Checkered: Smart ForTwo Electric Drive

Parehas sa kini nga electric Smart. Ang kinabuhi nga adunay ingon nga awto (kung kini, siyempre, usa ra sa balay) puno sa mga pagkompromiso. Ang dagan sa imong adlaw-adlaw nga kinabuhi kinahanglan nga giplano hangtod sa labing gamay nga detalye, ug kinahanglan dili nimo tugutan ang imong kaugalingon nga makurat sa kalit nga pagbag-o sa dagan sa mga hitabo. Bisan kung ang kompyuter sa biyahe mopakita us aka sakyan nga 145 kilometros nga adunay baterya nga adunay bug-os nga pag-charge, kini nga distansya nagsalig sa daghang mga hinungdan.

Ingon niana, bisan sa adlaw nga ting-ulan, modagan kini 20 hangtod 30 kilometros kung gipasiga ang imong mga wiper ug gi-install ang labi ka taas nga kapasidad sa bentilasyon. Sa tingtugnaw, mga mubu nga adlaw mapugos ka sa pag-ablihan ang mga suga sa kadaghanan sa adlaw, ug sa ting-init, ang aircon makatabang kanimo nga makaginhawa, ug makaabut ka dayon sa labi ka realistiko nga distansya nga 90 kilometros. Naa kay oras? Ang pag-charge sa mga baterya nanginahanglan daghang pasensya. Gikan sa usa ka regular nga outlet sa balay, ang ingon nga Smart maningil og pito ka oras nga adunay hingpit nga nakagawas nga mga baterya.

Mas swerte ka kung makakita kag 32A three-phase charger nga mo-charge sa Smart sulod sa usa ka oras. Sunod sa listahan sa mga kompromiso mao ang limitado nga gidaghanon sa luna nga gitanyag kanato sa maong sakyanan. Sa paghuna-huna nga ikaw mismo ang magdrayb niini nga sakyanan, ang atubangang lingkoranan sa pasahero kasagarang gitagana alang sa mga bagahe. Sa labing maayo, ang punoan makatulon sa usa ka matang sa shopping bag ug wala nay lain pa. Tinuod, bisan pa, adunay daghang lugar nga magamit alang sa drayber, ug bisan ang tag-as nga mga tawo dali nga makit-an ang maayong posisyon sa luyo sa ligid.

Nahiabut ba nimo ang usa ka pagkompromiso? Mao na, kini ang Smart mahimo nga labing kaayo nga awto sa kalibutan. Ang usa ka berde nga suga sa usa ka suga sa trapiko igo na aron hatagan ang gamay nga ngisi sa imong bata sa gamay nga pahiyom sa imong nawong: ang 55-kilowatt nga kanunay nga torque nga motor magadala kanimo hangtod sa 60 kilometros matag oras matag segundo sa wala pa magpakita ang mga drayber. Gikuha nimo ang imong tiil sa kuput. Nahibal-an ba nimo kung unsa ang makuha nimo sa imong pagpalit sa ingon ka Smart? Daghang hingpit nga libre nga mga wanang sa pag-parking diin mahimo ka usab nga maningil sa imong baterya sa awto nga libre. Bisan pa, kung sa sulagma silang tanan puliki, mahimo pa nimo mapugos kini nga gamay bisan diin. Bisan sa kamaalamon.

teksto: Sasha Kapetanovich

Electric drive ForTwo (2015)

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	De-koryenteng motor: Permanenteng magnet nga kasabay nga motor - likod, sentral nga gitaod, transversely mount - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) - maximum torque 130 Nm. Baterya: mga baterya sa lithium-ion - gahum 17,6 kW, gidaghanon sa mga selula sa baterya 93, katulin sa pag-charge (paspas nga charger 400 V / 22 kW) wala’y 1 ka oras.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - atubangan ligid 155/60 R 15 T, likod ligid 175/55 R 15 T (Kumho Ecsta).
Kapasidad:	top speed 125 km / h - acceleration 0-100 km / h 11,5 - range (NEDC) 145 km, CO2 emissions 0 g / km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 975 kg - permissible total gibug-aton 1.150 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 2.695 mm - gilapdon 1.559 mm - gitas-on 1.565 mm - wheelbase 1.867 mm
Kahon:	220-340 l.