Nagmaneho kami: Ducati Scrambler
Ang akong panumduman nagdala kanako balik sa mga duha ka dekada na ang milabay, sa diha nga ang mga artesano gikan sa Gorenjska mitabang kanamo nga ibira ang motorsiklo gikan sa lungag sa tingtugnaw sa gawas sa Koper, sa Marezig. Maayo siya gitabunan og habol, tanan nga mga papel nakatipig. Pula nga adunay gamay nga chrome. Maayo Ducati. Single nga silindro 350cc Scrambler. Talagsa ra sa sulud sa nasod, nga kanunay makit-an nga duul sa dagat. Gipalit dayon nako kini. Sa wala pa kini, medyo wala ako kahibalo, nagtuo nga ang Ducati naghimo lang og mga bisikleta sa sports. Oo, unya sa kampiyonato nga kampeonato gisunog sa mga Reds ang 851 nga awto ug ang mga karera sa Tardozzi ug Roch, sa wala pa gidamgo namon ang mga modelo sa Pantah ug Darmah.
Walay kapuslanan ang pag-usik sa usa ka pulong mahitungod sa SS750. Bisan pa, sa pagsunod sa mga uso sa 1963, ang mga Italyano nagmugna usab sa 250 nga single-cylinder 1976 cc Scrambler, usa ka klase nga enduro nga motorsiklo, nga gipulihan sa mga makina gikan sa 125 hangtod 450 cc sa wala pa ang XNUMX. sentimetro. Kini ang panahon sa motorsport sa dihang gisunog ni Steve McQueen ang mga tawo sa Any Given Sunday, ug sa unang higayon usab sa kasaysayan sa dihang ang bad boy nga biker mao ang medyo yano nga Janez Novak, kinsa adunay iyang kalingawan sa Domingo nga magsakay og motorsiklo. . Alang sa kalipay. Relax. Oo lahi. Ug nga siya adunay usa ka maayo nga panahon.
Natawo pag-usab paglabay sa 40 ka tuig
Sa Bologna, gidala nila ang ilang Scrambler, tingali sa Italyano, emosyonal sa ilang mga kasingkasing sa tanan nga mga katuigan, ug ang handumanan niini wala mawala. Hangtud… hangtod sa pag-abut sa panahon nga ang katilingban ug kauban niini ang palibot sa motorsiklo kaniadto nibalik sa panahon ug nangita inspirasyon sa mga kapitoan. Tan-awa ra ang uso nga adunay mga hayag nga kolor: antigo, retro na usab ang uso. Gihangop usab kini sa industriya sa motorsiklo, nga nagtanyag sa labi ka daghang mga retro nga modelo sa miaging mga tuig. Ug kini nga mga modelo gihimo alang sa mga bag-ong klase sa mga nagmotorsiklo. Dili sila interesado sa mga teknikal nga kondisyon, wala sila maglihok adlaw-adlaw sa garahe nga adunay "mga ngisi" nga mga kamot ug dili man sundon ang mga karera. Kini ang mga manedyer, estudyante, doktor, arkitekto (ug uban pa) sa parehas nga mga kasekso nga nangita alang sa labi pa sa kinabuhi. Kalipayan, pagrelaks ug paglipay.
Si Peter ug ako gikan sa opisina sa editoryal nangadto usab sa Primorskaya, bisan sa tingtugnaw. Uban sa bag-ong Icon sa Scrambler. Sa van. Dilaw, Italyano nga gitawag kini nga dilaw sa 62 ka tuig. Kini karon ang kolor sa Scrambler. Bisan pa, ang biseklita magamit usab nga pula. Ang dilaw mas duul kanako, tungod kay kini nagpahayag kainit, katagbawan sa kinabuhi, kadaugan sa niining makalagot nga krisis ug mga kalisud sa kinabuhi. Ang sulud sa Slovenia natabunan pa sa niyebe, apan didto, sa kasikbit nga Koper, gibati na namo ang tingpamulak. Ang Sergei gikan sa Asa sa Trzin, diin ang pagpamaligya sa Ducati giseryoso ug husto, nagsulti kanamo nga ang biseklita bag-o, hapit dili madagan, ug ang aspalto bugnaw pa. Nakasabut kami sa hint ug pagtinguha nga ibalik kini nga luwas ug maayo.
Samtang gipapahawa namon siya gikan sa van, gihunahuna nako kadiyot nga naa sa akong atubangan ang tigulang nga Scrambler. Tinuod kini, ingon sa giingon ni Ducati nga managsama kung gihimo kini kanunay. Aw, sigurado nga kini bag-o nga biseklita. Tinuod, kini adunay lahi nga porma sa luha sa fuel tank nga adunay mga panel nga bahin sa aluminyo, apan gipadagan karon sa usa ka makina nga 803cc nga kambal nga-silindro. Gipabugnaw sa hangin, gipanghatag ang 90 degree, direkta nga pag-injection, 55 kilowatt (75 p). horsepower ') sa 8.250 rpm. / min. Igo na aron malingaw.
Labaw pa sa motorsiklo - kini usa ka paagi sa kinabuhi
Gusto namon ni Pedro nga sulayan kini sa parehas nga mga palibot: sandy ug aspalto. Ang mga gulong sa Pirelli gipahiangay alang kaniya ug usa ka sagol nga dalan ug off-road. Ingon sila cool. Ang motorsiklo mismo magamit sa upat nga mga pagbag-o, diin lahi ang hitsura, kolor ug kagamitan: Icon, Urban Enduro, Classic ug Full Throttle.
Napandol si Pedro sa mabuhangin nga agianan ug ganahan nga makigdula niini. Nagtikang ako sa tarmac sa akong kaugalingon ug nakita nga kini miambak sa kusog salamat sa responsive generator. Ang posisyon sa lapad nga-handlebar, um, tradisyonal ug nagpahinumdum sa mga motorsiklo nga pitumpu. Ang Brembo preno nga adunay upat ka posisyon nga caliper ug standard nga ABS adunay kalidad nga igo aron masulud ang usa ka 186-pound nga bisikleta nga dali. Ang mga gripe ra mahimo’g naa sa likod nga suspensyon (kung adunay duha sa biseklita) ug ang nag-inusara nga LCD panel nga adunay gamay nga dial nga kinahanglan gamiton.
Bisan pa, ang Scrambler dili lamang usa ka motorsiklo, kini usa ka estilo sa kinabuhi, ug tungod niini gibaligya usab kini sa Ducati. Ang mga showroom usab adunay usa ka hair salon nga gilangkuban sa mga yellow nga sudlanan nga "nag-abli" kanimo sa mga uso sa uso, ug sa mga kaso sa pagpakita mahimo ka makapili gikan sa lainlaing mga aksesorya, sinina ug mga aksesorya. ang maalamat nga si Aldo Drudi. Ug kung tan-awon nimo ang presyo, makaamgo ka nga nagpalit ka daghang mga motorsiklo nga wala’y napulo ka dolyar. Ug daghang mga damgo. Ug mao kana kung unsa ang Scrambler, dili ba?
teksto: Primož Ûrman
