Nagmaneho kami: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Nahibal-an ba nimo kung diin gikan ang ngalan? Yawa kini ang ngalan sa yawa sa Bolognese ug nakuha kini sa motorsiklo pagkahuman nga gipangutana ang pabrika, "Unsa man ang itawag sa kini nga bag-ong awto?" Hinuon, ang nagamit nga angga nga nabilin ug mao ang opisyal nga ngalan alang sa usa ka motorsiklo nga gihiusa ang tulo nga hingpit nga lainlaing mga estilo sa motorsiklo: isport, gihuboan ug cruiser.

Kung gidugangan namon ang ideya sa mga American muscle car ug mga comic character sa kini nga cocktail nga lainlaing mga estilo sa motorsiklo, natawo si Diavel. Sama sa giingon nila sa Bologna, kini 1260S usa ka bag-ong motorsiklo, labi ka daghan nga adunay mga pagbag-o niini. Kini mailhan pinaagi sa usa nga adunay bayad, siksik ug lig-on sa atubang sa katapusan uban ang usa ka patag nga manibela, mailhan nga headlight, air vents sa mga kilid ug karon nga adunay bag-ong mga signal sa pagliko. "3D light sulab '.

Pinaagi sa usa ka ubos nga lingkoranan, nagtapos kini nga adunay usa ka pig-ot nga likud sa likud ug ang lapad sa likud nga gulong nga Pirelli Diablo Rosso III, parehas nga sukat sa MotoGP... Ang laraw mailhan ug hingpit sa Italyano, busa dili katingad-an nga bag-o lang kini gihatagan usa ka bantog nga pasidungog. Pula nga tuldok... Bisan pa, uban ang gibag-o nga laraw sa atubangan nga fork ug front fork geometry, kini mas taas nga 10 milimeter kaysa sa gisundan niini. Ang target nga mamiminaw? Mga lalaki nga naa sa tunga nga edad, taliwala sa edad nga kwarenta ug singkuwenta, nga gusto magpadayag sa ilang dili pagkaparehas. Gipangunahan sila sa mga Amerikano ug Italyano.

Gisubli sa pamaagi ang laraw ug vice versa

Kung imong gitan-aw ang Diavela gikan sa gawas, mamatikdan nimo kana ang chassis nagporma us aka triple: atubang nga tubular frame, bag-o usab, yunit nga adunay duha ka-silindro DVестастретта DVT 1262nga mao ang sentro nga piraso nga gilakip sa tubular frame ug ang bag-ong single-link swingarm likod nga tinidor.

Ang bloke, nga sa bag-ong Diavl gipahimutang nga 60 milimeter balik alang sa labi ka maayo nga pag-apod-apod sa gibug-aton, adunay pito pa nga kabayo ang gisundan niiniug ang stock sa "cargo" torque naghatag kini tinuud nga kantidad, labi na sa medium revs. Naa na sa sukaranan nga bersyon, dugang sa tulo nga operating mode sa yunit, kini adunay daghang kagamitan sa usa ka elektronik nga pakete. Kaluwasan sa Ducatidiin kinahanglan hisgutan ang Bosch ABS, nga usa ka anti-skid system alang sa likud ug sa atubangan nga ligid nga makababag gikan sa pagbayaw.

Quickshifter maayo alang sa modelo nga S, sama sa pagpakita sa kolor nga TFT ug Yolinsovo pagkasuspenso Mahimo usab nimo ipasadya ang imong motorsiklo sa app. Link sa Ducati.

Hari sa mga puli

Pag-abut ko niini, naghulat kanako ang nadunot nga tangke sa gasolina ug lingkuranan sa siyahan. Ang posisyon sa likud sa lapad nga mga handlebars usa ka sinagol nga usa ka hubo nga motorsiklo ug usa ka cruiser, nga ang mga bitiis gamay nga gipaabot sa unahan. Nagtrabaho kini nga maayo sa mga kamut, apan ang gibug-aton nawala pagkahuman sa unang mga metro sa pagsakay. Bisan pagmaniobra sa pig-ot nga kadalanan marabelladiin kami nagsulat, ang mga tigbalita nagtapok alang sa usa ka pagsulay, wala’y problema.

Sa usa ka dalan nga puno sa mahait ug hapsay nga pagliko, naglupad na kami padulong sa lungsod. Rondi... Panagsa ra ako magbalhin, moadto ako sa labing tulin nga tulin, kanunay sa ikatulo, usahay sa ikaduha ug ikaupat nga gamit. Motorsiklo bisan pa 244 kilogram maayo kaayo sa mga nasikohan, nagpadali gikan kanila cool ug wala gikulbaan, ug masaligan usab Brembovih M50 nga preno kalma nga molusot sa turno.

Dili, kini nga awto dili lamang alang sa demonstrasyon, pagpadali o tapulan nga pagbiyahe, uban niini mahimo ka’g labing kadali. Ug bisan sa atubangan sa counter, ang bag-ong Diavel 1260 S dili pasagdan ka.

Teknikal nga datos: Ducati Diavel 1260S  

engine: 1262cc, 3-silindro, cooled nga likido, pagkontrol sa balbula nga desmodron, elektronik nga pag-injection.

Gahum: 117 kW (159 km) sa 9.500 rpm

Torque: 129 Nm @ 7.500 rpm

Pagdala gahum: Pagbalhin 6-katulin, kadena.

Frame: tubular, asero.

Mga preno: atubangan disc 320 mm, upat-cam, likud nga disc 265 mm, duha-cam.

Suspense: 50mm atubang nga mapaigoigo nga balitad nga teleskopiko nga tinidor, likud nga swingarm, mapaangay nga damper.

sulab: 120/70-17, 240/45-17.

Taas sa lingkuranan: 780 mm

Tangke sa gasolina: 17 l.

Wheelbase: 1.600 mm

misa: 244 kg

Cost: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Nagpaila ug namaligya: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telepono: 01 562 37

Unang impresyon

Ang makadani nga biseklita nga adunay maskulado nga hitsura ug charisma wala magsaad usa ka kusog nga pagsakay, apan nahimo kini usa ka sayup tungod kay ang bag-ong Diavel nagtanyag usa ka toneladang tinuud nga mga sensasyon sa pagsakay sa motorsiklo.

Panagway

Ang usa ka espesyal nga kombinasyon sa mga estilo, bag-ong hitsura ug teknikal nga mga solusyon makatagbaw sa tanan nga gusto nga mobarug. Ang Red Dot Design Award usa ka testamento sa pagka-orihinal.

engine

Ang Testastretta 1262 DVT mao ang korona nga hiyas sa Diavel, nga adunay mas daghang torque ug advanced nga teknolohiya sa Ducati kaysa sa gisundan niini.

Kahupayan

Ang posisyon sa likud sa usa ka diretso nga manibela hayahay ug gaan, pagkahuman sa dugay nga pagliko ug kusog nga pagmaneho, bisan kung maayo ang pagkasuspenso, mahimong mag-antus ang dugokan sa bata.

Cost

Oo, maayo ang Ducati. Tanan tanan.

Unang klase

Ang usa ka matahum nga motorsiklo nga adunay usa ka orihinal nga hitsura nga dili lamang gipasabut aron madayeg apan usa usab ka tinuod nga kasinatian sa motorsiklo ug kongkreto nga pagsakay. Ang hari sa dugay nga pagtuyok.