang pagsusi sa ibabaw mapakyas sa pag-ila sa hinungdan sa usa ka dili maayo nga yuta, pag-andam alang sa mas bug-os nga pagsusi. Alang niini kinahanglan nimo ang usa ka multimeter.

Una, pangitaa ang electrical, chassis, makina, ug transmission sa imong sakyanan. Mahimong kinahanglan nimo nga i-refer ang manwal sa tag-iya sa imong awto. Atong susihon kini nga mga sukaranan sa parehas nga han-ay.

Sa dili pa kita magsugod, bisan pa niana, hinumdumi nga sa pagsulay sa grounding, ikonektar ang mga terminal sa hubo nga metal, i.e., usa ka wala mapintura nga nawong.

Susiha ang electrical grounding

Susiha ang electrical ground pinaagi sa pagkonektar sa remote starter switch ngadto sa positive (+) battery terminal ug ang pikas tumoy sa "s" terminal sa starter solenoid (o starter relay, depende sa imong sakyanan).

Susiha ang Chassis Ground

Ang pagsulay sa yuta sa chassis nagpadayag sa mga resistensya sa chassis sa awto nga gigamit ingon usa ka sagad nga yuta sa mga sangkap sa kuryente. Ania ang mga lakang:

Lakang 1: I-off ang ignition

Ipalong ang ignition (o fuel system) aron mapugngan ang makina gikan sa aksidenteng pagsugod niini nga pagsulay.

Lakang 2: I-install ang transmission

I-set ang gear/transmission sa neutral (o iparada kung nagagamit ug automatic).

Lakang 3: Ikonektar ang multimeter lead

Ibutang ang multimeter sa DC. Ikonektar ang itom nga wire niini sa negatibo (-) terminal sa baterya ug ang pula nga wire sa bisan unsang limpyo nga lugar sa chassis, sama sa bolt o cylinder head.

Lakang 4: Sugdi ang makina

I-crank ang makina sulod sa pipila ka segundo aron makakuha og pagbasa. Tingali kinahanglan nimo ang usa ka katabang aron ibalik ang crankshaft samtang imong susihon ang mga pagbasa. Kini kinahanglan nga dili molapas sa 0.2 volts. Kung ang multimeter nagpakita sa usa ka mas taas nga bili, kini nagpakita sa pipila ka pagsukol. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga sulayan pa ang yuta sa chassis.

Lakang 5: Usba ang lead connection.

Idiskonekta ang pula nga wire gikan sa kasamtangan nga punto sa chassis ngadto sa laing punto isip main ground terminal.

Lakang 6: i-on ang ignition

I-on ang ignition sa sakyanan (o fuel system), sugdi ang makina ug pasagdi kini nga walay trabaho.

Lakang 7: I-on ang electrical component

I-on ang dagkong electrical component sama sa mga headlight sa sakyanan, auxiliary lights, wiper, o heater.

Lakang 8 Ikonektar pag-usab ang mga lead sa multimeter.

Idiskonekta ang pula nga wire gikan sa diin kini konektado sa chassis ngadto sa firewall sa sakyanan ug susiha pag-usab ang pagbasa sa multimeter.

Kini kinahanglan nga katumbas sa o ubos pa sa 0.2 volts. Mahimong kinahanglan nimo nga sublion kini nga lakang alang sa lainlaing mga punto hangtod mamatikdan nimo ang usa ka mas taas nga boltahe sa usa ka punto ug usa ka pagkunhod sa boltahe sa lain. Kung mahitabo kini, ang taas nga punto sa pagsukol anaa sa taliwala sa katapusang duha ka punto diin imong gikonektar ang pula nga wire. Pangitaa ang mga luag o guba nga mga alambre ug mga konektor niini nga dapit.

Susiha ang yuta sa makina

Susiha ang yuta sa motor pinaagi sa pagkuha sa usa ka pag-drop sa boltahe nga pagbasa aron mahibal-an ang bisan unsang pagsukol sa agianan sa pagbalik. Ania ang mga lakang:

Lakang 1: I-off ang ignition

Ipalong ang ignition (o fuel system) aron mapugngan ang makina gikan sa aksidenteng pagsugod niini nga pagsulay. I-disconnect ug i-ground ang cable gikan sa distributor cap ngadto sa e.g. engine bracket/bolt gamit ang wire jumper, o kuhaa ang fuel pump fuse. Susiha ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan alang sa nahimutangan sa fuse.

Lakang 2: Ibutang ang multimeter sa DC

Ibalhin ang multimeter sa boltahe sa DC ug itakda ang usa ka range nga nagsakup apan milapas sa boltahe sa baterya.

Lakang 3: Ikonektar ang multimeter lead

Ikonektar ang itom nga tingga sa multimeter sa negatibo (-) nga terminal sa baterya ug ang pula nga tingga niini sa bisan unsang limpyo nga nawong sa makina.

Lakang 4: Sugdi ang makina

I-crank ang makina sulod sa pipila ka segundo aron makakuha og pagbasa. Tingali kinahanglan nimo ang usa ka katabang aron ibalik ang crankshaft samtang imong susihon ang mga pagbasa. Ang pagbasa kinahanglan dili molapas sa 0.2 volts. Kung ang multimeter nagpakita sa usa ka mas taas nga bili, kini nagpakita sa pipila ka pagsukol. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga dugang nga susihon ang masa sa makina.

Lakang 5: Usba ang lead connection

Idiskonekta ang pula nga alambre gikan sa nawong sa motor hangtod sa tumoy sa motor ingon ang panguna nga terminal sa yuta.

Lakang 6: Sugdi ang makina

Sugdi pag-usab ang makina sa sakyanan aron masukod pag-usab ang boltahe.

Lakang 7: Balika ang katapusang duha ka lakang

Kung gikinahanglan, balika ang katapusang duha ka mga lakang, pagkonektar pag-usab sa pula nga tingga sa multimeter ngadto sa lain-laing mga punto sa motor, hangtud nga makuha nimo ang pagbasa nga dili molapas sa 0.2 volts. Kung namatikdan nimo ang usa ka pag-ubos sa boltahe, adunay usa ka lugar nga adunay taas nga pagsukol sa taliwala sa karon ug sa katapusan nga punto diin imong gikonektar ang pula nga wire. Pangitaa ang mga luag o putol nga mga alambre o mga timailhan sa kaagnasan niini nga dapit.

Susiha ang transmission ground

Susiha ang transmission ground pinaagi sa pagkuha sa voltage drop readings aron mahibal-an ang bisan unsang mga pagsukol sa agianan sa pagbalik.

Sama sa nangaging mga pagsulay sa yuta, susiha ang pag-ubos sa boltahe tali sa negatibo nga terminal sa baterya sa sakyanan ug mga punto sa transmission case. Ang boltahe kinahanglan nga 0.2 volts o mas ubos, sama kaniadto. Kung namatikdan nimo ang pag-ubos sa boltahe, kinahanglan nimo nga susihon tali niining duha ka punto nga konektado sa pula nga wire alang sa bisan unsang kadaot, sama sa imong gibuhat kaniadto. Tingali kinahanglan nimo nga tangtangon ang taya, pintura o grasa. Kung makakita ka og bisan unsang nadaot nga mga higot sa yuta, ilisan kini. Taposa pinaagi sa paglimpyo sa tanan nga mga base sa gearbox. (1)

Sa pag-summarize

Ibutang ta nga namatikdan nimo ang bisan unsang mga simtomas nga gihisgutan niini nga artikulo, labi na kung kini kanunay nga mahitabo o kung daghang kanila ang makita sa parehas nga oras. Niini nga kaso, ang yuta sa imong sakyanan mahimong dili maayo. Ang mga butang nga pangitaon (sama sa luag nga mga kontak, kadaot, ug taya nga mga kontak) mokumpirma kung mao kini ang kahimtang. Kung mapamatud-an, ang problema kinahanglan nga masulbad aron malikayan ang posible nga negatibo nga mga sangputanan.

Susiha ang tanang koneksyon sa yuta pinaagi sa pagsubay sa negatibong terminal sa baterya sa sakyanan ngadto sa diin kini nagkonektar sa lawas sa sakyanan ug gikan didto ngadto sa makina sa sakyanan. Kung namatikdan nimo ang mga pagkapakyas sa elektroniko, susiha ang tanan nga koneksyon sa peripheral ground, lakip ang mga konektor sa kompartamento sa makina o bisan asa kini nahimutang.

Ang pagpadayon sa maayo nga koneksyon sa yuta hinungdanon aron malikayan ang dili maayo nga mga problema sa koneksyon ug aron masiguro ang hapsay nga pagsugod sa awto. (2)

Tan-awa ang pipila sa among mga artikulo sa ubos.

• Giunsa ang pagkonektar sa mga wire sa yuta sa usag usa
• Giunsa pagsulay ang usa ka ubos nga boltahe nga transformer
• Giunsa Paggamit ang Cen-Tech Digital Multimeter sa Pagsusi sa Boltahe

rekomendasyon

(1) pintura - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) dili maayo nga koneksyon - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634