Ayaw kahibulong sa tingtugnaw
Ang pag-andam sa awto alang sa operasyon labi ka hinungdanon sa mubu nga temperatura, kung ang awto giparking sa dalan ug gipadagan nga adunay intensity nga katumbas sa ting-init.
Ang pag-andam sa usa ka awto alang sa operasyon sa tingtugnaw usa ka pamaagi nga gipakaubos sa daghang mga tag-iya sa awto. Kini labi ka hinungdanon sa mubu nga temperatura, kung ang awto giparking sa kalye ug gipadagan nga adunay kusog nga parehas sa ting-init.
Aron makagamit ug sakyanan, kinahanglang ablihan una nimo kini ug i-start ang makina.
Sa wala pa ang biyahe
Tungod sa kamatuoran nga sa kadaghanan sa mga sakyanan ang sentral nga locking kontrolado gikan sa alarm panel, kasagaran sa diha nga ang temperatura moubos, ang pultahan dili maabli tungod sa usa ka patay nga baterya. Busa, sa dili pa ang tingtugnaw, gikinahanglan nga ilisan kini nga elemento sa alarm key fob, immobilizer o sa yawe, kon aduna man. Aron maablihan ang pultahan nga kasaligan sa katugnaw, gikinahanglan nga isul-ob ang mga patik nga adunay espesyal nga pag-andam sa silicone nga magpugong kanila sa pagyelo. Maayo ang pagpanalipod sa mga kandado sa pultahan gamit ang usa ka espesyal nga preserbatibo, ug ang mga de-ice mahimong magamit ingon usa ka katapusan nga paagi. Sa tingtugnaw, ayaw kalimti ang pag-lubricate ug ihigot ang kandado sa takup sa tangke sa gas kung kini sa gawas ug nahayag sa ulan ug kaumog.
Sa diha nga kita anaa sa luyo sa ligid, kita kinahanglan nga kasaligan sa pagsugod sa makina. Sa bugnaw nga panahon, kung wala ang nagtrabaho nga baterya, kini nga buluhaton mahimo’g imposible. kon 
Ang baterya anaa sa sakyanan sulod sa upat ka tuig ug kinahanglang ilisan ug bag-o. Kung mogamit kami usa ka nagtrabaho nga baterya, angay nga susihon ang lebel sa electrolyte, ingon man ang kalidad ug pamaagi sa pag-fasten sa gitawag nga clip sa baterya ug ang ground clip sa kaso, nga kanunay nga nakalimtan ug wala giserbisyohan sukad bag-o. . Aron ang makina magsugod nga hapsay ug hapsay, ang lana sa 0W, 5W o 10W nga klase kinahanglan gamiton sa tingtugnaw. Kung gisugdan ang makina sa mubu nga temperatura, nga abunda sa tingtugnaw sa Poland, hinungdanon nga ang likido nga lana makaabot sa tanan nga mga punto sa friction sa makina sa labing madali. Dugang pa, gamit ang maayo nga ubos nga viscosity nga mga lana sa 5W/30, 5W/40, 10W/40 nga mga klase, makakuha kita og dugang nga epekto sa porma sa usa ka 2,7% nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina kon itandi sa pagpadagan sa makina sa 20W/30. mantekilya.
Hinungdanon kaayo ang pag-monitor sa kahimtang sa sistema sa gasolina, pareho sa mga awto nga adunay mga makina nga adunay spark ignition ug mga makina sa diesel. Ang tubig nga natipon sa tangke ug ang pagsulod sa sugnod maoy hinungdan sa pagporma sa ice plugs sa ubos nga temperatura, nga makabara sa mga linya sa sugnod ug mga filter. Unya bisan ang labing kaayo nga makina nga adunay nagtrabaho nga starter dili magsugod. Alang sa mga katuyoan sa pagpugong, mahimo’g magamit ang espesyal nga mga additives sa gasolina nga nagbugkos sa tubig. SA 
Sa mga makina sa diesel sa temperatura nga ubos sa minus 15 degrees C, ang diesel fuel sa tingtugnaw kinahanglan nga ma-refuel. Ang mga espesyal nga pagpangandam nga makapugong sa mga kristal nga paraffin nga mahulog, nga idugang sa mga lana sa ting-init, dili kanunay epektibo.
Usa ka hinungdanon kaayo nga lakang nga himuon sa workshop mao ang pagsusi sa pagyelo nga pagsukol sa likido sa sistema sa pagpabugnaw. Dili igsapayan kung ang cooler adunay sulud nga solusyon nga giandam pinaagi sa pagtunaw sa concentrate sa tubig o pagbubo sa likido nga adunay nagtrabaho nga konsentrasyon, kini nag-edad sa panahon sa operasyon. Ingon sa usa ka lagda, sa ikatulo nga tuig sa operasyon kinahanglan nga pulihan kini sa usa ka bag-o, kung ang tubig gidugang sa likido, ang pagkaangay niini kinahanglan nga susihon sa wala pa ang unang tingtugnaw. Ang coolant nga sobra nga lasaw sa tubig mahimong mapulihan pagkahuman sa unang tuig sa operasyon. Imposible nga makatipig sa coolant, tungod kay kung kini mag-freeze, kini makadaot sa makina.
Biyahe
Human sa pagsugod sa makina, mahimo ka magsugod sa pagdrayb, basta nga among giusab ang mga ligid sa tingtugnaw nga mga ligid sa dihang ang temperatura mius-os ubos ug 7 degrees C, nga walay paghulat hangtud nga kini mahulog. 
niyebe. Ang gilay-on sa braking sa naputos nga niyebe sa gikusgon nga 40 km/h kay gibana-bana nga 16 metros alang sa tingtugnaw nga ligid ug hapit 38 metros sa ting-init. Kini nga resulta nagpakamatarong na sa pag-ilis, wala pay labot ang ubang mga bentaha sa mga ligid sa tingtugnaw. Atol sa mga pagsulay sa traksyon, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pagka-epektibo sa sistema sa manibela ug geometry sa suspensyon. Ang pagkawala sa usa ka tul-id nga linya ug ang "slip" sa salakyanan samtang nagdrayb mosamot kung magmaneho sa niyebe o yelo nga mga ibabaw.
Aron makadrayb nga masaligon, kinahanglang makakita ka ug maayo. Una sa tanan, kinahanglan nimo nga ilisan ang fluid sa washer reservoir nga adunay fluid sa tingtugnaw. Ang sunod nga lakang mao ang pagsusi sa kahimtang sa windshield wiper blades. Kung ilang gipahid ang hugaw sa baso o gibiyaan ang mga streak nga hugaw, kinahanglan nimo nga ilisan kini og mga bag-o. Maayo nga susihon ang pagkakompleto sa mga bombilya ug ang paglihok sa gawas nga suga, ug kung gikinahanglan, i-adjust ang mga headlight.
Sa wala pa magsugod ang paggamit sa tingtugnaw, girekomenda nga ibutang ang usa ka mainit nga habol sa punoan. Makatabang kini sa pagmentinar sa temperatura sa lawas panahon sa kapakyasan sa pagpainit o sa dihang maghulat kita nga mahawan ang niyebe gikan sa dalan atubangan sa snowdrift.
