Sa Corsa nga adunay pocket rocket
Giadto nila kana nga ruta kauban ang gipaayo nga Nissan Pulsar nga nakabase sa Holden Astra kaniadtong 1980s, nga napakyas pag-ayo. Apan karon, ang mga presyo sa gasolina nagtaas ug labi nga nahimong hinungdanon nga bahin sa equation sa pagpalit sa awto.
Ang HSV mibalik sa ekonomiya nga wala mobiya sa tradisyonal nga V8 hub. Karon mahimo nimong ipadagan ang usa ka 177-kilowatt nga turbocharged nga Astra VXR nga gipunting sa HSV, ug karon gikonsiderar sa kompanya ang usa ka turbocharged nga 1.6-litro nga Corsa VXR.
Naigo na sa UK, diin gibaligya kini kaniadtong Marso, ang tulo ka pultahan nga pocket rocket magtimaan sa nagpadayon nga ebolusyon padulong sa HSV.
Ang kanhi chairman sa HSV nga si John Krennan, kinsa ni-resign sa miaging tuig apan nagsul-ob gihapon sa brand sa iyang manggas ug nagpabilin nga bahin sa kompanya, nagpatin-aw nga ang HSV dili kinahanglan nga kopyahon ang produkto ni Holden sa linya niini, nagpasabut nga ang Epica HSV dili gyud mahimo. . . "Ang Corsa usa sa mga tatak sa Europa nga among gitan-aw," ingon niya.
Giingon ni Krennan nga wala’y espesipikong time frame alang sa pag-abot sa Corsa, apan kung magdugang ang mga numero, mahimo’g kini moabut sa sulod sa 18 ka bulan.
Ang sakyanan ipaila sa Mini Cooper S ug Peugeot 207 GT nga teritoryo sa mga $35,000. Ang Corsa VXR naghatod og 143kW sa 5850rpm ug 230Nm sa 1980rpm gikan sa gaan nga 1.6-litro nga upat ka silindro nga makina, nga naghatag sa sakyanan og zero-to-100km/h nga acceleration time nga 6.8 segundos ug taas nga tulin nga kapin sa 220 km/h . Ang upat ka piston nga VXR nga makina gipares sa usa ka suod nga ratio nga unom ka tulin nga manual transmission. Uban sa mga kinaiya sa pasundayag ug maisugon nga pag-istilo, ang mini nga hatchback hingpit nga mohaum sa HSV DNA.
Ang mga salamin, fog lamp nga naglibot ug ang center exhaust pipe kay triangular ang porma, samtang ang chunky front ug rear bumpers, side skirts ug 18-pulgada nga mga ligid sa alloy nagpaila sa performance sa ilawom.
Sa sulod, adunay kinulit nga mga lingkoranan sa Recaro, pag-istilo sa lumba sa awto, usa ka flat-bottomed nga manibela, perforated alloy pedals, ug itom nga dashboard trim. Sama sa Mini Cooper S, kini adunay usa ka Overboost nga bahin nga nagpadako sa torque sa sobra sa 260Nm ubos sa kusog nga pagpatulin. Ang gahum kontrolado sa usa ka espesyal nga tuned nga sistema sa ESP, bug-at nga katungdanan nga disc brakes, suspension ug variable power steering nga nagbag-o sa gibug-aton ug gibati sa manibela depende kung giunsa ang pagmaneho sa awto.
Sa Australia, ang miaging henerasyon ni Holden nga si XC Barina kay usa ka respetado kaayo nga modelo sa Corsa nga gihimo ni Opel. Apan sa dihang gibaligya ang bag-ong TK Barina sa ulahing bahin sa 2005, nakahukom ang kompanya nga paliton kini gikan sa GM-Daewoo sa South Korea. Bisan pa sa kompetisyon nga presyo, ang pinakabag-o nga Barina nakadawat og dili maayo nga marka sa Australian ug European New Car Assessment Programs. Nakakuha lang siya og duha ka bituon sa rating sa aksidente.
Samtang, ang mga British nalipay sa among HSV Clubsport sedan. Sa usa ka nasud nga adunay taas nga presyo sa gas ug grabe nga paghuot sa trapiko, kulang sila usa ka 6.0-litro nga makina nga adunay marka nga Vauxhall VXR8.
Ang HSV Managing Director nga si Scott Grant nagtan-aw usab sa ubang mga merkado. "Gitinguha namon nga mahatagan ang UK og 300 Clubsport R8s sa usa ka tuig alang sa sunod nga tulo ka tuig," ingon niya, nga nagdugang nga ang bag-ong long-wheelbase nga Grange mao ang sunod nga kandidato sa pag-eksport, posible sa Middle East ug China.
