Bakasyon sakay sa awto

Ngadto sa dagat, lanaw, kabukiran, gawas sa nasud, sa mga higala o pamilya... Bisag asa ug unsa ka dugay kita moadto, angay nga mangandam alang sa biyahe.

Ang usa ka holiday nga biyahe mahimong mabalda sa sinugdanan kung kita maipit sa usa ka kilometro nga gidugayon sa trapiko tungod sa pag-ayo sa dalan. Aron malikayan kini nga sitwasyon, mahimo nimong planohon ang imong ruta nga abante, nga gikonsiderar ang posible nga mga problema sa trapiko.

Ang kasayuran bahin sa pag-ayo sa dalan, pagtukod pag-usab sa mga tulay ug mga viaduct, ingon man ang girekomenda nga mga detour makita sa website sa General Directorate of National Roads and Motorways (www.gddkia.gov.pl). Nagtumong lamang sila sa mga nasudnong dalan, apan ang ingon nga datos mahimo usab nga mapuslanon, tungod kay ang labing inila nga mga resort moagi sa "mga nasud" (pananglitan, dalan numero 7 padulong sa Baltic Sea, sa Krakow ug sa kabukiran, o dalan numero 61 ug 63 , diin makaabot ka sa Gizycko).

Sa dili pa ang usa ka taas nga biyahe, kinahanglan nimo nga susihon ang teknikal nga kahimtang sa salakyanan, labi na kung kinahanglan namon nga magmaneho pipila ka gatos o bisan pila ka libo ka kilometro, nga mahitabo kung nagbiyahe sa gawas sa nasud. Kung naa tay oras ug kwarta, adto ta sa mekaniko nga mosusi dayon sa kahimtang sa brake system, steering ug suspension ug mahibaw-an kung naa bay fluid leaks nga nagsugyot og malfunction. Mapuslanon nga independente nga susihon ang presyur sa ligid ug pagsul-ob sa ligid, ang lebel sa likido sa washer ug lana, ang kahimtang sa tanan nga mga bombilya (kung mahimo, mahimo ka magkuha usa ka hugpong sa mga bombilya).

Kung dili kami mohaum sa mga bag sa punoan, mahimo kang mopili sa usa ka kahon sa atop nga dili makadugang sa pagsukol sa hangin ug dili makausab sa pagdumala sa sakyanan kon itandi sa mga bag nga gitaod sa riles.

Importante nga dili ibutang ang bisan unsa nga butang sa ilawom sa lingkuranan sa drayber, ilabi na ang mga botelya, nga makababag sa mga pedal kon kini mag-slide. Dili usab gitugotan ang pagdala sa mga luag nga butang sa kompartamento sa pasahero (pananglitan, sa likod nga estante), tungod kay sa higayon nga kalit nga pagpreno sila molupad sa unahan sumala sa prinsipyo sa inertia ug ang ilang gibug-aton motaas sa katimbang sa katulin. sa sakyanan.

Pananglitan, kung ang tunga sa litro nga botelya sa soda molupad gikan sa likod nga estante sa panahon sa bug-at nga braking gikan sa 60 km / h, nan kini maigo ang tanan sa iyang agianan nga adunay kusog nga labaw sa 30 kg! Kini ang kusog diin ang usa ka 30-kilogram nga bag nahulog sa yuta, nahulog gikan sa taas nga daghang mga andana. Siyempre, kung adunay usa ka bangga sa lain nga naglihok nga awto, kini nga kusog modaghan sa daghang mga higayon. Mao nga hinungdanon kaayo nga masiguro nga luwas ang imong bagahe.

Ang panaw mismo usa usab ka pagsulay. Mopatim-aw nga ang maayo nga kahimtang sa panahon makapakunhod sa pagkamabinantayon sa mga drayber sa luyo sa ligid ug makapukaw sa peligro nga pamatasan sa kanila.

“Sa pagdrayb sa usa ka hayag nga adlaw sa uga nga dalan, ang drayber mobati nga mas luwas ug busa gitugotan ang iyang kaugalingon sa pagkuha sa dugang nga mga risgo, ingon nga ang kamatuoran sa maayo nga panahon nanalipod kaniya gikan sa kapeligrohan. Samtang, ang pagpahayahay ug, isip resulta, ang mas huyang nga konsentrasyon makalangan sa angay nga reaksyon atubangan sa usa ka hulga, miingon si Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school.

Pag-ventilate sa sakyanan sa dili pa mosulod sa sakyanan, ug dayon mohunong matag 2-3 ka oras, tungod kay ang kakapoy ug usa ka drop sa konsentrasyon, nga mao ang resulta sa init nga panahon, mahimong hinungdan sa usa ka aksidente. Ang mga pasahero nga nagbiyahe sakay sa usa ka salakyanan nga wala’y air conditioning mahimong magbukas sa sunroof o bintana sa init nga panahon. Ang mga tiggamit sa air conditioner, bisan pa sa kamatuoran nga kini naghatag og usa ka nindot nga katugnaw, kinahanglan nga mag-amping, tungod kay ang heat stroke nga gipahinabo sa mga pagbag-o sa temperatura hinungdan sa usa ka temporaryo nga pagkunhod sa resistensya sa lawas, ug dayon dali nga makuha ang katugnaw. Busa, sa dili pa mohunong o sa pagtapos sa usa ka panaw, hinayhinay nga ipataas ang temperatura sa sakyanan aron mohaum sa temperatura sa gawas.

Pagbantay sa danlog!

Ang aspalto nga mohumok tungod sa temperatura mahimong dangog sama sa yelo. Kung mawad-an ka sa kontrol sa awto ug wala kay ABS, kinahanglan ka nga magpreno sa usa ka kusog nga paagi. Sa diha nga ang likod nga mga ligid mawad-an og traksyon, ipaubos ang clutch ug sukwahi dayon ang manibela aron ang atubangan nga mga ligid makontak sa dalan. Kon mawad-an ka og traksyon sa atubangan nga mga ligid sa dihang moliko, kuhaa ang imong tiil gikan sa gas pedal, pakunhuran ang anggulo sa pagmaneho nga imong gihimo sa sayo pa, ug maampingong balika kini.