Mga disadvantages sa Nissan Qashqai J10

Sa Nissan Qashqai compact crossovers, ang mga problema dili kalikayan sama sa bisan unsang ubang awto. Ilabi na kon gamiton ang mga sakyanan. Unsa ang pangitaon kung mopalit? Ang artikulo magpunting sa mga kontra, posible nga pagkaguba sa Qashqai sa unang henerasyon.

Minus Qashqai J10

Qashqai J10 sa wala pa mag-upgrade gikan sa taas, pagkahuman gikan sa ubos

Ang produksyon sa unang henerasyon nga Qashqai crossovers nagsugod sa Sunderland sa ulahing bahin sa 2006. Ang mga sakyanan naigo sa merkado sa Pebrero sa sunod nga tuig. Ang mga numero nagpamatuod sa kalampusan: sa 12 ka bulan, ang gidaghanon sa mga halin sa Europe milabaw sa marka sa 100 ka mga sakyanan. Ang Disyembre 2009 gimarkahan sa usa ka restyling sa awto, ug ang linya sa asembliya sa gi-update nga crossover gilunsad pipila ka bulan ang milabay.

Ang Qashqai sa likod sa J10 nasangkapan sa 1,6 ug 2,0 ka litro nga gasolina sa internal nga pagkasunog nga mga makina, ingon man usa ug tunga ka litro ug duha ka litro nga diesel nga makina. Pipila ka mga makina mao ang manual transmission, automatic transmission ug padayon nga variable transmission. Unsa ang mga disbentaha sa mga termino sa lawas, interior, suspensyon, ingon man mga powertrain ug transmission, ang mga awto sa Nissan Qashqai?

Rear view sa dili pa mag-upgrade (ibabaw) ug pagkahuman (ubos)

Cons lawas Qashqai J10

Daghan ang nakamatikod sa mga kakulangan sa Nissan Qashqai sa mga termino sa bodywork. Atol sa operasyon sa unang henerasyon nga mga sakyanan, adunay mga mosunod nga mga problema:

• predisposition sa pagporma sa mga chips, mga garas (rason - manipis nga pintura);
• taas nga risgo sa mga liki sa windshield;
• mubo nga serbisyo sa kinabuhi sa wiper trapezoid (mga sungkod sa 2 ka tuig);
• regular nga overheating sa wala sa likod nga kahayag board, nga mosangpot ngadto sa kapakyasan sa bahin (ang rason mao ang duol sa metal nga nawong sa lawas panel);
• depressurization sa mga headlight, nga gipakita sa presensya sa padayon nga condensate.

Qashqai J10 sa wala pa mag-upgrade gikan sa taas, pagkahuman gikan sa ubos

 

Mga kahuyang sa pagsuspinde sa Qashqai J10

Ang mga kahuyang sa Nissan Qashqai namatikdan sa suspension. Mga minus:

• Ang goma ug metal nga bisagra sa mga lever sa atubangan dili magsilbi nga labaw sa 30 ka libo ka km. Ang kapanguhaan sa likod nga hilom nga mga bloke sa atubangan nga subframe gamay pa - 40 ka libo. Kapin sa lima ka tuig nga operasyon, ang mga bisagra sa reset levers naguba, ug ang pag-adjust sa camber sa likod nga mga ligid lisud tungod sa nadaot nga mga bolts.
• Ang pagkapakyas sa steering rack mahimong mahitabo pagkahuman sa 60 km. Ang traksyon ug mga tip dili modan-ag sa usa ka kapanguhaan.
• Ang paspas nga pagsul-ob sa kaso sa pagbalhin sa mga bersyon sa all-wheel drive sa Qashqai. Pula nga bandila - mga oil-permeable seal. Ang kasubsob sa pag-ilis sa lubricant sa transfer case matag 30 km.
• Pag-crack sa krus sa cardan shaft sa taas nga oras sa awto sa bukas nga hangin. Ingon usa ka sangputanan, ang pagsul-ob sa node nagdugang.
• Dili maayo nga pagkahan-ay sa mekanismo sa rear brake. Ang hugaw ug umog nagpadali sa pag-aslom sa mga bahin sa metal, busa ang pagsusi sa mekanismo usa ka kinahanglan alang sa matag pag-update sa pad.

Qashqai sa wala pa i-update sa ibabaw, 2010 facelift sa ubos

Mga problema sa salon

Ang mga samad sa Nissan Qashqai makita usab sa cabin. Adunay mga reklamo bahin sa kalidad sa cabin. Mahimong mailhan:

• ang taklap sa mga plastik nga bahin dali nga natangtang, ang upholstery sa lingkuranan gipailalom sa paspas nga pagsul-ob;
• paglapas sa integridad sa mga kable sa ilawom sa manibela (mga timailhan: kapakyasan sa mga buton sa pagkontrol, pagkabalda sa operasyon sa mga gamit sa suga sa gawas, airbag sa drayber nga dili molihok);
• ang mga koneksyon sa mga kable sa palibot sa mga tiil sa drayber mapait (ang problema kanunay nga gibati sa kaugalingon sa tingtugnaw, sa mga kondisyon sa taas nga humidity);
• kahuyang sa makina sa hudno;
• mubo nga serbisyo sa kinabuhi sa air conditioning compressor clutch (pagkapakyas human sa 4-5 ka tuig sa operasyon).

Ang sulod sa gi-update nga Qashqai (sa ubos) sa 2010 halos walay kalainan sa miaging disenyo (sa ibabaw)

Mga makina ug transmission Qashqai J10

Sa unang henerasyon nga Qashqai, opisyal nga gibaligya sa Russia, 1,6 ug 2,0 ka litro nga mga makina sa gasolina ang na-install. Ang 1.6 nga makina nagtrabaho og maayo sa usa ka lima ka tulin nga manual gearbox o CVT. Ang duha ka litro nga planta sa kuryente gisuportahan sa usa ka 6MKPP o usa ka padayon nga variable drive. Sa Nissan Qashqai crossovers, ang mga kakulangan ug mga problema nagdepende sa piho nga mga kombinasyon sa mga makina ug transmissions.

Nissan Qashqai J10 nga adunay HR16DE nga makina

Petrolyo 1.6 HR16DE

Ang mga disbentaha sa Nissan Qashqai nga adunay HR16DE nga makina sa panguna nga may kalabutan sa mga singsing sa scraper sa lana, pag-mount sa likod sa makina, suspension belt ug radiator. Ang mga singsing mahimong mohigda human ang sakyanan moagi sa 100 ka libo. Ang mga hinungdan mao ang lisud nga pagmaneho ug dili regular nga pag-ilis sa lubricant sa makina. Sa kasyudaran, ang pagdrayb sa mubu nga tulin usa ka kanunay nga panghitabo. Niini nga mode nga ang Qashqai adunay mas lisud nga panahon, ilabi na ang mga bersyon nga adunay padayon nga variator. Giusab ang timing chain sa panahon sa pag-overhaul sa makina.

Ang kahinguhaan sa likod nga suporta sa power unit mao lamang ang 30-40 ka libo. Ang mga timailhan sa pagkaguba mao ang pagtaas sa mga vibrations sa lawas. Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong bakus gikinahanglan human sa 3-4 ka tuig nga operasyon. Ang laing disbentaha mao ang mga radiator: kini dali nga madaot. Ang usa ka pagtulo mahimong makita sa sayo pa sa 5 ka tuig pagkahuman sa pagpalit sa Qashqai.

1,6 nga gasolina HR16DE

2.0 MR20DE

Sa termino sa pagkakasaligan, ang duha ka litro nga yunit mas ubos sa 1,6 ka litro nga makina. Ang mga disadvantages mao ang mosunod:

• ang manipis nga bungbong nga ulo sa block "nangolekta" mga liki sa dihang gihugot ang mga spark plugs (adunay mga kaso sa mga depekto sa pabrika kung ang ulo sa sinugdan adunay mga microcracks);
• instability sa overheating (deformation sa block contact ibabaw, liki sa crankshaft journal);
• ang imposibilidad sa paggamit sa gas-balloon ekipo (ang serbisyo sa kinabuhi sa Qashqai uban sa HBO mubo);
• tensile timing chain (mahimong kinahanglan nga ilisan sa 80 km);
• nag-ibabaw nga mga singsing (kasagaran nga pagkaguba sa mga yunit sa gasolina);
• Ang mga pan sa lana sa ICE nagtulo sa lima ka tuig nga mga crossover.

Nissan Qashqai nga adunay MR20DE nga makina

CVT JF015E

Sa Nissan Qashqai nga mga sakyanan nga adunay JF015E variator (alang sa 1,6 nga gasolina nga makina), ang mga kahuyang ug mga kakulangan makita dayon. Adunay mga kaso kung ang usa ka stepless variator napakyas pagkahuman sa usa ka tuig ug tunga. Ang kasagaran nga kapanguhaan sa mekanismo mao ang 100 ka libo nga km.

Mga Problema sa JF015E:

• Ang pulley cone bearings sa panahon sa dili husto nga pagdrayb (hait nga pagsugod ug pagpreno) dali nga mahurot, ug ang mga metal chips hinungdan sa dili mamaayo nga kadaot sa balbula nga lawas ug pump sa lana;
• ang usa ka pagtulo sa presyur sa lana modala ngadto sa slippage sa V-belt, pagkadaot sa dynamics;
• mahal nga pag-ayo - mahimo nimong ibalik ang kinabuhi sa usa ka naguba nga aparato sa usa ka average nga 150 nga mga rubles, ug makapalit usa ka bag-o - 000.

Ang streaming nga bahin nagpamenos sa kahigayonan sa usa ka maayong kalidad nga kopya sa merkado hangtod sa 10%. Kini nga kamatuoran usa usab ka disbentaha.

MR20DE 2.0 nga gasolina

CVT JF011E

Ang usa ka padayon nga variable transmission nga gimarkahan nga JF011E (alang sa usa ka 2.0 nga gasolina nga makina) dili magpakita sa mga kinaiya nga mga samad kung gigamit sa husto. Dili kalikayan ang pagkaguba sa mga piyesa, apan ang regular nga pag-ilis sa lana ug mabinantayon nga pagdrayb makapalugway sa kinabuhi sa imong CVT.

Ang mga trabahante sa serbisyo nagpamatuod sa kalabutan sa pag-ayo sa usa ka guba nga variator, bisan kung ang gasto sa pagpasig-uli mahimong 180 ka libo nga mga rubles. Ang bag-ong device mahimong mas mahal pa. Ang pagkakomplikado sa pag-ayo tungod sa panginahanglan sa pag-ilis sa cooling system sa planta sa kuryente. Gideposito ang mga produkto sa pagsul-ob, nga dili mahimo ang hingpit nga paglimpyo.

MR20DD

Mahimo nimong masabtan nga ang usa ka seryoso nga pagkahugno sa variator duol sa mga timailhan sa kinaiya pinaagi sa presensya sa mga jerks ug mga lags sa dihang nagmaneho ug nagsugod. Kung ang dynamics sa sakyanan nadaot, ug ang usa ka katingad-an nga kasaba madungog gikan sa ilawom sa tabon, nan kini ang makapaalarma nga mga simtomas sa usa ka umaabot nga kapakyasan sa transmission.

Mga manual nga gearbox

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Sa mga sakyanan nga Qashqai, ang mga samad sa usa ka manual transmission makita lamang kung dili husto ang pagmaneho. Wala kami maghisgot bahin sa mga kakulangan sa kinaiya ug sistematikong kapakyasan. Sumala sa mga regulasyon sa pabrika, ang transmission oil change interval mao ang 90 km. Bisan pa sa kamatuoran nga gikansela sa tiggama ang ingon nga pamaagi, girekomenda sa mga tig-ayo ug mga kawani sa pagpadayon sa pagsunod sa mga lagda sa ibabaw. Ang kahon magpamatuod sa kasaligan niini sa regular nga pagbag-o sa lubrication, nga sa lisud nga mga kondisyon mas maayo nga buhaton sa sayo pa, i.e. pagtunga sa agwat.

konklusyon

Sa Japanese nga Nissan Qashqai nga mga sakyanan, ang mga sayup ug mga kakulangan makita kung gigamit nga dili husto, pananglitan, nga adunay usa ka pagpabaya nga kinaiya sa mga lagda sa pagmentinar. Siyempre, adunay usab mga "lumad" nga mga problema nga nalangkit sa pipila ka mga sayup sa engineering. Pananglitan, sa bahin sa lawas, interior, suspension, powertrain ug transmission sa J10. Ang pipila sa mga kakulangan nga gikonsiderar giwagtang sa panahon sa restyling ug pagpagawas sa ikaduhang henerasyon nga Qashqai.