Pagsulay sa pagsulay nga Mazda CX-5

Ang usa ka kolum nga 15 crossovers, nga nagbuklad sa 500 metro, naglihok sa yelo sa labing kahiladman nga lanaw sa planeta. Adunay usa ka bung-aw sa ubus sa amon, ang tapus nga linya layo pa kaayo, ug ang gasolina hapit na mahurot

Usa sa mga sugilanon sa Baikal nag-ingon nga ang mabug-at nga magmamando sa Buryat nga si Hasan Choson nagpuyo dinhi daghang tuig na ang nakalabay. Usa ka bugnaw kaayo nga tingtugnaw, nagtapok siya usa ka daghang kasundalohan ug nagsugod sa usa ka bag-ong kampanya, nga nagpadala mga sundalo tabok sa yelo sa pikas nga kilid sa lawa aron mapamub-an ang agianan. Sa ingon niini, nasuko pag-ayo si Joseon sa mga diyos, nabuak ang yelo, ug ang tanan nga magkabayo sa sundalo moadto sa ilalum sa tubig. Karon gisultihan ang mga turista nga, kuno, sa gabon, makita nimo ang mga aswang nga mga anino sa mga magkakabayo nga naglupad sa ibabaw sa lanaw.

Gusto nakong gilauman nga dili kita makatagbo sa mga espiritu nga moadto, ug ang labi ka taas nga mga gahum masuportahan, labi na nga nakaabut kami sa Lake Baikal nga adunay hingpit nga malinawon nga katuyoan. Motabok kami sa lanaw sa yelo gikan sa sidlakan hangtod sa kasadpan sa mga salakyanan sa Mazda isip bahin sa programa sa Epic Drive. Kini ang ingon nga ingon sa nagdagan sa awto nga labi ka lisud ug sa parehas nga oras ang labing kaanindot nga mga ruta sa kalibutan. Ingon, sa sayo pa ang pagbisita sa Mazda sa Noruwega, nga naghatud labaw pa sa usa ka libo ka mga kilometro sa mga fjord, ug nagtabok usab sa Iceland sa mga roadster sa MX-5.

Karon ang mga awto nga Mazda kinahanglan magmaneho mga 70 km sa yelo nga ibabaw sa kinahiladman nga lanaw ug ang labing kadaghan nga lab-as nga reservoir sa tubig sa tibuuk kalibutan. Ang sulundon nga pagdala alang sa usa ka pagtabok sa tingtugnaw, siyempre, usa ka snowmobile o aeroboat nga adunay daghang propeller. Mao ra, o, ingon, ang usa ka unom nga ligid nga all-terrain nga salakyanan nga TRECOL nga adunay mga ligid nga low-pressure, nga wala’y pakialam sa mga libuong, hummock, liki ug uban pang mga limbong nga natago sa yelo nga natabunan sa niyebe.

Anaa kini sa usa ka aparato nga ang EMERCOM team, nga gilaraw aron ubanan ang among grupo, molibot sa lanaw. Ang uban pang tigbantay sa kinabuhi nagbantay sa pagsakay sa snowmobile. Kita usab, mosugod sa usa ka lisud nga panaw sa Mazda CX-5 crossovers, nga wala nakaagi sa bisan unsang espesyal nga modernisasyon. Bisan pa, adunay kami 193 mm nga ground clearance, usa ka 2,5-litro nga makina, upat ka gulong nga drive ug usa ka unom ka tulin nga "awtomatiko" nga adunay manual nga pagbalhin.

Sa wala pa kami adunay usa ka daghang grupo sa mga kauban sa Europa. Ug sila, sama sa bisan unsang mga payunir, adunay usa ka malisud nga panahon: usa ka unos nga niyebe ang miigo sa Baikal, nga nagpaminus sa pagkakita sa usa ka minimum. Kinahanglan nga literal nga putlon sa mga Europeo ang mga snowdrift sa ilalum sa labi ka dili maayong kahimtang. Sa usa ka bahin, nasinati nila ang usa ka tinuud nga hilabihan, ug sa pikas, ang sapaw sa nieve nagtago sa tanan nga katahum sa kini nga mga lugar.

Apan swerte ang koponan sa Rusya. Miabut kami sa Baikal sa usa ka malinaw nga adlaw, diin, sa dalan, moabot sa 300 sa kanila ang usa ka tuig sa Buryatia - sama sa Nice. Adunay mga masilaw nga puti nga taluktok sa mga bulubukid sa bukid sa likud sa background sa usa ka naglagiting nga asul nga langit, ug sa pikas nga kilid naa ang niyebe nga disyerto sa usa ka nagyelo nga linaw, sa kapanganuran diin ang kasadpan nga baybayon nahimong asul. Dinhi kinahanglan nga makuha naton.

Bisan pa, ang panahon nagbuhat pipila nga mga pagbag-o sa ruta. Sa una, giplano nga magsugod gikan sa baryo sa Tankhoy, apan ang linya sa baybayon natabunan sa nieve, ug dili posible nga malusot kini sa usa ka awto. Ang punto sa pagbiya kinahanglan ibalhin sa Klyuevka, singkwenta kilometros sa amihanan, mao nga ang distansya nga kinahanglan nga matabunan sa yelo sa linaw misaka mga un-tersiya.

Sa wala pa mobiya, moagi kami sa usa ka mubu nga panudlo, diin kita, lakip sa ubang mga butang, gitambagan nga moagi sa niyebe sa ikaduha nga gamit, gipasidan-an ang mga awto nga moagi sa likud sa "emergency gang" bahin sa mga babag ug ipadayon ang usa ka makatarunganon nga distansya taliwala ang mga awto - human sa tanan, yelo.

"Ang yelo naa sa taliwala sa 80 cm ug XNUMX metro ang gibag-on. Ayaw kabalaka, bisan ang tanke mahimo’g makaagi dinhi, ”pasalig sa instruktor. Sa tinuud, ang usa ka kusug nga takup nga yelo nga nag-umol sa Lake Baikal nga sa katapusan sa ika-XNUMX nga siglo usa ka railway ang gibutang taliwala sa kasadpan ug sidlakang baybayon, nga sa tingtugnaw nahimong bahin sa Trans-Siberian Railway.

Hinuon, wala gitugotan ang mga steam locomotive - ang mabug-at nga mga karwahe usa nga gibira sa tabang sa mga kabayo. "Buweno, kung napakyas ka, adunay higayon nga makagawas ka - ang kotse malunod mga duha ka minuto. Bawal gyud nga magsul-ob og seat belt, ”pagtapos sa instruktor.

Nagsugod kami gikan sa Klyuevka hangtod sa Listvyanka. Kung ang tanan moadto sumala sa plano, nan kinahanglan maabut naton ang linya sa tapus mga unom hangtod pito ka oras. Sa unahan mao ang usa ka tibuuk nga kayutaan nga salakyanan nga adunay mga tigluwas, ug ang komboy sa mga awto gipangunahan sa "senior" crossover CX-9, diin ang usa ka tim sa mga nag-organisar gikan sa Great Britain nagbiyahe. Tingali dili kini ang labing kaayo nga ideya - ang taas nga flagship SUV karon ug unya naglingkod sa tiyan niini, gipreno ang nahabilin nga linya sa mga awto.

Ang labi ka gamay nga CX-5 lakaw nga kusog nga naglakaw tabok sa niyebe ug sa yelo nga ibabaw, dali nga malupig ang lawom nga mga seksyon. Kinahanglan nimo lang patyon ang dinamiko nga sistema sa pagpalig-on, ibutang ang kahon sa sport mode, ug kuhaa ang daghang mga seksyon gikan sa pagdagan sa ikaduha nga gamit. Nalabyan namon labi na ang dili maabut nga mga lugar nga adunay gamay nga pagdagan, apan kadtong kinsa nakaya pa ilubong ang ilang kaugalingon gibira gamit ang tabang sa usa ka kable.

Matag karon ug unya mohunong kami aron lang makadayeg sa katahum sa Baikal nga yelo - adunay mga lugar nga wala’y niyebe sa lanaw. Mahimo nimong tan-awon ang nagyelo nga tubig sa labing kahiladman nga lanaw sa kalibutan nga walay katapusan - ang mga panganod makita sa ngitngit nga asul nga yelo, nga gibahinbahin sa mga gubot nga liki. Ang kusog nga paghuros sa nagyelo nga hangin sa wala madugay pugson kami nga mobalik sa awto, ug sa ulahi limitado na kami.

Sa unahan sa amon nagahulat ang una nga grabe nga babag sa porma sa usa ka liki, nga gipuno sa mga torsos nga ingon kadako sa tawo. Ang mga tigluwas kinahanglan nga magputol sa yelo gamit ang mga chainaw. Unsa ka talagsaon ang pagtan-aw sa screen sa nabigador, nga nagpakita nga ang awto naa sa taliwala sa usa ka dakong lanaw.

Gibiyaan namon ang awto ug nadungog ang mga dull thumps, parehas sa layo nga mga shot sa kanyon o mga dalugdog. Ang kini nga mga tunog gihimo sa yelo, nga ingon masuko sa kamatuoran nga usa ka dosena nga mga awto ang nagpadagan niini. "Giingon ko kanimo: pagpadayon sa gilay-on nga labing menos 15-20 ka metro sa taliwala sa mga awto. Adunay hapit usa ka kilometro nga tubig sa ilawom namon! " - ang radyo nagsugod dayon sa pagguho.

Bisan pa sa gibag-on sa yelo, gihangyo kami nga dili maglatagaw ug tan-awon kung diin kami. Bisan gamay, adunay higayon nga mahulog sa ajenjo nga gihimo sa mga selyo. Samtang nag-umol ang yelo, kining talagsaon nga mga selyo sa Baikal naghimo espesyal nga mga lungag sa hangin hangtod sa duha ka metro ang diametro, nga gikan diin sila pagginhawa o pag-crawl aron makalubog sa adlaw.

Ang labing lisud nga pagsulay kinahanglan atubangon sa hapit na natapos namon ang tanan nga mga paagi. Ang koponan sa Emergency Ministry Ministry nagreport pinaagi sa radyo nga ang usa ka halapad nga liki nga adunay bukas nga tubig ang naumol sa among atubangan, ug kung dili namon kini madumala sa dulng nga umaabot, kita kinahanglan nga mobalik.

Naa ra ang tanan sa pagkahan-ay sa suplay sa gasolina - kinahanglan igo na kini alang sa laing 200 kilometros, apan ang pipila nga mga tripulante nagreport nga ang ilang suga dugay na nga nagsiga. Apan ang punto dili pa nga ang gasolina nagsabwag na sa ilawom, ang kusog nahutdan, ug ang adlaw hapit na mosalop. Mao ra kana sa mga ingon ka higayon nga masugdan nimo masabtan kung unsa ang mga gibati, pananglitan, gibati sa usa ka mingkayab, nga sa usa ka hinungdan o sa uban pa kinahanglan nga mobalibad, nga dili maabut ang usa ka gatus ka gatus nga metro sa tumoy sa usa ka walo ka libo.

Ang all-terrain nga salakyanan gipadala pagpaniid sa paglaum nga makit-an ang usa ka alternatibo nga dalan, apan wala’y pagbalik - sa gilay-on nga daghang kilometros sa parehas nga direksyon, ang guba wala makitid. Kinahanglan nimo nga buhaton ang pagtabok sa imong kaugalingon gikan sa mga bloke sa yelo, board ug tarp. Kinahanglan ka nga magtrabaho nga dali - daghang mga layer sa yelo ang nagpuyo sa ilang kaugalingon nga kinabuhi ug sa dili madugay ang liki mahimo’g labi ka lapad. Bisan kung wala’y kalisud, apan sa gihapon nakabuntog namon ang babag sa tubig ug moadto sa unahan. Wala’y pagkawala - tanan nga mga awto molihok, ug ang gagmay nga mga pagkabungkag sa lawas sa porma sa mga chips ug gisi nga mga bumper dili maihap.

Ang haligi hinay hinay apan sigurado - ang katulin sa pagmaneho nagsalig sa kanunay nga pagbag-o sa nawong. Ang usa ka makusog nga hangin nagahuyop sa lanaw, nga bisan diin magtapok ang mga pagbabag sa niyebe hangtod sa hawak, o, sa kasukwahi, mohuyop ang kadugayon, bisan ang mga seksyon sa yelo, nga ang kadanisan mahimong kasina sa labing kaayo nga mga mubu nga track site.

Pagkahuman sa 1,5 ka oras, ang among grupo nagdagan na sa baybayon sa resort nga Listvyanka. Ang mga turista nga naglakaw subay sa pilapil gikuha ang ilang mga telepono ug camera. Tingali gilauman nila nga makit-an ang mga multo nga mga tigkabayo kaniadto, apan nakita nila kami. Mga 15 ka mga awto, nga nangabut gikan sa pikas nga bahin, nagpakita sa pagsalop sa adlaw nga ingon wala sa bisan diin. Sa akong hunahuna kini tan-awon nga dili maminusan ang epiko.

Type	Crossover
Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm	4550/1840/1675
Wheelbase, mm	2700
Ground clearance, mm	193
Kusog sa punoan, l	506-1620
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	1565
Grabe nga timbang	2143
klase sa makina	Gasolina 4-silindro
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	2488
Max. kusog, h.p. (sa rpm)	194/6000
Max. cool higayon, Nm (sa rpm)	257/4000
Pag-drive type, transmission	Tibuok, 6AKP
Max. tulin, km / h	194
Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s	9
Pag-konsumo sa gasolina (sagol), l / 100 km	9,2
Presyo gikan sa, $.	23 934