Ginganlan ang hingpit nga awto nga molungtad og 10 ka tuig
Nindot kaayo ang kalibutan - kini adunay barato nga mga hatchback, paspas nga mga coupe, premium nga German nga sedan, KIA Picanto crossover, himsog nga SUV ug bisan usa ka Ferrari FF. Bisan pa, kung ikaw usa ka ordinaryo nga Ruso nga adunay average nga kita, mga bata, usa ka iro, mga kalihokan sa gawas sa kasarangan nga yuta, usa ka balay sa ting-init ug usa ka gugma sa makalaay nga pagdrayb, ug gusto nimo nga mopalit usa ka awto nga mahimong unibersal sa 10 ka tuig sa unahan, unya ang lista sa angay nga mga kapilian gipakunhod ngadto sa tulo ug tunga nga mga modelo. .
Mao nga gusto nako ang usa ka maayo nga awto nga adunay usa ka dako nga komportable nga punoan diin mahimo nimo ibutang ang usa ka hawla nga adunay usa ka magbalantay nga iro o sungkod nga pangisda, pagduso sa usa ka stroller ug usa ka scooter. Kinahanglan nako ang usa ka lapad nga interior aron madala ang duha ka mga anak sa mga lingkuranan sa bata ug usa ka grupo sa mga higala. Alang sa parehas nga mga hinungdan, kinahanglan adunay mga naghupot sa kopa, ug daghang mga bulsa sa tanan nga mga pultahan. Ug nanginahanglan ko og built-in folding hitch para sa boat trailer ug bike rack, ug roof rails para sa mga ski rack. Ug karon ang coupe ug convertibles mobiya dayon alang sa pagsalop sa adlaw sa holiday. Ang mga sedan ug tuso nga mga liftback nga nagtakuban sama kanila nga adunay parehas nga beveled nga haligi sa likod, nga nagpamenos sa gitas-on sa punoan, gipadaplin usab, ingon usab ang labi ka labi ka lapad nga mga hatchback. Dagko kaayo ang mga minibus bisan alang sa usa ka sheepdog ug labi pa alang sa mga kadalanan sa lungsod.
Sunod - Gusto ko ang usa ka awto nga adunay maayo nga abilidad sa cross-country, nga nagpasabut nga four-wheel drive ug usa ka clearance nga labing menos 170 mm. Sa parehas nga oras, sayo pa kaayo alang kanako nga mobalhin sa grupo sa pagretiro ug magmaneho sa usa ka "utanon" nga nakakuha og 100 km / h sa labi pa sa 7-8 segundos ug nagligid sa usa ka turno, sama sa usa ka rocking chair o minivan, nagpugos kanako sa paghunong sa luwas nga pag-overtake sa highway ug usa ka berde nga balud sa mga suga sa trapiko sa lungsod.
Oo, ang awto kinahanglan nga paspas ug mamaniobra, apan hapsay ug komportable, aron ang mga ginikanan nga akong dad-on sa nasud dili itandi sa tren sa mga bumps. Ang lapad nga mga dyip nga lainlain ang lebel sa throughput kinahanglan nga dili iapil, tungod kay ang paspas ug sporty sa taliwala nila mao ra ang mahal nga Range Rover, ug ang uban labi pa nga sama sa mga crossover, ug dili usab mga sikat nga tatak, ug dili gyud kini angay sa akong badyet. . Ug bisan sa taliwala sa mga premium nga crossover, ang usa ka dali nga pagsugod kanunay nga gihatag dili sa sukaranan nga mga pag-configure, apan sa labi ka mahal nga mga pagbag-o nga adunay labi ka kusgan nga mga makina.
Ingon usa ka sangputanan, ang mga karwahe sa istasyon, mga karwahe sa istasyon ug mga crossover ra ang nahabilin sa lista. Ang kadaghanan dili dayon moagi sa dress code alang sa pagpatulin - ang kasagaran nga 0-100 km / h mao ang 9-10 segundos, bisan alang sa sporty-looking Mazda CX-5.
Ang awto kinahanglan nga luwas, nga nagpasabut nga maayo kaayo nga mga marka sa pagsulay sa pag-crash, ang labing kadaghan nga set sa mga airbag, tabang sa emergency braking, dinamikong swiveling xenon o LED headlight nga adunay awtomatik nga taas nga sinag, mga sensor sa parkinganan nga adunay rearview camera ug Isofix alang sa mga lingkuranan sa bata nga awto.
Kini kinahanglan nga moderno, nga adunay usa ka gipainit nga manibela ug likod nga mga lingkuranan, usa ka tulo ka zone nga "klima", cruise control nga adunay usa ka speed limiter, parkinganan sa sakyanan, USB port, mga socket ug usa ka function sa pagkonektar sa usa ka smartphone ngadto sa multimedia, nga adunay maayo nga "musika. ” ug usa ka electric tailgate. Ang sakyanan kinahanglan nga komportable alang sa duha ka permanente nga mga drayber, mao nga kinahanglan nimo ang usa ka power seat adjustment nga adunay memorya.
Tungod niini nga hinungdan, ang mga sakyanan sa badyet kinahanglan nga tangtangon gikan sa nahabilin nga duha nga mga kategorya. Aw, maayo unta kon ang sakyanan nga akong makita sa entrada sulod sa daghang katuigan dili sama sa usa ka daan nga sapatos o sama sa Subaru Forester, apan adunay usa ka hapsay, bag-o nga disenyo (ug asul). Ug dili nimo mahimo nga wala’y proteksiyon nga "off-road" nga mga lining nga hinimo sa dili pinintal nga plastik sa ilawom sa lawas. Ug alang sa akong kinabuhi, ang ingon nga makina magtabon sa hingpit sa tanan nga mga pantasya nga mahimo ra nga motungha sa napulo ka tuig.
Ikasubo, dili nako makaya ang Porsche Cayenne ug Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, ug bisan ang all-wheel drive nga "nag-ula" nga Audi A4 - makagasto ako dili molapas sa 2,5 milyon nga rubles sa usa ka damgo nga awto. Ang parehas nga Subaru Forester, bisan pa sa usa ka maayo nga pagsugod nga presyo, angay lamang sa labing kusgan nga makina, ug kini lapas na sa badyet. Ang taas nga gasto usa pa ka hinungdan nga dili iapil ang lapad, paspas ug maayo nga gamit nga Chrysler Pacifica minivan. Busa, nagpabilin ang duha ka Volkswagen, halos tulo ka Skodas ug bisan ang duha ka "halos premium" nga Volvo ug Infiniti. Ang tanan mga fast station wagon sa gitawag nga cross-country ability o crossovers.
Sa Czech-German nga pamilya, ang pagpili, sa unang pagtan-aw, mao ang pinakadako, apan adunay mga reserbasyon. Ang Superb Combi maayo kaayo, apan dako kaayo alang sa siyudad ug sa samang higayon gamay ra kaayo alang sa bagis nga terrain - among gitabok kini. Ang bag-ong Kodiaq crossover adunay daghang mga bahin (katulog nga mga headrest, paradahan sa awto, folding towbar, kick-open trunk, 10-kolor nga suga sa interior), apan kung imong idugang ang kinahanglan nga mga kapilian sa dali ra nga pagbag-o, nan ang presyo mokamang. sa budget. Ang bagon sa istasyon sa Octavia nahagsa tungod sa dili igo nga clearance sa yuta. Nagpabilin kini nga off-road nga bersyon sa Octavia Scout. Ug ang presyo makatarunganon, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga kapilian kinahanglan nga makakuha usa ka gatos ka libo nga mga rubles.
Ang Volkswagen, nga bisan pa niana naghimo nga mas maayo, bisan pa nga susama kaayo nga mga sakyanan alang sa ginikanan nga brand, kinahanglan nga mohimo og lisud nga pagpili tali sa Passat Alltrack ug Tiguan. Ang station wagon adunay mas dako nga punoan, ug ang Tiguan mas maagian. Usab, ang Passat walay gipainit nga mga lingkoranan sa likod (apan mahimo ka mag-order og duha ka integrated child seat sa likod), ug ang Tiguan walay subwoofer. Kung dili, sa mga termino sa kagamitan ug pag-configure sa libre ug bayad nga mga gimbuhaton, ang mga makina hapit kaayo ug parehas nga mohaum sa tanan nga mga hangyo.
Ang Volvo usab adunay built-in nga mga lingkoranan sa bata ug usa ka maayo kaayo nga sistema sa audio, apan alang sa daghang mga kapilian (bisan ang mga airbag, kini naa sa Volvo), kinahanglan ka magbayad, ug magbayad labi pa, ug mga suga sa LED, usa ka towbar, usa ka parke sa awto, ang usa ka tulo ka sona nga "klima" ug usa ka electric trunk bisan alang sa salapi dili makahatag. Dugang pa, ang Volvo adunay gamay nga punoan, 430 ka litro lamang. Sa parehas nga rason, wala namo iapil ang Infiniti QX30.
… Ingon usa ka sangputanan, ang Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan o Volkswagen Passat Alltrack mao ang labing kaayo nga awto alang sa tanan nga mga panginahanglanon sa kasagaran nga Ruso. Ug unsa nga sakyanan ang imong pilion alang sa imong kaugalingon 10 ka tuig sa unahan?
