Nagmaneho kami: Husqvarna Enduro 2010

• Video

Ang bersyon sa miaging tuig usa ka maayo nga enduro machine, labi na ang 300cc kit (TE 310), apan tungod kay ang modelo nga sukaranan 450cc nahibal-an kini sa iyang (sobra) nga libra. Sa mga termino sa pagpadagan sa pagmaneho, ang TE 250 dali nga itandi sa TE 450 kaysa sa usa ka makina nga adunay duha ka-stroke (sama pananglit sa WR 250), apan ang sukwahi tinuod sa bag-o.

Parehas kami ni Jerney, nga nagtabang kanamo sa among kasinatian sa karera sa mga test drive niining panahona, nagtuo nga ang pagdumala sa TE 250 IU mahimo’g makaindigay sa duha nga stroke. Tingali ingon kini labi ka abtik kaysa wala matambalan nga WR 300!

Ug giunsa nila kini gibuhat? Klaro na kanimo nga ang 22 kg nga bloke, nga 13 porsyento nga mas gamay, sa tinuud "uga" kumpara sa bloke sa TE 310 (nga parehas sa gawas sama sa TE 250 sa miaging tuig). Ang upat nga balbula nga radikal nga posisyon sa silindro nga ulo gihimo gikan sa titanium, ug ang transmisyon ug ang lana sa makina motimbang lang og 900 gramo.

Bag-o usab ang bayanan, Kayaba sa unahan nga tinidor, mga bahin sa plastik ug mga suga. Sa ubos nga range sa pag-rev, maayo ang paggawas sa makina, apan syempre, dili nimo gilauman ang pagtubag sa labi ka kusgan nga mga makina. Sa labi ka taas nga revs, literal nga gigisi kini, ug pagkahuman dali nga sundan ang mga bisikleta nga adunay daghang mga "kabayo" subay sa tuyok nga track sa tuo nga mga kamot.

Ang pagsuspinde kadaghanan malumo, nga gusto nako ingon usa ka amateur driver, ug si Jerney gusto og dugang kusog, nga masabtan alang sa usa ka propesyonal nga nagsakay.

Ang ikaduha nga linya sa mga makina nga adunay upat ka hampak ingon nga makutkut pagkahuman sa pagsulay sa bag-o, ug panahon na gyud alang sa Husqvarna nga kinahanglan nga labi ka labi nga pag-ayo sa TE 450 ug 510. Ang 310 TE 2010 nagpabilin nga gibaligya pinahiuyon sa miaging tuig. sa karon.

Ang tibuuk nga lineup gilaraw pag-usab uban ang mga bag-ong grapiko, bag-ong suga, gilaraw pag-usab ang mga koneksyon sa sistema sa pagpabugnaw ug mga kable, ug ang labi ka mubu nga mga swing for swing sa us aka pulgada ug tunga alang sa dali nga pagmaniobra. Ang tanan nga mga modelo gawas sa WR 125 ug TE 310 karon adunay usa ka forava sa Kayaba.

Unang impresyon

Panagway 4/5

Aron mahimo’g kini sa bag-ong Husqvarnas sa nag-una nga lima, maghulat kami alang sa usa ka labi ka piho nga pag-ayo sa gawas.

Motor 5/5

Bag-ong 250cc nga upat ka-stroke nga makina Ang labing kahinungdan nga kabag-ohan labi ka kusog ug gaan, ug sa elektronik nga pag-injection sa gasolina kini mahinayon ug wala’y kakapoy nga nagtubag, nga maayo alang sa usa ka enduro. Naghulat kami alang sa electric starter sa range nga duha ka stroke.

Kahupayan 3/5

Wala kami mga komentaryo sa ergonomics, apan nabalaka kami bahin sa gagmay nga mga butang sama sa dili mapanalipdan nga tubo sa tambutso o tambutso nga muffler sa WR 300, nga hapit ra sa likud nga likud, nga nakapalisud sa paglihok sa motorsiklo pinaagi sa kamut. Alang sa daghang enduros, ang TE 250 mahimong (sobra) ka gamay.

Presyo 3/5

Kung gitandi ang mga enduro nga awto sa mga biseklita sa kadalanan, ingon kini dili kinahanglan nga mahal, apan dinhi ang mga presyo sa mga SUV nausab. Gilauman nga ang presyo sa bag-ong TE 250 ie mahimong mas taas og gamay.

Una nga klase 4/5

Ang TE 250 IU nakapuntos usa ka A, ug ang uban pang mga modelo adunay mga disbentaha nga dili sila angayan sa mga nanguna nga marka. Maghulat kita alang sa labi ka piho nga pag-ayo, pananglitan, pag-ilis sa mga graphic, suspensyon ug pipila nga mga turnilyo.

Matevž Hribar, litrato: Husqvarna