Mahimo bang isagol ang mga likido?
Ang pag-atiman sa makina nagkinahanglan sa paggamit sa pipila ka mga likido nga dili nato isagol sa uban. Apan unsa ang atong buhaton kung wala na kitay lain nga kapilian?
Dili tanan nga nagtrabaho nga likido hingpit nga masagol sa uban, kung tungod lamang sa ilang komposisyon ug kemikal nga mga kabtangan.
Usa sa labing hinungdanon nga likido mao ang lana sa makina. Ang problema motungha kung kulang kini, ug dili kita makapalit kung unsa ang naa sa makina o, labi pa ka grabe, wala naton nahibal-an kung unsa ang gigamit, pananglitan, pagkahuman dayon pagpalit usa ka gigamit nga awto. Busa mitungha ang pangutana: posible bang makadugang ug laing lana?
Ang mga eksperto nag-ingon nga ang pagdrayb nga walay igong lana mas makadaot sa makina kay sa paggamit sa sayop nga lana sa mubo nga panahon. Ang pinakagamay nga problema mahitabo kung pun-on nato ang lana nga parehas nga viscosity, dili kinahanglan parehas nga brand. Apan bisan pa kon atong isagol ang lana sa lain nga viscosity o mineral nga lana sa sintetikong lana, ang maong sagol makahatag gihapon ug epektibong lubrication sa makina. Siyempre, ang ingon nga pamaagi gihimo sa usa ka case-by-case nga basehan, ug kinahanglan nimong hinumdoman nga pun-on ang makina sa usa ka homogenous nga lana nga girekomenda sa tiggama sa labing madali nga panahon.
"Ingon sa usa ka lagda, walay mga likido nga kinahanglan isagol sa uban nga adunay lainlaing mga kabtangan, apan sa usa ka emerhensya, bisan ang mineral nga lana maghiusa sa sintetiko ug dili makadaot sa makina sa mubo nga distansya. Depende sa mileage, ang usa makatag-an ra nga ang usa ka awto nga adunay mileage hangtod sa 100 km mas lagmit nga adunay sintetikong lana sa makina, labaw sa kini nga kantidad mao ang semi-synthetic ug labaw sa 180thous. Ang lana sa mineral kinahanglan nga gamiton, bisan kung gipasiugda nako nga kini nga kantidad gitino nga tukma sa tiggama sa awto, ”gipasabut ni Mariusz Melka gikan sa planta sa kemikal sa Organika sa Lodz.
Ang sitwasyon sa coolant mas grabe. Tungod kay ang mga aluminum cooler adunay lain-laing mga matang sa mga likido, ug tumbaga coolers adunay lain-laing mga matang, sila dili mahimong sagol sa usag usa. Ang nag-unang kalainan dinhi mao nga ang aluminum radiator nga mga makina naggamit ug mga seal nga hinimo sa lain-laing materyal kay sa tumbaga radiators, mao nga ang paggamit sa sayop nga pluwido makadaot sa mga patik, ug unya hinungdan sa makina sa leak ug overheat. Bisan pa, halos bisan unsang coolant mahimong mapuno sa tubig, apan labi na sa mga kondisyon sa tingtugnaw, ang ingon nga sinagol nga coolant kinahanglan nga pulihan sa orihinal, dili nagyelo nga coolant sa labing madali.
Ang brake fluid usab mopahiangay sa matang sa brake (drum o disc), ingon man sa load, i.e. temperatura diin kini naglihok. Ang pagsagol sa lain-laing mga matang sa mga pluwido mahimong hinungdan nga sila mobukal sa mga linya sa preno ug calipers, nga moresulta sa usa ka hingpit nga pagkawala sa braking efficiency (adunay hangin sa sistema).
Ang labing kadali nga paagi mao ang usa ka likido nga panghugas sa windshield nga mahimo’g gawasnon nga isagol, hinumdoman lamang nga pinaagi sa pagdugang usa nga gidisenyo alang sa positibo nga temperatura sa likido sa tingtugnaw, peligro ang pagyelo sa tibuuk nga sistema.
