Test drive sa updated nga Ford Explorer

Ang dako nga crossover sa Amerika nakadawat bag-ong madanihon nga mga kapilian. Apan labi ka makaikag nga pagkahuman sa pagpaayo, ang punoan nga barko nga Ford kalit nga nahulog sa presyo.

Serpentine duol sa Elbrus. Wala’y mga pukot sa kahilwasan sa mga bato, ug ang dalan gisabwag sa nahulog nga bato - ang uban nga mga bato doble ang kadako sa usa ka ligid. Kini makahadlok nga makakuha usa ka bukol sa lawas, gusto nakong ipadasig ang Ford Explorer ug mas paspas ang pagmaneho.

Hinumdomi ang nag-una nga lahi sa Sport - gipataas sa 345 hp, nga adunay usa ka suspensyon nga gitun-an alang sa labi ka maayo nga pagmaneho - naa sa lugar. Dinhi ra espesyal ang lugar, ug sa katibuk-an sa Russia, ang prangka nga mahal nga Sport hapit wala gipangayo ug bag-o lang mibiya sa merkado.

Ang 249 nga kusug nga mga bersyon sa Explorer XLT, Limited ug Limited Plus nagpabilin sa linya sa asembliya sa Yelabuga. Ang ilang baligya, sa sukwahi, kanunay nga ningtaas - ang malampuson nga modernisasyon sa modelo sa 2015 apektado. Ug karon panahon na alang sa usa ka bag-ong bahin sa mga bag-ong butang.

Ang cladding labi ka bongga, ang mga bumper lainlain, sa atubangan ug ang gamit sa suga lainlain nga porma, ug adunay daghang chrome. Ang distansya aron masugdan ang makina pinaagi sa duha ka pagpindot sa buton sa yawe nga nadugangan ngadto sa 100 m. Ang mga nozer sa washer gipainit na karon. Ang taas nga ngilit sa panid sa hangin karon adunay usa ka puy-anan nga adunay us aka konektor sa USB. Sa parehas nga oras, ang pagbag-o sa elektrisidad sa pedal assemblier gikuha na. Kana ra ang kalainan.

Labi ka labi ka hinungdan ang pagbag-o sa lista sa presyo. Pagkahuman sa pag-update, ang Ford Explorer nahulog sa presyo, ug ang kalainan sa nangaging mga presyo - gikan sa $ 906 hangtod $ 1. Ug kana labaw pa sa pipila ka mga pagpaayo.

Ang sukaranan nga bersyon sa XLT nagtanyag sa mga LED headlight ug taillights, wala’y yawi nga sistema, cruise control, parking sensor ug likod nga camera, 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal. Ang salon 7-seater, mga lingkuranan nga adunay mga electric drive ug pagpainit, adunay usa ka three-zone control sa klima, usa ka tibuuk nga set sa mga airbag ug kurtina. Ang Sync 3 multimedia system nga adunay touch screen nagsuporta sa AppLink, Apple CarPlay ug Android Auto.

Ang tunga nga bersyon nga Gikutuban mailhan pinaagi sa: 20-pulgada nga mga ligid, usa ka atubang nga kamera, usa ka pagsugod sa hilit nga makina, usa ka tailgate nga adunay usa ka function nga wala’y kamut. Ang mga lingkoranan sa ikaduhang laray nainit na dinhi, ug ang pangunahan gipuno sa bentilasyon. Ang ikatulo nga laray gibag-o sa mga electric drive. Ang steering kolum usab adunay usa ka electric drive, ug ang manibela gipainit. Ang audio system mas bugnaw, usa ka subwoofer ang gidugang ug na-install ang nabigasyon.

Ug ang panguna nga bersyon sa Limited Plus naa sa pagsulay. Ang nag-una nga "plus" dinhi mao ang mga electronic assistant: usa ka awtomatikong switch sa headlight, adaptive cruise control, usa ka lane departure system sa pagsubay, pag-monitor sa mga "blind" zone ug usa ka parking assistant. Adunay usab pagmasahe sa mga panguna nga lingkoranan, ug ang atop panoramic ug adunay sunroof.

Ang salon lapad, ug sa ikatulo nga laray libre kini alang sa mga hamtong. Maximum nga kapasidad sa kargamento - usa ka nagsaad nga 2294 ka litro. Kasagaran ang Explorer usa ka Amerikano nga mahigalaon sa praktikal nga tiggamit sa pamilya. Busa, adunay daghang mga lugar alang sa gagmay nga mga butang ug mga konektor sa USB. Ang komportable nga pagbulag sa tunog ug usa ka kapilian nga mga kolor sa kontorno suga nagdugang kahupayan.

Apan ania ang dili makahasol: imbis nga ang parking preno pedal sa punoan sa barko, makatarunganon nga makita ang awtomatiko. Ang dapit nga pahulayan alang sa wala nga bitiis hiktin. Ingon usab, dili maayo ang pagtubag sa mga icon sa touch screen bisan kung giunsa nimo pag-ipit. Makalibog usab ang pag-scroll sa menu sa dashboard. Ug ngano nga ang usa ka dako nga tawo adunay ingon niini ka kasarangan nga mga salamin sa kilid?

Kung nag-parking, nagsalig ka sa mga camera - makatabang sila. Sa likud - nga adunay mga tip nga mabalhin nga agianan, atubang - nga adunay abilidad sa pagpalapad sa anggulo sa pagtan-aw. Ang duha adunay kasangkapan sa mga panghugas, ug ang mga mapuslanon nga mga nozel, nga orihinal nga gipanamkon alang sa Russia, karon gi-install na sa ubang mga merkado.

Ang mga electronic assistant ingon mapuslanon usab. Apan gisubay sa Explorer ang dili klaro nga markup sa Rusya matag karon ug unya. Nakalimtan na nimo nga aktibo ang pagpaandar, kung kalit nga nagsugod ang pagkanaog sa manibela ug pagtipas. Ang aktibo nga cruise control ug diskarte sa pagpahimangno nga mga sistema gilauman nga maayo sa highway, apan pakyas sa makitid nga liko sa probinsya. Ug pagkahuman sa auto-deceleration sa usa ka hingpit nga paghunong, ang "cruise" na-disable.

Usa ka lahi nga panagsulti bahin sa mga off-road system. Ang all-wheel drive gisangkapan sa usa ka Dana electromagnetic clutch, nga pinaagi sa default nag-apod-apod og torque sa atubang nga mga ligid, ug kung makalusot sila, mahimo niini ibalhin ang hinungdanon nga bahin sa likud. Apan sa pagdugang, ang mga mode magamit alang sa lainlaing mga kondisyon. Adunay pa, nahinumduman?

"Dirt / Rut" - ang mga awtomatikong pagbalhin sa pagbalhin nagpabilin nga hapsay, apan ang mga pag-upshift gibabagan, ug ang elektronik nga seguro naluya, mahimo ka makalusot. "Buhangin" - usa ka tin-aw nga prayoridad sa ubos nga mga gears nga adunay abilidad sa pagtuyok aron maputol, mahait nga mga reaksyon sa gas. "Grass / Gravel / Snow" - naluya ang makina, hinay ang tubag sa throttle, apan mas dali ang pagbalhin, ug napugngan ang pagdulas. Pinaagi sa pamaagi, sa mga maluwag nga snow outlay, ang rehimen alang sa balas mahimo nga mas hinungdan.

Alang sa labi ka maayo nga kaarang sa cross-country, ang mga bersyon sa Rusya, dili sama sa mga Amerikano, gihikawan sa "sidsid" sa ilawom sa atubang nga bumper. Ang gideklara nga ground clearance mao ang 210 mm. Gisusi namon kini sa usa ka sukod sa tape sa ilalum sa proteksyon sa usa ka motor - oo, tama kana. Ang suspensyon wala ipahiangay sa among mga karsada. Ug kini tin-aw nga gi-tune aron maminusan ang body roll ug mapaayo ang pagdumala.

Masabut ang mga maniobra sa Explorer, dili ingon mabug-at, bisan gamay sa iyang hunahuna: sa usa ka mahait nga pagtuyok nagtinguha siya nga moadto sa demolisyon, pagkahuman mahimo siya’g palayo. Giklaro namon ang nahisgutan nga bitin nga wala’y problema. Apan ang kahinlo sa prangka nga pagkawala, labi na sa 20-pulgada nga mga ligid. Ang mga pag-uyog ug pag-uyog kanunay. Apan ang pagsuspenso nakalahutay sa mga pagbunal gikan sa grabe nga nabuak nga grader nga wala’y pagkahugno.

Ang V6 3.5L gasolina engine sa orihinal nga Amerikano naghimo og 290 hp. Ang gahum sa Russia mikunhod alang sa benepisyo sa buhis. Ang kakulang sa kusog dili mabati, ug ang mahait ug hapsay nga 6-tulin nga "awtomatiko" mahimong ibalhin sa sport mode - mao nga labi ka makapaikag. Adunay usab usa ka manwal, apan kinahanglan nimo nga baylohan ang mga gears gamit ang usa ka mini-key sa awtomatikong pagdumala sa pagpadala. Pagkahuman sa pagsulay, ang onboard computer nagreport usa ka kasagaran nga konsumo sa 13,7 l / 100 km. Dili daotan, maayo na lang, posible ang AI-92 nga gasolina, ug ang tanke adunay 70,4 ka litro.

Ang sukaranan nga Ford Explorer XLT nagsugod sa $ 35, ang Limitado $ 196 nga labi ka mahal, ug ang mga Limited Plus nga elektronikong katabang nagdugang us aka $ 38. Kung itandi sa parehas nga pormat nga "pro-American" all-wheel drive Infiniti QX834, Mazda CX-41, Toyota Highlander ug Volkswagen Teramont, migawas nga labi nga kita ang Explorer.

Type	Crossover
Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm	5019/1988/1788
Wheelbase, mm	2860
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	2181-2265
klase sa makina	Petrol, V6
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	3496
Kusog, hp uban sa. sa rpm	249 sa 6500
Max. cool higayon, Nm sa rpm	346 sa 3750
Pagbalhin, drive	6-st. Awtomatiko nga gearbox, permanente nga puno
Labing kadaghan nga tulin, km / h	183
Pagpadali sa 100 km / h, s	8,3
Pag-konsumo sa gasolina (pinahigda / ruta / sagol), l	13,8 / 10,2 / 12,4
Presyo gikan sa, $.	35 196