Unsa ka luwas ang 2022 Mitsubishi Outlander? Ang 2.5-litro nga bersyon sa petrolyo sa midsize nga SUV nakakuha sa labing taas nga marka
Ang Outlander milabaw sa matag lain nga midsize nga SUV sa Vulnerable Road User nga mga pagsulay.
Ang Mitsubishi's Outlander nakadawat og labing taas nga marka alang sa kaluwasan, nga milabaw sa tanan nga midsize nga SUV nga mga kakompetensya niini sa pipila ka mga pagsulay.
Ang Outlander nakadawat sa labing taas nga lima ka bituon nga rating gikan sa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), apan sa pagkakaron, ang rating moabot sa natural nga aspirated 2.5-litro nga mga bersyon sa petrolyo.
Apan ang usa ka mahigalaon sa kalikopan nga plug-in hybrid nga bersyon tungod sa sayo ning tuiga wala kini maapil sa ranggo.
Ang Outlander naka-iskor og 83% sa Adult Occupant Protection nga seksyon sa mga pagsulay, nga adunay bug-os nga mga marka sa side impact ug oblique pole nga mga pagsulay.
Bisan kung ang Outlander nasangkapan sa usa ka front center airbag aron makunhuran ang kadaot tali sa mga pasahero, ang SUV wala makatuman sa mga kinahanglanon sa ANCAP ug gipamulta.
Bisan pa, sa ilawom sa higpit nga mga protocol sa pagsulay alang sa 2020-2022, nakadawat kini labing kataas nga marka alang sa pagpanalipod sa mga bata sa awto nga adunay marka nga 92%.
Ang Outlander naka-iskor usab sa labing taas sa bisan unsang midsize nga SUV sa mga pagsulay sa Vulnerable Road User nga adunay 81 porsyento.
Sa katapusan nga kategorya sa pagsulay, Safety Assist, ang Outlander nakakuha og 83%.
Ang ANCAP nag-ingon nga ang autonomous emergency braking (AEB) nga sistema kay responsive sa ubang stationary, braking ug decelerating nga mga sakyanan, ug ang SUV naglikay sa mga bangga sa dihang moliko sa agianan sa nagsingabot nga sakyanan. Nakadawat kini og bug-os nga mga marka alang sa pagsulay sa pagtabang sa pagpadayon sa lane.
Bisan pa sa taas nga mga rating, ang Outlander's head-protecting side airbags dili molapas sa ikaduhang laray ngadto sa ikatulo nga laray sa pito ka lingkoranan nga mga variant.
Ang Mitsubishi nag-ingon nga ang pito ka lingkoranan nga Outlander usa ka "5+2" nga modelo, nga ang ikatulo nga laray nga mabakwi nga mga lingkoranan gituyo alang sa panagsa nga paggamit.
Sumala sa CEO sa ANCAP nga si Carla Horweg, gisusi sa ANCAP ang pagsakup sa mga airbag sa kilid nga kurtina alang sa tanan nga mga laray sa mga lingkuranan, lakip ang ikatulo nga laray, diin ang mga lingkuranan permanente. Ang pagpilo o matangtang nga mga lingkoranan wala iapil sa pagtimbang-timbang sa sakup sa airbag.
Ang standard nga kahimanan sa kaluwasan nga gipaangay sa bag-ong henerasyon nga Outlander naglakip sa lane keeping assist, stop-and-go adaptive cruise control, speed sign recognition, wide spectrum AEB ug 11 ka mga airbag.
Gidayeg ni Ms. Horweg ang mga paningkamot sa Mitsubishi sa pagpauswag sa kaluwasan sa Outlander kay sa gisundan niini.
"Ang bag-ong Outlander nagtanyag usa ka maayo nga pakete sa kaluwasan ug tanan nga naglakip nga pakete. Ang Mitsubishi naghatag ug espesyal nga pagtagad sa kaluwasan sa mga pasahero ug ubang mga tiggamit sa dalan sa bag-ong Outlander, ug kining lima ka bituon nga resulta dalayegon.”
