Depekto nga thermostat

Kung ang makina dugay kaayo sa pagpainit, kini mokonsumo og dugang nga gasolina. Ang taas nga pagpainit mahimong tungod sa sayup nga thermostat.

Sa mga termino sa husto nga operasyon, ang makina kinahanglan nga makaabut sa husto nga temperatura sa labing madali. Ang modernong mga makina makab-ot kini pinaagi sa pagmaneho sa 1-3 km.

 

Kung ang yunit sa kuryente mag-init sa dugay nga panahon, mokonsumo kini og daghang gasolina. Kon ang makina dugay kaayong magpainit, ang thermostat mahimong madaot.

Sa sistema sa pagpabugnaw sa yunit sa pagmaneho, duha ka mga siklo sa pag-agos sa likido mahimong mailhan. Kung ang makina bugnaw, ang coolant nag-circulate sa usa ka gitawag nga gamay nga sirkito, nga naglangkob sa bloke sa makina ug ang heater. Pag-abot sa gitinguha nga temperatura, ang likido nag-circulate sa gitawag nga dako nga sirkito, nga usa ka gamay nga sirkito nga gipadato sa usa ka cooler, usa ka bomba, usa ka tangke sa pagpalapad, usa ka thermostat ug mga tubo nga nagkonektar. Ang thermostat kay usa ka matang sa balbula nga nag-regulate sa operating temperature sa makina. Ang tahas niini mao ang pagbalhin sa coolant flow gikan sa ubos ngadto sa taas nga sirkulasyon kung ang temperatura niini molapas sa usa ka piho nga kantidad. Ang thermostat usa ka dili ma-ayo nga bahin, kung kini nadaot, kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o. Ang pagsusi nga ang thermostat nagtrabaho sa husto medyo yano, apan kinahanglan nga tangtangon kini gikan sa sistema.