Ayaw pugsa, kung dili madaot ka! Ngano nga ang modernong mga sakyanan dili ganahan nga mosilaob sa garbo?

Nakasakay ka sa awto sa buntag, ibalik ang yawe ug natingala ka - ang makina wala’y reaksyon. Kung wala kay “makahulam” og kuryente, mas maayo nga mag-taxi ka o mag-bus. Ayaw pagsulay sa pagduso sa pagsugod sa salakyanan - kini mahimo nga gasto labaw pa kay sa pagbayad alang sa usa ka kurso o sa usa ka tiket.

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Nganong dili nimo i-jerk ang sakyanan?

Sa hinay nga pagkasulti

Kon masunog ang sakyanan, mahimong mabuak ang timing belt. Makaapektar usab kini sa kahimtang ug kinabuhi sa mga sangkap sama sa mass flywheel ug catalytic converter. Aron masugdan ang awto sa usa ka emerhensya, gamita ang mga kable o mga starter - kini hingpit nga luwas nga mga pamaagi.

Pagpaubos sa garbo o pagguyod - unsa ang mahimong sayup?

Dawata kini - kanus-a ang katapusang higayon nga nakakita ka nga usa ka tawo nga naningkamot sa pagsugod sa usa ka awto, nga makugihon nga nagduso niini? Kaniadto, ang ingon nga mga imahe kasagaran, labi na sa tingtugnaw, apan karon dili na sila makita kanunay. Ang daan nga mga makina sa petrolyo nagdumala niini nga pagtambal sa walay kasaypanan. Ang modernong mga makina sa gasolina ug diesel mas sensitibo sa bisan unsang talagsaon nga pagdumala.

Mahimong usa ka katingala - sa katapusan Ang nagdilaab nga garbo dili natural alang sa makina. Ang drive torque namugna pinaagi sa paglihok sa mga ligid ug dayon gibalhin ngadto sa crankshaft pinaagi sa differential, gearbox ug clutch. Ang susama nga mekanismo mahitabo sa panahon sa pag-braking sa makina - sa kini nga sitwasyon, ang paglihok sa mga ligid usab makaapekto sa rotation sa drive unit.

Kadaghanan sa mga pagkaguba nga mahitabo sa pagsugod sa usa ka awto tungod sa garbo dili mahitabo kung dili tungod sa dili maayo nga kahimtang sa makina. Ang usa ka walay sayup nga nagtrabaho nga yunit sa kuryente kinahanglan dili makadaot sa kini nga pamaagi sa pagsugod. Bisan pa, siyempre, girekomenda gihapon sa mga mekaniko gamita ang mga kable sa jumper kung adunay mga problema sa ignition siguradong mas luwas nga solusyon. Tuod man, gamay ra ang mga drayber nga mainampingon ug kanunay nga nag-monitor sa kahimtang sa makina. Ang kadaghanan mipili og kurso alang sa mekanikal nga pagmentinar lamang kung adunay magsugod nga mapakyas o human madiskubre ang depekto atol sa inspeksyon.

Timing belt, doble nga masa, catalytic converter

Busa unsa ang mahitabo kon imong sulayan ang pag-jerk sa imong sakyanan? Ang unang "weak link" mao ang timing belt. Kon ang iyang kahimtang dili mao ang labing maayo, sa kinatibuk-an, sa kalit nga pagpagawas sa clutch makahimo kaniya. molukso siya sa timing pulley o mabali... Ang mga sangpotanan mahimong seryoso. Naglakip kini sa timing sa balbula ug bisan sa pagbangga tali sa mga balbula ug mga piston.

Ang pagpamusil gamit ang usa ka pagduso mahimong makamatay alang usab sa usa ka dual-mass flywheel. Kini usa ka elemento sa transmission nga nagpahinay sa mga vibrations nga gihimo sa makina. Sa diha nga siya mosulay sa pagpaandar sa sakyanan, siya gibutang sa ilalum sa usa ka daghan sa stress. Dayon makita ang mga hait nga jerks - paspas nga dili patas nga paglukso ngadto sa pagtuyok. Gisulayan ni Twomas nga balansehon sila, ug kini adunay negatibo nga epekto sa iyang kahimtang.

Ang catalyst mahimo usab nga madaot kung ang sakyanan mag-uyog. Nahitabo nga kung magduso sa usa ka awto, ang mga partikulo sa gasolina dili hingpit nga masunog sa silid sa pagkasunog ug, kauban ang mga gas nga tambutso, mobiya sa sistema sa tambutso. Kini makapakunhod sa kaepektibo sa catalyst, ug sa grabeng mga kaso bisan pa nga mosangpot sa pagkaguba niini - adunay usa ka risgo (minimum, siyempre, apan sa gihapon) nga ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura, kini nga mga partikulo magsugod sa pagsunognga misangpot sa pagbuto.

Unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan sa usa ka emergency?

Ingon sa gipasiugda sa mekaniko, ang labing maayo nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan mao ang paghulam sa elektrisidad gikan sa laing sakyanan gamit ang mga jumper o gamit ang external amplifier. Ang mga himan nga anaa sa merkado karon halos walay maintenance. Aron ma-charge ang na-discharge nga baterya, yano ... isaksak kini sa outlet sa kuryente. Ang uban mahitabo sa iyang kaugalingon. Ang pagkapopular sa mga produkto sama sa CTEK MXS 5.0 charger o Yato power supply, tin-aw nga nagpamatuod sa ilang pagpaandar.

Kung ang baterya sa imong sakyanan kanunay nga mapakyas, susiha ang kondisyon niini. Ug pag-andam - Ang mga charger sa CTEK, mga aparato ug mga starter cable makita sa avtotachki.com.

Mahimo ka usab nga interesado sa:

Cable jumper o rectifier - unsaon pagsugod sa baterya sa usa ka emerhensya?

Pagsugod sa emergency nga sakyanan - unsaon kini pagbuhat?

avtotachki.com,