Pagsugod sa caravan. Tomo. 3 - nagmaneho sa highway

Sulod sa milabay nga baynte ka tuig, ang gidaghanon sa mga haywey sa atong nasud misaka, salamat nga kita nahimong mas duol sa Kasadpang Uropa sa mga termino sa pagbiyahe nga komportable. Alang sa mga turista sa caravan, kini usa usab ka dugang nga benepisyo tungod kay ang oras sa pagbiyahe gipamubu ug ang pagbiyahe mahimong hapsay sa daghang hinungdanon nga mga seksyon. Ang problema lang kay kung dili mausab ang uso, unya sa sunod nga 20 ka tuig mapuno ang mga karsada sa mga trak, busa tun-an naton kung giunsa ang paggamit sa kini nga mga produkto nga luwas.

Ang pagpirma sa D-18 nga adunay plate nga T-23e sa mga parkinganan, dili lamang sa mga haywey, nagpaila sa usa ka parkinganan alang sa among kit.

Katulin ug kahapsay

Kung nagmaneho sa motorway gamit ang usa ka van, kinahanglan nga nahibal-an nimo ang mga lagda sa imong nasud ug sundon ang mga limitasyon sa tulin. Gusto man nato o dili, sa Poland kini maoy labing taas nga 80 km/h. Mahimong kini ang katapusan sa kini nga parapo, apan adunay usa pa nga isyu nga angay hisgutan. Sa una nimong pag-adto sa haywey ug pagmaneho sa hustong paagi, makaamgo dayon ka nga dili sayon ​​​​ang pag-overtake kanunay. Ang usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa mga drayber sa caravan nagmaneho og gamay nga mas paspas aron "maparehas" ang katulin sa mga trak, kansang mga drayber gipailalom sa parehas nga mga lagda apan nagmaneho nga mas paspas.

Dili gyud nako giawhag o gipasidan-an ang mga bag-ong drayber sa caravan bahin niini, tungod kay kung gusto nimo nga moapil sa kini nga "convoy", kinahanglan nimo nga idugang ang mga 15% sa katulin. Ang mga regulasyon klaro ug transparent, ug ang drayber adunay tulubagon sa pagpadagan. Kini usa ka butang nga usa ka panagsumpaki: ang paglapas sa mga lagda naghimo sa pagmaneho nga mas hapsay, nga mahimong mosangput sa mas maayo nga kaluwasan. Tingali kita mabuhi aron makita ang higayon nga ang atong mga magbabalaod pamilyar sa dagan sa 100, nga nahibal-an gikan sa Alemanya? Bisan pa, kini usa ka hilisgutan alang sa usa ka lahi nga publikasyon.

Dili sayon ​​ang pag-overtake

Atol sa kini nga maniobra, kinahanglan nimo nga bukas ang imong mga mata, hunahunaa ug paabuton ang imong kaugalingon ug kung kinsa ang nag-una. Kung ang usa ka trak o bus mo-overtake kanato, dali natong mabati ang panghitabo kung ang atong awto gibira padulong sa nag-overtaking nga awto. Kinahanglan nimong sulayan nga magpabilin nga duol sa tuo nga kilid sa agianan kutob sa mahimo aron maminusan kini. Mahimong mahitabo nga mawad-an ka og pipila ka km/h sa imong gikusgon sa pagdrayb.

Usa ka sagad nga panghitabo sa mga dalan sa Poland mao ang kung ang usa ka nag-overtake nga drayber sa trak, sa tanan niyang kusog, mobalik sa tuo nga agianan, hapit sa imong atubangan. Kini nga kal-ang kinahanglan nga ayohon sa labing madali aron masiguro ang seguridad niini. Kung napugos ka sa pag-overtake sa imong kaugalingon nga awto, buhata kini nga epektibo nga wala’y hinungdan nga katingala sa ubang mga tiggamit sa dalan.

Alang niadtong naghimo sa ilang unang mga lakang ngadto sa caravanning, akong girekomendar ang kalmado ug hapsay nga biyahe. Kung ang usa ka tawo nagdali, ang yawa malipayon. Kung mopahulay ka, buhata kini sa hinay-hinay.

Ang pagparking sa ingon nga mga lugar labi ka kombenyente, bisan kung wala kini gitugotan bisan diin, kini hilom ug luwas. 

Importante nga signal

Uban sa usa ka trailer, mas hinay ang among pagbiyahe kaysa sa ubang mga tiggamit sa motorway, mao nga kung maghiusa sa trapiko, mag-ilis sa mga linya o bisan unsang uban pang mga maniobra, hinumdomi nga ipahibalo ang imong katuyoan nga mas sayo ug sa mas taas nga panahon gamit ang turn signal. 

Pag-amping kanunay ug bisan asa

Hinumdumi nga ang gilay-on sa pagpreno sa usa ka awto nga adunay trailer mas taas kaysa kung nagmaneho nga nag-inusara. Sa diha nga nagdrayb sa highway, pagmentinar og tukma nga gilay-on gikan sa sakyanan sa atubangan ug ayaw paghimo og mga lihok sa nerbiyos gamit ang manibela. Angayan usab nga mag-instalar og dugang nga mga salamin aron makontrol nimo ang trailer kutob sa mahimo ug molihok sa oras, pananglitan, kung namatikdan nimo ang pagkunhod sa presyur sa ligid.

Dili paborable ang hangin

Ang huros sa hangin kon magdrayb og sakyanan nga dunay trailer dili higala sa drayber. Kung kita molihok sa taas nga hangin sa dugay nga panahon, lagmit nga mabati nato ang mga epekto samtang nagpagasolina. Dili nimo malimbongan ang pisika; ang usa ka awto nga adunay usa ka treyler, nga nakabuntog sa labi ka kusog nga pagsukol sa hangin, makaut-ot og gamay nga gasolina. Kinahanglan nga hatagan nimo ang dugang nga atensyon ug gibug-aton kung nagsakay kung ang hangin naghuyop gikan sa kilid. Ang iyang mga impulses, ilabina, mahimong peligroso. Ang caravan usa ka dako nga bungbong nga halos sama sa layag. Kung nagdrayb sa mahangin nga panahon, kinahanglan nimo nga bantayan ang pamatasan niini aron malikayan ang destabilization sa trajectory sa paglihok. Kinahanglan ka usab nga mag-andam alang sa paghuyop sa hangin kung tapuson ang dingding sa mga soundproof nga mga babag o kung mag-overtake.

Niini nga kahimtang sa panahon, kinahanglan nga mag-amping pag-ayo kung motabok sa mga tulay ug mga viaduct. Kung mawad-an ka sa kalig-on sa track, ayaw kahadlok. Sa ingon nga mga gutlo, kanunay nga mapuslanon ang pagkuha sa imong tiil gikan sa pedal sa gas o hinay nga i-apply ang mga preno. Ang bisan unsang kalit nga pagmaniobra, lakip ang pagpadali sa set, makapasamot lang sa kahimtang.

Gamay ra kaayo ang mga lugar nga gimarkahan niining paagiha. Kasagaran sila dili maayo nga organisado, naghuot, o gigamit nga dili angay.

Ang pagpahulay mao ang labing hinungdanon nga butang

Ang pagdrayb gamit ang treyler, ilabina sa highway, sa madugay o sa madali makakapoy. Gamita ang sentido komon ug kung makita sa imong lawas ang unang mga timailhan sa kakapoy, ihunong ang awto sa labing duol nga angay nga lugar aron mabawi. Usahay pila ka minuto sa presko nga hangin, kape, pagkaon igo na ug makapadayon ka. Ayaw kalimti nga naa ka sa kaw-it alang sa imong kaugalingon nga balay!

Kung gikinahanglan, mahimo ka nga matulog, apan aron makahimo ka sa pagkatulog o pagkatulog sa gabii, kinahanglan ka mangita usa ka angay nga lugar alang niini, ug labaw sa tanan, usa ka luwas. Ang mga sikat nga mops adunay ingon nga mga kapabilidad, apan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga timailhan. Ang estrikto nga pagbahin ug pagmarka sa mga lugar nga gituyo alang sa matag paagi sa transportasyon nahimong mas mamatikdan. Kasagaran kami matulog sa usa ka eskinita taliwala sa mga trak, apan dinhi angay nga hunahunaon kung adunay, pananglitan, usa ka refrigerator sa duol, ang nagngulob nga yunit nga dili magtugot kanamo nga makapahulay nga komportable. Kinahanglan ka maghulat alang sa intelihenteng giplano nga mga parkinganan sa mga haywey nga adunay marka nga T-23e. Sa teoriya, naglungtad sila, apan ang ilang kasarangan nga gidaghanon, kasagaran nga random nga lokasyon ug gidak-on nagbilin ug daghang gusto.

Naghulat kita sa daghang mga tuig alang sa pagpalapad sa network sa highway ug expressway sa atong nasud. Karon aduna na kita niini, busa atong gamiton kini nga kaayohan sa paagi nga sayon ​​alang sa tanan ug, labaw sa tanan, luwas.