Unsa ka luwas ang 2022 Toyota LandCruiser 300 Series? Ang Nissan Patrol ug Land Rover Defender nga Karibal Nakadawat sa Panguna nga Mga Rating sa Kaluwasan, Wala’y labot ang GR Sport
Ang LandCruiser 300 Series adunay lima-star nga crash safety rating.
Ang Toyota LandCruiser 300 Series usa na ka dako nga hit sa mga pumapalit ug mga mahiligon sa off-road, ug karon makaangkon na kini og dugang nga pagsalig sa kaluwasan.
Ang dako nga SUV sa Toyota bag-o lang nakadawat og five-star crash rating gikan sa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Makapainteres, samtang ang LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX ug Sahara nga mga modelo mohaum sa mga nanguna nga resulta, ang punoan nga GR Sport dili.
Usa ka tigpamaba sa ANCAP miingon nga ang GR Sport giklasipikar nga walay rating ug nga ang safety watchdog wala gihatag nga ebidensya aron suportahan ang rating nga gipaabot sa mga variant sa GR Sport.
Ang tigpamaba midugang: "Sa higayon nga ang usa ka rating na-assign na, ang tiggama mahimong magtinguha sa pagpalapad sa maong rating ngadto sa dugang nga mga variant. Kini nga proseso nanginahanglan sa tiggama nga isumite ang kinahanglan nga teknikal nga kasayuran alang sa konsiderasyon sa ANCAP.
Giya sa Mga Kotse mikontak sa Toyota aron ipatin-aw kini.
Ang LandCruiser 300 Series mao ang una nga awto nga nakadawat mga resulta sa pagsulay alang sa 2022 ug giingon sa ANCAP nga ang dako nga SUV nakab-ot ang ikaduha nga labing taas nga marka hangtod karon alang sa pagpanalipod sa mga huyang nga tiggamit sa dalan sa ilawom sa higpit nga mga protocol sa pagsulay alang sa 2020-2022, nga nagtala sa 81 porsyento.
Maayo kini nga nahimo sa mga pagsulay sa autonomous emergency braking (AEB) alang sa mga pedestrian sa usa ka senaryo sa paglikos ug alang sa pagpaminus sa pagbangga sa atubangan.
Ang Toyota nakakuha usab og kusog nga 89 porsyento alang sa proteksyon sa mga hamtong nga nagpuyo, bisan kung nawad-an kini pipila ka mga puntos samtang gipasidan-an sa ANCAP nga ang mga sakay sa umaabot nga mga salakyanan nameligro.
Maayo ang nahimo sa LandCruiser sa mga pagsulay sa AEB.
Bisan kung ang LandCruiser wala gibaligya nga adunay airbag sa atubangan nga sentro, ang LandCruiser nakapuntos sa labing taas sa layo nga kilid nga mga pagsulay sa epekto tungod kay adunay gamay nga paglihok sa mga nagpuyo padulong sa pikas bahin sa awto.
Usa ka tigpamaba sa ANCAP mikompirmar nga ang usa ka sakyanan dili kinahanglang gamitan og front central airbag aron makadawat og top score alang sa adult occupant protection. Kinahanglang maayo ang performance sa sakyanan sa long-range side impact crash test, nga magtimbang-timbang sa mga interaksyon sa pasahero-sakyanan ug pasahero-pasahero. Ang ANCAP nag-ingon nga wala kini magreseta sa mga lakang aron makab-ot ang labing kaayo nga sangputanan, apan ang mga sentral nga airbag sa kasagaran molihok nga maayo sa gagmay nga mga awto diin ang luna sa cabin anaa sa usa ka premium.
Ang SUV nakakuha ug taas nga 88 porsyento sa mga pagsulay sa pagpanalipod sa mga nagpuyo sa bata, apan ang mga top tether anchor point dili ma-access sa ikatulo nga laray, nga nag-aghat sa ANCAP sa pagpasidaan sa mga pumapalit nga ang pagpugong sa bata dili girekomenda sa ikatulo nga laray.
Sa katapusan, ang LandCruiser nakakuha og 77% alang sa kaluwasan, uban sa ANCAP nga nagdayeg sa paglakip sa tabang sa drayber ug mga sistema sa paglikay sa bangga sama sa AEB ug lane keep assist.
Ang 2022 LandCruiser nag-abot nga standard sa AEB nga adunay pedestrian ug cyclist detection ug crossing assist, ingon man ang lane keep assist, advanced speed assist ug lane departure warning.
Ang Toyota karon motakdo sa usa sa mga importanteng kaatbang niini, ang Land Rover Defender, nga adunay lima ka bituon nga ANCAP rating. Ang LandCruiser nakapuntos og mas taas sa tanang importanteng dapit sa pagsulay gawas sa pagpugong sa bata, nga mitakdo sa 88 porsyento nga iskor sa Defender.
Ang GR Sport nga variant dili kuwalipikado alang sa LandCruiser's five-star ANCAP rating.
Laing importanteng kakompetensya, ang Nissan Patrol, walay ANCAP rating bisan pa nga gibaligya sa Australia sukad 2010. Nakadawat kini og ubay-ubay nga mga kalamboan sa kaluwasan ug karon adunay AEB, adaptive cruise control, forward collision warning, rear cross traffic alert. , lane departure warning ug blind spot monitoring.
Ang ubang mga kakompetensya sa ladder-frame SUV nga nakadawat og lima ka bituon nga rating naglakip sa bag-ong Isuzu MU-X nga gisulayan sa 2020 ug ang Ford Everest nga gisulayan sa 2015.
Ang Mitsubishi Pajero Sport nakadawat og five-star nga rating alang sa 2015 gikan sa mekanikal nga kambal niini, ang Triton ute.
Ang punoan nga ehekutibo sa ANCAP nga si Carla Horweg nagdayeg sa LandCruiser, nga gipasiugda ang pag-uswag niini sa modelo nga gipuli niini.
"Ang mas dagko ug mas bug-at nga mga sakyanan kanunay nga adunay mas taas nga risgo sa ubang mga tiggamit sa dalan, mao nga ang ANCAP nagpunting sa abilidad sa usa ka sakyanan nga makalikay sa pagkahagsa o makunhuran ang epekto sa usa ka crash pinaagi sa among Safety Assist suite sa mga pagsulay," ingon niya.
"Ang mga bahin sa kaluwasan sa bag-ong henerasyon nga Toyota LandCruiser usa ka maayong pag-upgrade kaysa sa gisundan niini."
