Ayaw pagkatulog sa dalan! Ang pagkakatulog samtang nagdrayb sama ka delikado sa ... alkohol!
Mga sulod
Padulong na sila taas nga tingdagdag ug tingtugnaw nga mga gabii. Ug bisan pa sa kamatuoran nga kini ting-init pa, kinahanglan nimo nga hinay-hinay nga makaamgo nga matag adlaw kini mongitngit ug mas sayo, nga nagpasabot nga ang visibility nagkadaot. Kung naandam na nimo ang imong awto, ampingi usab ang imong kaugalingon nga kahimtang. Ang solstice sa tinghunlak nagpasiugda sa pagkalinga ug kakapoy, ug gipakita sa mga estadistika: Ang katulgon nga drayber sama ka delikado sa usa ka hubog nga drayber.
Kinsa ang nameligro nga makatulog samtang nagdrayb?
Sa pagkatinuod, ang kapoy nga pagdrayb mahimong mahitabo ni bisan kinsa. Apan, ang mga tawo nga nagtrabaho sila sa mga shift, nanguna sa dili regular nga estilo sa kinabuhi, sobra nga kakapoy ug katulog disordered. Ang mga hinungdan nga nagdugang sa posibilidad nga makatulog sa usa ka awto naglakip sa pag-inom bisan gamay nga alkohol, pagbiyahe nga mag-inusara, ug pagdrayb sayo sa buntag ug gabii. Ang mga siyentipiko nagtaho niana Ang mga lalaki nga ubos sa 26 anyos mas daling mataptan.
Unsa ang angay mabalaka?
Sa diha nga kita mobati nga gikapoy, ang atong lawas mosulti kanato mahitungod niini. Ang mga signal usahay mas huyang, usahay mas huyang, apan mapuslanon ang pagkat-on sa pagpaminaw niini. Maayo kung nagmaneho ka ug awto mabati nato nga ang atong mga mata nagdilaab, kita adunay mga problema sa visual acuity, pagmintinar sa direksyon o koordinasyon sa mga lihok, sama pananglit, sa diha nga nag-ilis sa mga gears, ug kita kanunay nga pagyaang, Siguruha nga hinayhinay ug pangitaa ang usa ka lugar diin luwas ka nga mohunong. Usahay ang usa ka dosena nga minuto nga pagkatulog sa usa ka parkinganan igo na aron mapaayo ang imong gibati ug magpadayon sa imong panaw. Siyempre siyempre ang atong utok ra ang mupahuway mga usa ka dosena ka minuto, tungod kay ang lawas nanginahanglan ug taas nga panahonj nabag-o pag-usab. Busa, manaug kita sa sakyanan human sa kadiyot, magpahangin ug mag-ehersisyo, sama sa squats, ug kon mahimo, pag-inom ug caffeinated nga ilimnon. Ikasubo, ang ingon nga mga pagtambal epektibo lamang kung ang atong lawas adunay mga reserba sa enerhiya, kung dili ang mga epekto gamay ra ug dili magdugay. Kinahanglan nimong hinumdoman kini kung magdesisyon kung magpadayon ba sa paglihok.
Katulog sama sa vodka
Ang pagsusi sa usa ka hubog nga drayber yano ra kaayo - himua lang ang pagginhawa o pagsulay sa dugo ug sigurado ka nga adunay giinom ang tawo. Hapit imposible nga masusi ang usa ka gikapoy ug katulgon nga drayber. Imposible ang pag-establisar sa mga sumbanan sa pagkatulog, nga labaw pa niini makapugong sa dugang nga pagdrayb. Ang mga drayber lamang sa trak ug bus ang kanunay nga gibantayan sa mga aparato nga naghatag kapahulayan matag pipila ka oras. Sa pagkatinuod, ang tanan mahimong lahi. Daghan kanato ang nagpaubos niini nga problema Sa kasamtangan, ang alkohol ug pagkatulog susama kaayo sa mga tawo. Sa pagtan-aw niini nga mga kaamgiran, kita makaila sa pipila ka mga nag-unang mga:
- pagpalugway sa oras sa reaksyon,
- hanap nga panan-aw
- pagkadaot sa koordinasyon sa mga lihok,
- mga problema sa pagtantiya sa gilay-on,
- mga reaksyon nga dili angay sa sitwasyon.
Ikasubo, kadaghanan sa mga drayber naghatag og impresyon hingpit nga wala makahibalo sa mga kapeligrohan sa pagduka ug kakapoy sa dalan. Kini kasagaran tungod sa kamatuoran nga maayo pa ang ilang pamati sa ilang pagsulod sa sakyanan. Ang ilang psychophysical nga pagpangandam modaot lamang samtang nagdrayb.
Mga kasamok, dili patas nga mga sakit
Ang pagduka samtang nagdrayb sagad nalangkit sa kakapoy ug kakulang sa tulog, apan dili lamang. Aw, gipakita sa panukiduki nga adunay mga sakit nga makapakatulog nimo nga dili boluntaryo, bisan kung gipapahulay ang pasyente. Kini nga kondisyon gitawag nga sleep apnea. Kini nagpakita sa iyang kaugalingon sa paagi nga ang pasyente mohunong sa pagginhawa matag karon ug unya sa panahon sa pagkatulog. Kini nga pahulay mahimong molungtad gikan sa pipila ka segundo hangtod sa labi pa sa usa ka minuto! Ang kamatuoran nga ang pasyente dili mamatay mahimo lamang ipasabut sa diha-diha nga pagpreserbar sa kaugalingon nga reaksyon sa iyang lawas. Kasagaran ang mga tawo nga nag-antos niini nga sakit wala gani magduda niini, ug side effects nagpabilin sa adlaw. Bisan tuod ang pasyente nagpalabay sa tibuok gabii sa higdaanan, naghunahuna nga siya natulog, kini mao gihapon nahigmata nga nagduka, nga adunay labad sa ulo ug kalibog. Sa ingon nga sitwasyon, ang utok naghunahuna nga ang damgo "napakyas", ug busa - naningkamot sa pag-apas sa matag higayon. Ang usa ka maayo nga oras sa pagkatulog mao ang usa ka monotonous nga biyahe, nga mahitabo sa usa ka komportable nga posisyon ug sa usa ka makapahimuot nga temperatura. Siyempre, dili tanang tawo matulog sa ligid tungod sa sakit. Ang gikinahanglan mao ang sobra nga pagtrabaho sa trabaho, usa ka gabii nga walay tulog, o pag-party hangtod sa sayong mga oras aron ang atong mga lawas mahimong usa ka dako nga hulga sa dalan. Ug kung nahibal-an nato ang kakapoy ug kakulang sa pagkatulog, kinahanglan nga mohunong kita sa pagdrayb - kung dili kita mahimong hilabihan ka hungog ug iresponsable.
Mga teknolohiya aron matabangan ang mga tawo
Ang mga tiggama labi nga nagsangkap sa mga bag-ong modelo sa awto sistema sa pagpugong peligro nga makatulog Pagmaneho. Ang pinakayano niini mao ang gitawag nga Lane Departure Warning System (Lane Assist), nga mosubay sa agianan sa sakyanan ug mopatik sa alarma kung ang mga sensor nagpakita nga ang drayber wala tuyoa nga nakadagan sa lig-on nga linya o, nga walay braking, nagsugod sa pag-slide paingon sa kurba.. Dugang pa Ang mga komplikado nga sistema sa kini nga tipo mahimo nga independente nga magtul-id sa track. Dugang pa, ang gitawag nga aktibo nga cruise controlnga, dugang sa pagmintinar sa usa ka kanunay nga speed, mahimo usab nga brake nga walay drayber interbensyon kon adunay usa ka babag sa atubangan sa sakyanan. Ang pinakabag-o nga mga sistema maka-analisar sa kinaiya sa drayber - pagkontrol sa estilo sa pagmaneho, frequency ug intensity sa mga lihok sa manibela, pagsunod sa mga timailhan ug daghang uban pang mga parameter. Pinasukad kanila, ang aparato mahimo’g tawagan ang drayber aron ihunong ang biyahe.
Salig sa imong kaugalingon ug pagpakabana sa uban
Samtang ang teknolohiya hinungdanon kaayo ug mapuslanon, hinungdanon nga hinumdoman nga kini mga aparato nga mahimong maguba o dili molihok sama sa gipaabut. Dili kita makasalig kanila sa hingpit, busa pag sulod sa sakyanan, hagiton nalang nato ang atong kaugalingon ug magsalig sa atong kaugalingong hukom. Kung gikapoy, pahuway ta sa dili pa molarga. Moinom ta og kape, mokaon og butang nga makapalig-on ug maghuna-huna sa makaduha kon angayan ba gyud ta magdrayb - responsable kita dili lang sa atong kaugalingon, kondili sa mga tawo nga atong kauban sa pagbiyahe ug pagsugat sa dalan.
Atong hinumdoman usab susiha ang sakyanan, kay dili lang ang atong pagkatulog mahimong hulga, apan usab ang kahimtang sa atong sakyanan - atimanon nato kini maayo nga mga wiper Oraz maayong suga, ug atong andamon ang sakyanan alang sa panahon sa tingdagdag.
