Nagpalit ba kami usa ka awto sa pamilya - usa ka van, SUV o bagon sa istasyon? Giya

Una sa tanan, ang usa ka sakyanan sa pamilya kinahanglan adunay usa ka lapad nga punoan. Alang niini, adunay igo nga luna aron masiguro ang kahupayan sa taas nga mga pagbiyahe.

Kon kita moadto lamang sa usa ka higayon nga bakasyon nga biyahe, ug sa nahabilin nga panahon ang sakyanan magdala sa tag-iya sa trabaho, nan kita kinahanglan nga morekomendar sa usa ka station wagon ug usa ka kahon sa atop. Kung ang mga pagbiyahe kanunay ug kini, pananglitan, pagguyod sa usa ka sakayan, nan ang usa ka dako nga van nga adunay kusgan nga makina mahimong usa ka maayong solusyon. Kung gusto usab namon nga mag-organisar kanunay nga mga pagbiyahe sa ski, hunahunaa ang usa ka dako nga SUV.

Pamilya station wagon, van o SUV

Giisip sa uban nga ang station wagon usa ka tipikal nga workhorse ug gilangkit ang usa ka pampasaherong awto sa usa ka sedan. Ang uban nag-ingon nga ang van usa ka gamay nga bersyon sa bus. Kanunay namong gilangkit ang usa ka SUV sa usa ka dako, dako nga awto. 

- Sa akong opinyon, karomata - ang labing maayo nga solusyon. Apan sa kondisyon nga kini mahimong usa ka middle-class nga sakyanan, "miingon si Vitold Rogovsky, usa ka eksperto sa automotive gikan sa ProfiAuto network. - Alang sa mas ubos nga klase nga karwahe sa istasyon, dili kami makabutang ug tulo ka lingkoranan sa bata sa luyo nga lingkuranan.

Ang station wagon, sumala ni Witold Rogovsky, usa usab ka awto nga among gimaneho nga walay mga pagdili matag adlaw. Ang mga bentaha naglakip sa usa ka komportable nga posisyon sa pagmaneho, ang abilidad nga dali nga magpuli-puli nga wala’y lawom nga pagkiling ug kaanyag.

Kung nagpili usa ka bagon sa istasyon diin gusto namon nga ma-accommodate ang lima ka mga tawo ug mga bagahe, angay nga hunahunaon ang usa ka awto nga labing menos ang gidak-on. Volkswagen Passat o Ford Mondeo. Sa tinuud, ang awto mas dako pa, ie. Audi A6, Skoda Superb o Mercedes E-klase. Kini mahimong usa ka gamay nga hugot Opel Insignia o Toyota Avensis o Honda Accord.

Lima ka tawo ang siguradong dili komportable nga molingkod. Ford Focus o Opel Astratungod kay ang gilapdon sa awto dili motugot kanimo sa pag-fasten sa tulo ka mga lingkuranan sa bata. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga tagdon ang dili sobra nga punoan. Type sa sakyanan Skoda Fabia, Peugeot 207 bisan sa station wagon sila mahulog. Gamay ra kaayo sila para sa lima ka pamilya.

Ang usa ka van sayon ​​​​kon kini usa ka dako nga sakyanan sama sa Ford Galaxy o Volkswagen Sharan. Unya naa miy magamit nga komportable, independenteng mga lingkuranan ug daghang luna sa among palibot. Ang gagmay nga mga van adunay mas daghang lawak kaysa usa ka station wagon, apan sa ibabaw ra. Tungod sa ilang mas taas nga sentro sa grabidad, dili sila masaligon sa pagdumala sama sa mga pampasaherong sakyanan.

Rogowski: - Ang usa ka SUV kasagaran adunay gamay nga espasyo sa sulod kaysa sa usa ka ubos nga klase nga pasahero nga awto. Mas lisod sab ang pagmaniobra kon magdrayb libot sa siyudad. Kinahanglan usab natong hinumdoman ang usa ka butang: kanunay kitang modesisyon sa pag-instalar og kahon sa atop nga magtugot kanato sa pagbutang sa atong mga bagahe. Ang usa ka van ug SUV sama sa tag-as nga mga sakyanan, una, maglisud sila sa pagsulod ug paggawas sa mga bagahe, ug ikaduha, ang ilang kinatibuk-ang gitas-on, i.e. wagon plus box, nga molapas sa duha ka metros, makapugong sa access sa underground parking sa hotel. .

Importante ang makina

Kung gusto tang mobira ug sakayan o caravan, adunay duha ka butang nga tagdon. Una, ang gibug-aton sa sakyanan. Kini kinahanglan nga usa ka bug-at nga salakyanan nga adunay labing kadaghan nga gitugotan nga masa nga labaw sa gibug-aton sa trailer. Ikaduha, ang sakyanan kinahanglan nga lig-on - kini kinahanglan nga adunay usa ka makina nga adunay daghang torque.

Dinhi, ang minimum nga kantidad daw 320-350 Nm. Uban sa mas bug-at nga trailer, ang usa ka awto nga adunay makina nga torque nga 400-450 Nm mahimong mapuslanon.

Gipahinumdoman kita ni Witold Rogowski sa usa ka kamatuoran nga karaan sa mga awto: nagmaneho siya nga adunay gahum, nakadaog siya sa mga rali nga adunay gahum. Sa pagtan-aw sa karon, kita adunay duha ka mga dalan sa pagpili gikan sa:

- dako nga gidaghanon sa makina;

– makina nga adunay turbine/compressor.

Ang una nga solusyon mao ang mas taas nga gasto sa liability. Ang ikaduha (ubos nga gahum plus boost) mao ang risgo sa turbine pagkapakyas. Ang ekonomiya sa gasolina dili usa ka argumento batok sa bisan unsang mga kapilian.

Kung gusto namon nga makadaginot sa gasolina, kami adunay diesel ra, bisan kung kini takus pag-ayo sa pagkalkula sa posible nga ganansya - nga adunay gamay nga tinuig nga mileage, ang labi ka taas nga gasto sa pagpalit sa usa ka diesel mahimong mobalik sa amon pagkahuman sa pipila ka tuig.

Importante ang kaluwasan sa sakyanan sa pamilya

Susiha kon ang imong sakyanan adunay ISOFIX child seat anchorages. Kombenyente kini kung kanunay namong ilisan ang mga lingkoranan taliwala sa mga awto. Ang mga airbag ug mga airbag sa kurtina hinungdanon, ug ang mga kurtina sa kilid nga nanalipod sa mga pasahero sa luyo nahimo nang sukaranan sa mga mid-range ug high-end nga mga awto.

Hinumdomi nga ang mga piyesa sa van o SUV (mga ligid, preno, shock absorbers) mas mahal kay sa sakyanan. Dugang pa, ang bug-at nga gibug-aton sa salakyanan nagpasabut nga kini nga mga bahin adunay mas mubo nga kinabuhi.

Petr Valchak