Ginganlan ang labing delikado nga premium nga mga crossover
Mopatim-aw nga ang mga crossover, ug bisan ang mga premium, kinahanglan kanunay ug sa tanan nga naa sa taas sa ilang posisyon. Sa kinatibuk-an, tinuod kini, bisan kung ang mga organisasyon nga nahilambigit sa pagpahigayon sa mga pagsulay sa seguridad adunay mga reklamo bahin sa pipila niini.
Lakip sa premium mid-size ug dagkong crossovers sa 2017 model year, ang authoritative American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wala makakaplag ug prangka nga mga tagagawas. Dugang pa, ang sukaranan nga mga pagsulay alang sa frontal impact sa gikusgon nga 40 milya kada oras (64 km / h), alang sa side impact, ingon man alang sa kalig-on sa head restraints ug seat slide stoppers, ang tanan gipasa sa tanan nga mga partisipante isip "maayo". " - ang IIHS wala maghatag ug "maayo kaayo" nga rating ingon nga prinsipyo. Ang mga problema nakit-an lamang sa dugang nga mga kategorya sa mga pagsulay.
Infiniti qx70
Unsa ang wala makapahimuot sa dagkong Japanese crossover organizers sa crash tests? Oo, sa pagkatinuod, mao nga - sa walay pulos. Ang mga Amerikano dili ganahan sa pagka-epektibo sa pagpreno gikan sa gikusgon nga 12 milya kada oras (19 km/h) ug ang reaksyon sa forward collision warning system. Sa sukdanan nga gihimo sa institute alang niini nga disiplina, ang QX70 nakaiskor lang og 2 sa posibleng 6 puntos. Ang pasundayag sa mga headlight gi-rate nga "madawat", ug ang kasayon sa pag-attach sa mga lingkuranan sa bata kay "marginal" lamang.
BMW X5
Gilaktawan namo ang Lincoln MKC, nga nag-okupar sa penultimate nga dapit sa rating, apan wala sa merkado sa Russia, ug diretso sa ikatulo nga modelo gikan sa katapusan. Ang Bavarian nga sakyanan, sumala sa mga eksperto sa IIHS, nakakuha og 6 sa 6 ka posibleng puntos sa braking aron malikayan ang pagbangga sa ulo. Bisan pa, ang kaepektibo sa mga fixture sa suga sa atubangan ug mga fastener sa lingkuranan sa bata gihatagan lamang sa lebel nga "madawat" ug "marginal" - sama sa Infiniti QX70.
Infiniti qx50
Ang laing dako nga crossover sa "premium" nga Japanese nga brand nahulog sa likod. Nakalahutay kini sa mga pagsulay sa pag-crash nga adunay hapit parehas nga pagkawala sa QX70. Nagtumong kini sa duha ka punto alang sa performance sa braking ug sa operasyon sa collision warning system, ingon man sa "marginal" nga mga headlight. Apan alang sa kasayon sa paggamit sa mga lingkuranan sa bata, ang sakyanan nakadawat lamang og "dili maayo".
BMW X3
Dinhi kinahanglan na usab natong laktawan ang sunod nga residente sa merkado sa Amerika nga Lincoln MKT ug moadto dayon sa ikaunom nga lugar gikan sa katapusan. Giokupar kini sa BMW X3, ang mga resulta nga lahi sa gipakita sa "X-Fifth" lamang sa "marginal" nga rating alang sa trabaho sa mga headlight. Apan nakapasar siya sa pagsulay uban ang kahayag, diin ang iyang magulang nga lalaki wala gayud gipailalom - ang pagsulay sa kalig-on sa atop. Mahimong isupak nga ang dili patas nga mga kondisyon diin ang mga kaatbang gibutang sa sinugdan dili patas. Mouyon ako, apan wala kami magtakda sa mga lagda, apan ang Insurance Institute alang sa Kaluwasan sa Highway, kansang tanlag nahimutang ang pagkawala sa duha ka Hapon ug duha ka mga Bavarian.
