Navara nag-electric? Gipadayag sa Nissan ang upat ka mga konsepto sa kuryente lakip ang kaatbang nga Rivian ute ug gikumpirma ang mga solid-state nga baterya

Ang konsepto sa Surf-Out mogamit sa Nissan's e-4orce all-wheel drive system.

Ang Nissan nagpadayag dili usa, apan upat ka umaabot nga mga konsepto sa electric vehicle, lakip ang usa ka all-electric nga salakyanan nga sa katapusan makapuli sa Navara.

Gipadayag sa Japanese automaker ang mga ATV isip bahin sa Ambition 2030 nga panan-awon niini, nga naglatid sa mga plano sa pagpakuryente sa lineup, lakip ang pagbalhin sa solid-state nga mga baterya.

Samtang ang tulo ka mga konsepto, lakip ang Ute, klaro nga mas futuristic, ang Nissan Chill-Out crossover nga konsepto mao ang usa ka modelo nga sa dili madugay mahimong usa ka produksyon nga kamatuoran.

Gipakita sa mga imahe nga ang Chill-Out usa ka crossover Giya sa Mga Kotse Gi-report kini kaniadtong Oktubre nga kini pagatukoron sa planta sa Nissan sa UK gikan sa hapit 2025.

Ingon sa gitaho, mahimo’g maayo nga makuha ang lugar sa Leaf sa linya sa Nissan ingon usa ka lebel sa lebel sa kuryente kung ang hatchback moabut sa katapusan sa kinabuhi sa pagmodelo niini ug mopuli sa lugar sa ilawom sa umaabot nga Ariya electric midsize SUV.

Ang Nissan wala maghatag mga detalye bahin sa Chill-Out, apan gikumpirma nga kini pagatukoron sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV nga plataporma nga nagpaluyo sa Ariya ug Renault Megane E-Tech. Kini nagpasabot nga dili sama sa ubang tulo ka mga konsepto, dili kini mogamit sa solid state batteries, apan mogamit hinuon og lithium-ion nga mga baterya sama sa Ariya.

Ang Chill-Out lagmit makigkompetensya sa Megane E-Tech, ingon man ang Mazda MX-30, ang bag-ong Kia Niro ug ang Peugeot e-2008.

Ang konsepto sa Chill-Out sa dili madugay matuman.

Ang uban nga tulo ka mga konsepto nahulog sa ilalum sa Nissan's EV Technology Vision, nga nagpaabut sa kaugmaon sa kompanya lapas sa bag-ong crossover ug Ariya.

Ang tulo ka mga konsepto - Max-Out, Surf-Out ug Hang-Out - gipadagan sa solid-state nga teknolohiya sa baterya nga gisagol sa usa ka skateboard-like platform, nga nagpasabot nga kini magamit alang sa lain-laing matang sa sakyanan.

Sumala sa Nissan, ang Surf-Out ute two-door nga konsepto kay usa ka off-road adventure vehicle nga naggamit ug upgraded version sa umaabot nga e-4orce electric all-wheel drive system nga gipaabot nga makahatag ug mas taas nga lebel sa kaharuhay ug ekonomiya. mas maayo nga pagdumala.

Ingon nga ute, nagtanyag usab kini nga gipalawig nga ubos ug patag nga espasyo sa kargamento ug mahimo’g magamit ang mga de-koryenteng aparato. Kini adunay usa ka nindot nga LED nga kasingkasing sa tailgate.

Ang Nissan nag-ingon nga ang Max-Out naggamit sa solid-state nga mga baterya aron mapaayo ang sentro sa grabidad.

Ang Max-Out mao ang panan-awon sa Nissan alang sa kaugmaon sa usa ka mabag-o nga sports car nga naghiusa sa mga elemento sa retro nga adunay mga elemento sa disenyo nga futuristic. Ang Max-Out kay ultralight, adunay ubos kaayo nga sentro sa grabidad, ug naggamit sa e-4orce system.

Ang Nissan nag-ingon nga ang mga lingkoranan mapilo sa salog kung gikinahanglan, nga nagdugang sa sulod nga luna. Ang duha ka lingkuranan adunay gamay nga rolyo sa lawas ug naka-focus sa dinamikong pagmaneho.

Sa katapusan, ang konsepto sa Hang-Out usa ka krus tali sa usa ka hatchback, minivan ug gamay nga SUV, nga adunay mubo nga istilo, nag-agay nga mga linya ug istilo sa LED nga suga.

Gipakita niini ang usa ka patag ug ubos nga salog gikan sa atubangan hangtod sa likod alang sa usa ka flexible nga interior. Ang Nissan nag-ingon nga kini nagtumong sa paghimo sa usa ka Hang-Out nga ambiance sa sala nga adunay sama sa teatro nga lingkoranan ug dili kaayo pagkurog ug pagkurog aron makunhuran ang sakit sa paglihok. Gigamit usab niya ang usa ka e-4orce ug usa ka gipauswag nga bersyon sa ProPilot Driver Assistance Suite.

Ang square Hang-Out nga konsepto adunay usa ka bukas ug flexible nga cabin.

Ubos sa plano sa Ambition 2030, ang Nissan namuhunan og $24.6 bilyon sa sunod nga lima ka tuig ug nagtinguha nga mahimong neutral sa carbon sa 2050.

Sa 23, ipaila sa Nissan ang 2030 nga bag-ong mga modelo nga nakuryente, lakip ang 15 nga bag-ong mga de-koryenteng salakyanan sa baterya, ug ang global nga elektripikasyon mag-asoy sa labaw sa 50% sa parehas nga mga tatak sa Nissan ug Infiniti.

Adunay 20 ka bag-ong EV ug e-Power hybrid nga mga modelo sa sunod nga lima ka tuig, ug ang global lineup mausab. Sa Europe, ang elektripikasyon mag-asoy sa labaw sa 75% sa mga halin, sa Japan - 55%, ug sa China ug USA - 40% matag usa.

Nagplano usab ang Nissan nga pakunhuran ang gasto sa mga baterya niini sa 65% ​​sa 2028 pinaagi sa pag-uswag sa teknolohiya sa baterya sa lithium-ion ug ang pagpaila sa teknolohiya nga wala’y kobalt.

Dugang pa, ang Nissan maglansad sa tanan nga solidong estado nga mga baterya sa 2028, ug usa ka programa sa piloto ang magsugod sa lungsod nga natawhan sa Yokohama sa 2024.

Ang Nissan nag-ingon nga ang solid-state nga mga baterya makahimo sa pagpalapad sa EV nga gitanyag niini sa lainlaing mga bahin ug pagputol sa mga oras sa pag-charge sa ikatulo. Gilauman sa kompanya nga makab-ot ang pagkaparehas sa gasto tali sa mga de-koryenteng salakyanan ug mga salakyanan sa gasolina, nga sa katapusan makunhuran ang gasto sa mga pakete sa baterya sa $65 matag kWh gamit ang mga solid-state nga baterya.

Sa 2026, ang kompanya magtukod usa ka global nga kadena sa suplay sa baterya ug dugang nga produksiyon sa baterya, ug sa samang tuig mapalapad ang ProPilot advanced driver safety package nga adunay dugang nga pag-uswag sa autonomous nga teknolohiya. Adunay usab mga plano nga palapdan ang mga laraw sa pag-repurpos sa baterya ug pag-recycle sa ubang mga merkado sama sa Japan, China ug US.