Navitel E505 Magnetic. Pagsulay sa nabigasyon sa GPS

Pipila ka semana ang milabay, gipaila ni Navitel ang usa ka bag-ong modelo sa GPS-navigator - E505. Kini nga kabag-ohan adunay duha ka hinungdanon nga bahin nga kinahanglan nimong hatagan pagtagad.

Mopatim-aw nga ang merkado alang sa klasiko nga mga GPS navigator sa awto kinahanglan nga mabuhi sa krisis, ug ang mga bag-ong aparato kinahanglan nga magpakita niini nga dili kaayo. Wala nay mas sayop pa. Adunay gamay ra nga mga awto nga adunay nabigasyon sa pabrika, ug bisan ang mga bag-ong pagsulay nga mga awto nga among gigamit sa among newsroom, kung nasangkapan na sila niini, kanunay kini ...

Busa, nakaabut kami sa usa sa labing makapaikag nga mga novelty sa kini nga panahon - ang Navitel E505 Magnetic navigation system.

Sa gawas

Ang pag-navigate sa gawas sa kahon naghimo usa ka maayong impresyon. Ang kaso gamay nga oval, 1,5 cm lang ang gibag-on, nga adunay usa ka makapahimuot sa paghikap sa satin nga pagkahuman. Ang 5-pulgada nga matte nga TFT screen sensitibo sa paghikap, nga dali gamiton.

Sa kilid sa kaso adunay usa ka slot alang sa micro SD memory card, usa ka power connector ug usa ka headphone jack. Ang socket walay tipikal nga attachment sa glass holder, apan labaw pa niana sa ulahi.

Processor ug Memorya

Ang device adunay "on board" nga dual-core processor nga MStar MSB 2531A nga adunay clock frequency nga 800 MHz. Kanunay nga gigamit sa GPS-navigations sa lainlaing mga tiggama. Ang nabigasyon adunay 128 MB nga RAM (DDR3) ug 8 GB nga internal memory. Dugang pa, salamat sa slot, mahimo nimong gamiton ang mga eksternal nga microSD card hangtod sa 32 GB. Mahimo nimong i-download ang ubang mga mapa o musika nga ipatugtog niini.  

Duha sa usa…

Alang sa labing menos duha sa mosunod nga mga rason, kinahanglan nga interesado ka niini nga modelo sa nabigasyon. Una, kini mao ang operating system nga gigamit. Sa pagkakaron, ang Navitel nag-una nga gigamit ang Windows CE ug Android sa mga tablet. Karon kini "mibalhin" sa Linux ug, sumala sa tiggama, kinahanglan nga labi ka paspas kaysa Windows. Wala kami usa ka pagtandi nga sukdanan sa mga nauna nga aparato sa kini nga brand, apan kinahanglan namon nga dawaton nga ang Navitel E505 naghimo sa tanan nga mga operasyon nga dali kaayo (pagpili sa ruta, pagpili sa alternatibong ruta, ug uban pa). Wala usab namo namatikdan nga nagyelo ang device. Ang nakagusto gyud nako mao ang paspas kaayo nga pagkalkula ug ang gisugyot nga ruta pagkahuman giusab ang kasamtangan nga kurso.

Ang ikaduha nga kabag-ohan mao ang paagi nga ang aparato gi-mount sa usa ka holder nga gitaod sa windshield - ang nabigasyon wala mapalihok salamat sa usa ka magnet nga gibutang sa holder, ug ang katugbang nga mga pin nagtugot sa gahum nga mahatag sa aparato. Sa kinatibuk-an, ang ideya dali ra kaayo ug gigamit na, lakip ang gikan sa Mio, apan bisan kinsa nga wala pa magamit bisan usa ka beses dili mahibal-an kung unsa kini kadali ug magamit. Ug siguradong dili niya mahanduraw nga lahi ang nabigasyon. Ang aparato mahimong dali nga konektado sa holder ug makuha nga mas paspas. Kung kanunay nimong gibiyaan ang awto (pananglitan, kung nagbiyahe sa bakasyon), ang solusyon hapit hingpit!

gimbuhaton

Ang modernong nabigasyon mao na kaayo komplikado nga mga himan nga dili lamang sa paghatag og daghang impormasyon mahitungod sa ruta, apan usab sa pagbuhat sa bag-ong mga gimbuhaton.

Usa sa labing makapaikag mao ang "FM Transmitter". Human sa pagtakda sa tukma nga "libre" nga frequency, ang tiggamit sa navigator mahimong mogamit sa impormasyon nga gihatag sa navigation speaker o magpatugtog sa ilang paborito nga musika gikan sa microSD card nga gibutang sa navigator direkta pinaagi sa radyo sa sakyanan o infotainment system. Kini usa ka kombenyente ug makapaikag nga solusyon.

Tan-awa usab: Pagpalit usa ka gigamit nga hybrid

Mga Kard

Ang aparato adunay mga mapa sa 47 ka mga nasud sa Europe, lakip ang mga mapa sa Belarus, Kazakhstan, Russia ug Ukraine. Ang mga mapa nasakup sa usa ka libre nga pag-update sa tibuok kinabuhi, nga, sumala sa tiggama, gihimo sa aberids kausa sa usa ka quarter.  

Sa paggamit

Ug kung giunsa gihimo ang nabigasyon sa among mga pagsulay. Sa pagsumada sa usa ka pulong - maayo!

Ang nabigasyon intuitive, nga dili kanunay klaro. Sa mga setting, mahimo naton mapili ang tingog sa magtutudlo, ingon man ang gihatag nga kategorya sa salakyanan (pananglitan, motorsiklo, trak), salamat nga ang nabigasyon labing maayo nga magsugyot usa ka ruta alang kanamo.

Makapili kita og ruta gikan sa tulo ka mga opsyon: ang pinakapaspas, ang pinakamubo o ang pinakasayon. Kanunay kaming gipahibalo bahin sa gitas-on sa ingon nga ruta ug ang giplano nga oras sa pagkompleto niini.

Sa wala nga bahin sa screen adunay usa ka strip nga adunay hinungdanon nga kasayuran bahin sa ruta, oras ug katulin. Sa naandan, ang pinakadako nga impormasyon mao ang mahitungod sa nahabilin nga gilay-on ngadto sa sunod nga maniobra, ug sa ubos - ang pinakagamay - impormasyon mahitungod sa nahabilin nga gilay-on ngadto sa sunod nga maniobra.

Upat pa:

– ang atong kasamtangan nga katulin, uban sa background highlighting sa orange kon ang atong speed milapas – itandi sa speed sa gihatag nga lokasyon – ngadto sa 10 km/h, ug sa pula kon kini labaw pa kay sa 10 km/h mas taas pa kay sa giila;

- ang nahabilin nga oras aron maabot ang katuyoan;

- ang nahabilin nga distansya sa target;

- Gibanabana nga oras sa pag-abot.

Sa ibabaw nga bahin sa screen, aduna usab kami impormasyon mahitungod sa singil sa baterya, sa kasamtangan nga oras, ug usa ka graphical bar nga nagpakita sa pag-uswag sa among panaw ngadto sa among destinasyon.

Sa kinatibuk-an, ang tanan mabasa kaayo.

Karon usa ka gamay bahin sa mga kontra

Mahitungod kini sa mga pros, nga tin-aw nga nagsulti pabor sa pagpalit, karon gamay bahin sa mga kontra.

Una sa tanan, ang kable sa kuryente. Maayo kini pagkahimo, apan... mubo ra kaayo! Ang gitas-on niini mga 110 sentimetros. Kung ibutang nimo ang nabigasyon sa sentro sa windshield sa cable, kini igo na. Bisan pa, kung gusto naton ibutang kini, pananglitan, sa windshield sa wala nga bahin sa drayber, nan mahimo nga wala kami igo nga kable sa outlet sa sentral nga tunel. Unya mopalit na lang ta ug mas taas nga kable.

Ang ikaduha nga "aksidente" sa nabigasyon mao ang kakulang sa kasayuran bahin sa mga limitasyon sa tulin. Tinuod, kini kasagarang makit-an lamang sa mga menor de edad nga lokal nga mga dalan ug dili kasagaran, apan kini. Ang regular nga mga update makatabang.

Pagkumpleto

Ang paggamit sa Linux ingon nga operating system, ang magnetic mount ug ang libre nga mga mapa nga adunay tibuok kinabuhi nga mga update siguradong ang dagkong mga draw niini nga nabigasyon. Kung magdugang kami sa intuitive, dali nga mga kontrol ug nindot nga mga graphic, tanan sa medyo maayo kaayo nga presyo, makakuha kami usa ka aparato nga kinahanglan matuman ang among gipaabut. Oo, daghang dugang nga mga aplikasyon ang mahimong idugang niini (pananglitan, usa ka calculator, usa ka converter sa mga lakang, usa ka matang sa dula, ug uban pa), apan kinahanglan ba naton kini paabuton?      

Mga Pro:

- mapuslanon nga presyo;

– dali nga tubag sa diha nga nag-usab o nag-usab sa dalan;

- Intuitive nga pagkontrol.

minus:

- mubo nga kord sa kuryente (110 cm);

– mga kal-ang sa impormasyon bahin sa speed limit sa lokal nga mga dalan.

Технические характеристики:

Posibilidad sa pag-instalar og dugang nga mga kard	tak
pasundayag
Type sa screen	TFT
Kadako sa screen	Xnumx
Resulta sa screen	480 x 272
gamay nga screen	tak
Ipakita ang suga	tak
Kinatibuk-ang nga impormasyon
operating sistema sa	Linux
processor	MStar MSB2531A
Kasagaran sa CPU	800 MHz
Panloob nga pagtipig	8 GB
Kapasidad sa baterya	600 mAh (lithium polymer)
interface	mini-usb
suporta sa microSD card	oo, hangtod sa 32 Gb
Jack sa headphone	oo, 3,5mm nga mini-jack
Gitukod nga speaker	tak
Sa gawas nga mga sukod (WxHxD)	132x89x14,5 mm
Timbang	177 gr
Okres Gvaranji	24 nga mga bulan
Girekomenda nga retail nga presyo	299 PLN

Tan-awa usab: Kia Stonic sa among pagsulay