Unsa nga mga sakyanan ang dili kinahanglan nga magpainit sa makina human sa pagsugod
Sa hinay-hinay, ang mga katugnaw moabut kanato, ug ang mga drayber nag-atubang sa walay katapusan nga pangutana: sa pagpainit o dili pagpainit sa makina. Ang portal sa AvtoVzglyad naghisgot bahin sa mga awto nga dili kinahanglan nga magpainit, ug wala’y daotan nga mahitabo sa ilang mga motor.
Ang batasan sa pagpainit sa makina natawo sa dihang ang VAZ "classic" naghari sa among mga dalan. Ug sa Zhiguli, ang fuel-air mixture misulod sa mga silindro pinaagi sa carburetor. Sa unang mga minuto sa dihang ang makina bugnaw, ang usa ka bahin sa sugnod mi-condensed sa mga dingding sa silindro ug midagayday ngadto sa crankcase, nga dungan nga gihugasan ang oil film, nga misangpot sa dugang nga pagsul-ob.
Ang modernong mga makina sa pag-injection, bisan kung dili sila hingpit nga gawasnon niini, ang mga inhenyero nakahimo sa pagkunhod sa negatibo nga epekto niini nga proseso sa pagsul-ob sa grupo sa silindro-piston. Mao nga ang makina sa, ingnon ta, ang LADA Vesta dali nga makasukol labaw sa usa ka bugnaw nga pagsugod, ug dili ka angay mabalaka bahin niini.
Adunay laing komon nga opinyon, sila nag-ingon, ang mga makina nga adunay aluminum cylinder block nahadlok sa usa ka bugnaw nga pagsugod. Dinhi kinahanglan nimo nga tan-awon ang disenyo sa usa ka partikular nga yunit. Ingnon ta nga Gamma 1.4L nga mga makina. ug 1.6 ka litro, nga gibutang sa Hyundai Solaris ug KIA Rio, popular sa Russia, gihimo gamit ang "uga" nga pamaagi sa manggas. Kana mao, ang usa ka cast-iron nga manggas nga adunay dili patas nga mga sulud sa gawas napuno sa likido nga aluminyo. Kini nga solusyon nagpauswag sa pagkakasaligan, nagpadali sa pag-ayo ug nagpamenos sa pagsul-ob sa panahon sa bugnaw nga pagsugod. Dili nato kalimtan ang bahin sa modernong mga lana. Kung ang lubricant adunay taas nga kalidad, bisan sa grabe nga katugnaw walay mahitabo sa motor.
Dinhi, pag-usab, ang panumduman kung giunsa ang mga karaan nga lubricant sama sa M6 / 12 nga nagbaga sa usa ka "sour cream" nga estado ug gisentensiyahan nga buhi ang makina. Ug ang mga modernong sintetikong paagi nagtugot kanimo nga dili maghunahuna bahin sa kagutom sa lana bisan sa grabe nga katugnaw.
Ang laing butang mao nga dili tanan nga motor makahimo sa pagsugod, ingnon ta, sa -40 degrees, tungod kay ang kontrol electronics nagtugot sa pagsugod sa temperatura ngadto sa -27. Busa, kung ang bisan unsang Porsche nga gituyo nga ibaligya sa Emirates gidala sa Siberia, nan mahimo’g adunay mga problema sa paglansad niini. Apan, ingnon ta, ang Scandinavian Volvo XC90 "purr" sa makina nga wala’y problema.
Sa katapusan, atong hikapon ang mga makina sa diesel, tungod kay kini kanunay nga init kaysa sa gasolina. Ang kamatuoran mao nga ang bug-at nga mga makina sa sugnod gihimo sa mas lig-on nga mga sinubong, mao nga kini nahimong dako. Dugang pa, ang makina napuno sa mas dako nga gidaghanon sa lana ug coolant. Apan ang ingon nga yunit magsugod usab nga walay kalisud, samtang ang fuel pump nagbomba sa diesel fuel. Ug ang modernong lana makapakunhod sa risgo sa pag-scuff sa mga silindro. Kini magamit sa duha sa mga diesel nga makina sa budget Renault Duster, ug sa damgo frame sakyanan - ang Toyota Land Cruiser 200.
