Hain nga gamit sa sakyanan ang labing gamay nga gasolina? [pagdumala]

Giawhag kami sa mga tiggama sa awto sa paggamit sa taas nga ratios sa gear nga adunay mga indikasyon sa pagbalhin ug pasundayag sa makina. Samtang, dili tanang drayber kombinsido sa paggamit niini. Daghang mga tawo ang naghunahuna nga ang usa ka taas nga gear nagbutang sa hilabihan nga kapit-os sa makina nga kini nagsunog sa gasolina sa usa ka ubos nga gear. Atong susihon.

Kung atong bungkagon ang konsumo sa gasolina ngadto sa labing importante nga mga sangkap nga direktang makaapekto niini, ug kadtong naapektuhan sa drayber, nan kini mao ang:

• Engine RPM (pinili nga gear ug speed)
• Load sa makina (presyon sa gas pedal)

к ang gikusgon sa makina nagdepende sa pinili nga gear samtang naglihok sa usa ka piho nga tulin Ang load sa makina direkta nga nagdepende sa posisyon sa accelerator pedal. Makapadagan ba ang awto nga adunay gaan nga karga ug paubos nga adunay bug-at nga karga? Alangan. Kini tanan nagdepende kung giunsa ang pagpugos sa drayber sa gasolina. Sa laing bahin, gamay ra ang mahimo’g mabag-o kung magpadayon siya sa katulin, mao nga kung mas titip ang dalan, mas bug-at ang awto, mas kusog ang hangin o mas kusog ang dagan, mas dako ang karga. Bisan pa, makapili gihapon siya og usa ka gear ug sa ingon mahupay ang makina. 

Ang ubang mga tawo ganahan niini kon ang makina modagan sa tunga-tunga nga range ug magpabilin sa mas ubos nga gear nga mas taas, ang uban mas gusto sa mas taas nga gear ug ubos nga rpm. Kung ang katulin mas ubos sa panahon sa pagpatulin, nan, sukwahi sa mga panagway, ang karga sa makina mas dako, ug ang pedal sa accelerator kinahanglan nga mas lalom. Ang lansis mao ang pagpabilin niining duha ka mga parameter sa ingon nga lebel nga ang sakyanan nagdagan nga epektibo kutob sa mahimo. Kini mao ang walay bisan unsa nga labaw pa kay sa usa ka pagpangita alang sa usa ka bulawan nga kahulogan sa taliwala sa load ug engine speed, tungod kay ang mas taas nga sila mao ang mas taas nga fuel konsumo.

Mga resulta sa pagsulay: ang downshift nagpasabut nga mas daghang konsumo sa gasolina

Ang mga resulta sa pagsulay nga gihimo sa mga editor sa autorun.pl, nga naglangkob sa pagbuntog sa usa ka piho nga gilay-on uban sa tulo ka lain-laing mga katulin, mao ang unambiguous - ang mas taas nga speed, i.e. mas ubos ang gear, mas taas ang konsumo sa gasolina. Ang mga kalainan dako kaayo nga kini mahimong makonsiderar nga mahinungdanon alang sa mas taas nga mileage.

Ang pagsulay nga Suzuki Baleno, nga gipadagan sa usa ka 1,2-litro nga natural nga aspirado nga DualJet petrol engine, gimaneho sa tulo nga mga pagsulay sa kasagaran nga katulin sa dalan sa Poland: 50, 70 ug 90 km / h. Ang konsumo sa gasolina gisusi sa 3rd, 4th ug 5th gear, gawas sa 3rd gear ug mga katulin nga 70 ug 90 km / h, tungod kay ang ingon nga pagsakay mahimong hingpit nga walay kapuslanan. Ania ang mga resulta sa indibidwal nga mga pagsulay:

Katulin sa 50 km/h:

• 3rd gear (2200 rpm) - konsumo sa gasolina 3,9 l / 100 km
• 4rd gear (1700 rpm) - konsumo sa gasolina 3,2 l / 100 km
• 5rd gear (1300 rpm) - konsumo sa gasolina 2,8 l / 100 km

Katulin sa 70 km/h:

• 4rd gear (2300 rpm) - konsumo sa gasolina 3,9 l / 100 km
• 5rd gear (1900 rpm) - konsumo sa gasolina 3,6 l / 100 km

Katulin sa 90 km/h:

• 4rd gear (3000 rpm) - konsumo sa gasolina 4,6 l / 100 km
• 5rd gear (2400 rpm) - konsumo sa gasolina 4,2 l / 100 km

Ang konklusyon mahimong madani sama sa mosunod: samtang ang mga kalainan sa konsumo sa sugnod tali sa ika-4 ug ika-5 nga gear sa kasagaran nga tulin sa pagdrayb (70-90 km / h) gamay, nga mokabat sa 8-9%, ang paggamit sa mas taas nga mga gear sa katulin sa kasyudaran (50 km/h) nagdala ug dakong savings, gikan sa usa ka dosena ngadto sa halos 30 porsyento., depende sa batasan. Daghang mga drayber ang nagmaneho gihapon sa palibot sa lungsod sa mubu nga mga gears ug downshift kung nagmaneho sa highway, gusto nga kanunay adunay maayo nga dinamika sa makina, wala mahibal-an kung unsa kini makaapekto sa pagkonsumo sa gasolina.

Adunay mga eksepsiyon sa mga lagda

Ang bag-o nga mga sakyanan adunay usa ka multi-speed automatic transmission nga kasagaran mobalhin ngadto sa 9th gear sa highway. Ikasubo hilabihan ka ubos nga gear ratios dili molihok sa tanan nga mga kahimtang. Sa katulin nga 140 km / h, usahay sila mag-on sa tanan o panagsa ra, ug sa labi ka taas nga tulin nga 160-180 km / h dili na nila gusto nga i-on, tungod kay ang load sobra. Ingon usa ka sangputanan, kung gi-on ang mano-mano, gipataas nila ang konsumo sa gasolina.

Adunay usab mga sitwasyon, pananglitan, kung nagdrayb sa kabukiran, kung sa mas bug-at nga mga awto nga adunay awtomatik nga transmission kini angayan nga gamiton ang usa ka ubos nga hanay sa mga gears, tungod kay ang mga modernong awtomatik kasagaran naningkamot sa pagpadayon sa usa ka ubos nga tulin, bisan sa gasto sa sobra nga load sa ang makina. Ikasubo, kini dili mosangpot sa pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Kasagaran alang sa mga awto nga adunay mga transmission nga adunay daghang mga gears nga dili kaayo masunog sa lisud nga mga kahimtang, pananglitan sa sport mode.