Posible ba nga magbansay sa mga manggugubat sa virtual air combat?
Gipadako nga kamatuoran sa praktikal nga pagbansay sa aviation. Wala: Berkut experimental aircraft nga adunay piloto nga nagpraktis sa in-flight refueling, tuo: 3D nga hulagway sa KS-46A Pegas tanker nga nakita sa mga mata sa piloto.
Ang team ni Dan Robinson, co-founder ug CEO sa Red 6 Aerospace, nagtrabaho sa usa ka proyekto nga nagtumong sa pagbag-o sa pagbansay sa air combat alang sa mga piloto sa fighter pinaagi sa paggamit sa augmented reality. Ang Red 6 Aerospace gisuportahan sa AFWERX Accelerated Technology Program sa USAF. Alang sa kadaghanan, ang problema sa praktikal nga pagbansay sa mga piloto, nga naglakip sa direktang pag-apil sa organisadong air combat, nahimong usa ka multibillion-dollar nga "sakit sa ulo" alang sa militar.
Ang retiradong fighter nga piloto nga si Dan Robinson ug ang iyang team sa Red 6 naningkamot pag-ayo aron mabag-o ang paagi sa pagbansay sa mga piloto sa militar aron makig-away sa iro sa mga modernong manggugubat. Kini nahimo nga adunay higayon nga makab-ot ang labi pa sa mahimo karon. Aron mahimo kini, bisan pa, kinahanglan nga gamiton ang mga pag-uswag sa pagpalambo sa augmented reality (AR).
Ang Red6 team nga nagtrabaho sa usa ka rebolusyonaryong bag-ong solusyon alang sa fighter pilot training: Dan Robinson (tunga) ug iyang mga kauban nga si Nick Bikanik (wala) ug Glenn Snyder.
Ang Pulang 6 nga mga tawo nagtrabaho sa usa ka hingpit nga kapuli sa mga jet fighter sa kaaway nga kinahanglan nga pisikal nga molupad batok sa ilang kaugalingon nga mga piloto nga fighter nga nagbansay sa mga away sa iro sa mga range. Gihimo kini sa kantidad nga napulo ka libo nga dolyar matag oras sa playoff alang sa mga trainees. Ang Red 6 team nagsugyot nga pulihan ang mahal nga aggressor nga ayroplano (gipanag-iya sa US Air Force o pribado nga gipanag-iya nga mga kompanya nga nagdula sa papel sa usa ka kaaway sa kahanginan) nga adunay mga projection sa kompyuter nga gipakita sa atubangan sa mga mata sa mga fighter pilot nga nagpraktis sa ilang kahanas sa kombat sa kahanginan pinaagi sa pagpalupad sa ilang ayroplano.
Ang U.S. Air Force adunay kapin sa 2000 ka fighter pilot, ug daghang binilyon nga dolyares ang gigasto kada tuig sulod sa daghang katuigan aron sa paghatag sa nagkataas nga lebel sa potensyal nga air adversaries (Chinese J-20 fighter pilots o Russian Su-57 fighter pilots) uban sa praktikal nga pagbansay sa labing realistiko nga mga kondisyon sa direkta nga duol nga panagsangka nga naglambigit sa mahal nga ayroplano nga nagdula sa pag-atake sa mga aggressor, nga gisangkapan sa mga peke nga iskwadron sa US Air Force, ug partially gihatag sa mga pribadong kompanya nga kadaghanan adunay sobra nga mga eroplano nga nagpakaaron-ingnon nga kaaway. air force alang sa mga panginahanglan sa US Air Force.
Pagbansay sa mga piloto sa jet fighter alang sa duol nga air combat, pagsumpo sa mga target sa yuta nga adunay suporta sa air traffic controller (hangin o yuta), ug ang air refueling komplikado, mahal, ug delikado. Kaniadto, ang dagko ug mahal nga mga simulator mao ang labing kaayo nga paagi aron ibutang ang usa ka piloto sa "cockpit" tupad sa usa ka kaaway sa hangin, apan bisan ang mga modernong simulator sa militar adunay limitado nga pagkaepektibo. Ang labing importante nga bahin sa air combat wala panumbalinga - ang cognitive load (speed, overload, kinaiya ug telemetry sa tinuod nga mga manggugubat), nga - sa dayag nga mga rason - hinungdan sa mahinungdanon nga stress alang sa modernong fighter piloto.
Si Dan Robinson miingon: Ang simulation adunay importante nga papel sa siklo sa pagbansay sa usa ka fighter pilot. Bisan pa, dili sila tukma nga nagpakita sa kamatuoran, ug dayon gipasiugda nila: ang mga piloto sa fighter nagtigum sa ilang kasinatian sa paglupad.
Ang solusyon sa kini nga mahal nga problema, ingon niya, mao ang pagbutang sa AR sa eroplano, ang labing abante niini napuno sa mga primitive nga solusyon sa AR alang sa hilit nga kontrol, apan wala’y katakus nga ipresentar ang mga artipisyal nga target sa mga piloto sa paglupad.
Ang pagsubay sa target sa ulo sa piloto, pagpili sa linya sa panan-aw, positional dynamics sa usa ka tinuod nga ayroplano, ug real-time nga pagpares sa augmented reality units nga gipresentar ngadto sa fighter pilot nanginahanglan og duol-zero nga visual latency ug wala pa mahitabo nga katulin sa pagproseso ug bitrate. Aron ang usa ka sistema mahimong usa ka epektibo nga himan sa pagkat-on, kini kinahanglan nga mosundog sa operating environment ug dili biyaan ang user nga mobati nga sila nagtan-aw pinaagi sa usa ka straw, nga nanginahanglan usa ka labi ka halapad nga natad sa pagtan-aw gikan sa sistema sa presentasyon kaysa sa mga sistema sa AI nga magamit karon sa merkado. . merkado.
Si Dan Robinson, kanhi piloto sa Royal Air Force nga milupad sa mga misyon sa panggubatan sa Tornado F.3 fighter, migraduwar sa Britain's Top Gun School ug nahimong unang non-American nga piloto nga nagsilbi isip instructor pilot sa pinaka-abante nga fighter aircraft sa kalibutan. F-22A Raptor nga eroplano. Siya ang nagsugyot sa duha ka hugna nga 18 ka bulan nga programa sa pagpadali sa teknolohiya sa USAF AFWERX. Ingon usa ka sangputanan sa pagpatuman niini, una, gipakita niya nga kini nga teknolohiya molihok sa yuta ug epektibo nga gisundog ang air-to-air combat ug ang suplay sa dugang nga gasolina sa paglupad, ug ikaduha, gipamatud-an niya nga mahanduraw niya ang usa ka wala’y hunong nga pag-instalar sa AR. sa kawanangan, nga makita gikan sa naglihok nga ayroplano sa kahayag sa adlaw.
