MZ Charlie

Naghimo ako daghang interes sa akong hitsura sa mga oras nga trapiko, apan wala gyud kini nahunahuna kung ngano nga ang tanan nagliso sa akong likod. Nagtuo ako nga nagselos ang akong mga "gikulbaan nga mga tawo" sa diha nga gisirit ko ang nagbarug nga sheet metal, apan ang akong pagsakay sa agianan sa bisikleta dili ingon ka talagsaon sa awto nga akong gimaneho pauli.

Ang electric scooter nga MZ, nga gitawag sa mga Aleman nga Charlie (sa walay duhaduha, ang ngalan nga ET alien mas angay kaniya tungod sa hitsura niini), pinaagi sa pagkatalagsaon niini nakapukaw sa interes sa hapit tanan nga naggamit sa dalan. Parehas nga gipugngan ako sa daan ug tigulang nga mga tumatan-aw sa dalan ug gipangutana kung unsa ang tawag sa "butang" nga akong gidala.

Ang Charly nahisakop sa kategorya sa mga motorsiklo, tungod kay ang labing kadako nga tulin niini dili molapas sa 25 km / oras. Pinaagi niini makasakay ka sa mga agianan sa bisikleta, ug dili nimo kinahanglan ang usa ka proteksyon nga helmet aron makasakay. Kini praktikal kaayo tungod kay mahimo kini ma-disassemble. Ang lingkoranan ug manibela gipilo, busa wala kamiy problema sa pagdala niini sa punoan sa awto.

Ang labing makapaikag nga butang mao ang power unit. Karong bag-o, ang mga conservationist nagreklamo bahin sa polusyon ug gidaghanon sa duha ka-stroke nga mga makina, mao nga ang Ministry of Health nakahukom sa pag-instalar sa usa ka electric motor sa usa ka gamay nga scooter. Sa sinugdanan, milingkod ko sa lingkuranan nga medyo dili makatuo ug nasurprisa dayon sa performance sa 750-watt nga motor. Ang indicator lights sa instrument panel nga nagpakita sa battery status wala mapalong sa hingpit bisan human sa taas nga biyahe.

Pinauyon sa tiggama, si Charly makabiyahe sa 20 kilometros nga puno ang karga, kana sa bug-os nga katulin ug magsiga ang suga. Sa among kaso, ang usa ka lima ka oras nga bayad sa baterya igo na sa usa ka tibuuk nga adlaw nga paglihok sa palibot sa syudad. Ang yano nga pag-charge labi ka makapaikag, tungod kay ang motor adunay built-in plug nga gisulud namon sa usa ka outlet sa balay ug nagsugod ang pag-charge sa baterya.

Ang makina labi ka angay alang sa pagmaneho sa syudad tungod kay dali kini masulud sa punoan sa usa ka awto ug sa ingon malikayan ang mga problema sa pagparking. Ang kinahanglan nga adunay mga aksesorya, siyempre, adunay usa ka kandado, ug ang taghimo naghimo usab sa tagpamalit usa ka bukag, usa ka dugang nga baterya ug usa ka dugang nga pack sa baterya.

makina: electric motor

Pagbalhin sa kusog: bakus

Maximum nga gahum: 24V / 750W

Pagsuspenso (atubangan): nga walay

Pagsuspenso (likod): nga walay

Zsa unahan (atubangan): tambol, w 70

Preno (likod): tambol, w 70

Ligid (atubangan): 4 × 2

Wheel (pagsulod): 4 × 2

Tiro (atubangan): 3 / 2-4

Elastic band (pangutana): 3 / 2-4

Wheelbase: 775 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 740 mm

Uga nga gibug-aton: 42 kg

Domain Erancic

Litrato: Urosh Potocnik.

• Teknikal nga impormasyon

  makina: electric motor

  Torque: 24V / 750W

  Pagbalhin sa kusog: bakus

  Mga preno: tambol, w 70

  Pagsuspenso: wala / wala

  Wheelbase: 775 mm

  Timbang: 42 kg