Ang usa ka sayup nga sistema sa ignition nagpahunong sa awto. Unsa ang kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa mga kandila ug mga alambre?

Ang mga problema sa pagsugod dili kinahanglan nga resulta sa huyang nga baterya o nadaot nga starter. Ang sayup nga coil o daan nga mga spark plug mahimo usab nga hinungdan.

Ang sistema sa ignition sa mga makina sa gasolina mahimong matukod sa duha ka paagi. Sa karaan nga mga modelo sa mga sakyanan, kasagaran kini mga spark plugs, wires, ug ignition device. Ang mga spark plug nagmugna sa aligato nga gikinahanglan aron sa pagdilaab sa hangin/fuel mixture sa mga silindro. Bisan pa, alang niini kinahanglan nila nga mag-aplay og electric charge. mga alambre. Ang ignition device nag-apod-apod sa spark ngadto sa tagsa-tagsa nga mga silindro.

Ang bag-ong mga sakyanan wala na mogamit ug mga kable ug ignition device. Imbes kanila, dugang sa mga kandila, ang ignition coils ug usa ka kompyuter nga nagkontrol sa tibuok proseso gi-install. Bisan tuod ang disenyo lahi, ang resulta sa asembliya mao ang sama nga: sa paghimo sa usa ka aligato tali sa mga electrodes sa mga kandila tungod sa enerhiya gikan sa baterya. Kon wala kini, ang makina dili moandar.

Ayaw kalimot sa pag-ilis sa mga spark plugs

Sa tibuok puzzle, lisud ang pagpili sa labing importante nga elemento. Ang pagkapakyas sa bisan kinsa niini mahimong makabalda sa operasyon sa makina, nga makapalisud sa pagmaneho. Ang pinakagrabe nga senaryo sa kaso, dili gyud namo kini padaganon. Bisan pa, ang labing kasagaran nga mga simtomas mao ang kabangis sa makina, pag-jerking kung magdugang og gas, ug pag-revving.

Ang sukaranan sa pag-atiman sa sistema sa ignition mao ang regular nga pag-ilis sa mga spark plugs. Sa usa ka awto nga adunay upat ka silindro nga yunit, kasagaran adunay upat. Depende sa tiggama, ang kinabuhi sa serbisyo mahimong moabot sa 120 50. km, apan adunay mga produkto usab alang sa mga 60-XNUMX ka libo. km. Ang mga spark plug nga adunay platinum o iridium electrodes mas lig-on. Bisan unsa pa ang brand ug klase sa spark plug, ang risgo sa pagkaguba modako kung ang drayber mogamit og ubos nga kalidad nga gasolina. Pila ka spark plug ang atong ilisan?

Basaha usab:

- Pagmentinar ug pag-charge sa baterya. Giunsa pag-atiman ang usa ka baterya nga wala’y maintenance?

- Ang ABC sa inspeksyon sa tingtugnaw. Unsa ang mga problema sa katugnaw?

- Kini usa ka indibidwal alang sa matag modelo sa awto. Ang girekomendar nga mileage kanunay nga gilista sa manwal sa tag-iya sa sakyanan. Kung girekomenda sa tiggama ang ordinaryong mga kandila, nan kasagaran kini dili molapas sa 30-40 ka libo. km. Sa kaso sa platinum o iridium electrodes, ang panahon nagdugang sa mga 60-80 ka libo. km. Ug bisan kung ang tiggama sa spark plug nag-ingon nga sila molungtad og dugay, akong girekomenda nga sundon nimo ang mga rekomendasyon sa manwal sa tag-iya sa imong awto, ingon ni Stanisław Plonka, usa ka mekaniko sa awto gikan sa Rzeszów. Gipasidan-an sa mga mekaniko nga ang pagdrayb nga adunay guba nga spark plug mahimong makadaot sa usa ka makina nga dili kinahanglan nga magdagan sa tulo ka mga silindro sa dugay nga panahon.

- Ang mga kandila gipulihan sa kompleto nga mga set, tungod kay kung ang usa masunog, ang sunod mahimo nga parehas sa dili madugay. Sa mas bag-ong mga modelo sa mga sakyanan, ang pag-access niini lisud, ug ang paggamit sa espesyal nga mga yawe gikinahanglan aron matangtang kini. Dili ko nimo gitambagan nga sulayan ang pag-ilis niini sa imong kaugalingon, tungod kay dali nimo nga ma-twist ang plug, nga sa baylo kanunay nga hinungdan sa panginahanglan alang sa pag-ayo sa ulo, ingon ni Plonka. Ang nag-unang mga tiggama sa spark plug mao ang Bosch, Champion ug NGK. Ang usa ka set sa upat ka maayong kalidad nga mga spark plug nagkantidad ug PLN 120-150.

Bag-ong sakyanan - mas taas nga gasto

Sa karaan nga mga salakyanan, ang mga ignition wire nagkinahanglan usab ug espesyal nga pag-atiman. Kung sila tigulang na, unya pagkahuman sa kangitngit makita nimo ang mga punctures sa dagway sa nagkidlap nga mga aligato. Ilabi na kung taas ang humidity sa hangin, lisud ang pagsugod sa makina. Ang mga bag-ong kable nagkantidad sa PLN 50-60 ug girekomenda nga ilisan matag 20-30 ka libo. km. Ang spark control device kay mga butang nga pwede ayohon. Sa daan nga mga modelo, ang circuit breaker gipulihan, apan gamay ra kaayo ang ingon nga mga makina. Ang labing kasagaran nga solusyon mao ang mga camera nga adunay module sa Hall. - Kini nga elemento nagkontrol sa spark gamit ang magnetic field. Ang gasto sa usa ka bag-ong elemento mao ang mahitungod sa PLN 80-120, nag-ingon Stanislav Plonka.

Ang mga ignition control coils ug mga kompyuter nga gigamit sa bag-ong mga sakyanan hingpit nga gipulihan. – Ang upat ka silindro nga makina adunay upat ka coils, usa alang sa matag spark plug. Panagsa ra sila mabuak sa usa ka higayon, kasagaran usbon namon sila matag usa. Ang bentaha sa kini nga solusyon mao ang labing kaayo nga suplay sa kuryente sa mga kandila. Ang nag-unang disbentaha mao ang presyo sa mga spare parts. Ang usa ka branded coil replacement alang sa usa ka popular nga modelo sa sakyanan mahimong mokantidad og PLN 150, nga tulo ka pilo nga labaw sa usa ka cable kit, matod ni Plonka.

Labaw pa, bisan mga 2-3 ka libo. Ang PLN mahimong gasto sa usa ka bag-ong ignition control ECU, ang kapakyasan nga kasagaran matapos sa usa ka bug-os nga paghunong sa sakyanan. Mao kini ang hinungdan nga daghang mga drayber ang gusto nga mangolekta sa mga gigamit nga piyesa. - Ang presyo unya mao ang 200-400 zlotys, plus bayad alang sa electronics, nga kinahanglan nga usbon ang immobilizer, - nag-ingon ang mekaniko. Depende sa workshop, kinahanglang mobayad ka ug PLN 150-300 para niini nga serbisyo. Alang sa husto nga operasyon sa sistema, ang drayber kinahanglan usab nga hinumdoman nga kanunay nga ilisan ang mga filter sa hangin ug gasolina. Ang una nagbag-o matag 15-20 ka libo. km, sa ikaduhang higayon sa 25-30 ka libo ka km. Apan ang mga mekaniko nag-ingon nga tungod sa dili maayo nga kalidad sa gasolina sa Poland, ang mas kanunay nga pagbag-o dili makadaot.

Diesel Glow Plugs

Ang sistema sa ignition sa mga salakyanan nga adunay mga makina nga diesel lahi ang pagtrabaho. Dinhi, ang mga glow plugs adunay hinungdanon nga papel, ang tahas niini mao ang pagpainit sa combustion chamber sa usa ka temperatura nga nagtugot sa sagol nga gasolina-hangin nga magdilaab. Nakuha usab nila ang kusog nga ilang gikinahanglan gikan sa usa ka baterya. - Ang mga kandila gidagkutan kung ang yawe gibalik. Ang mga karaan nga mga awto molungtad og dugay kung bugnaw kaayo sa gawas. Kung ang lawak makaabot sa husto nga temperatura, ang sugnod gi-injected pinaagi sa mga injector ug ang sagol nga nagdilaab, "gipasabut ni Tadeusz Gutowski, pinuno sa Honda dealership sa Rzeszow.

Adunay daghang mga glow plug sama sa mga silindro. Sa taas nga temperatura, lisud nga mahibal-an ang kapakyasan sa usa ka bahin, apan kung kini tugnaw, ang malfunction magpakita sa kaugalingon ingon mga problema sa pagsugod sa makina. Maayo na lang, bisan unsa pa ang panahon, ang usa ka nagdilaab nga suga nga adunay simbolo nga spiral o usa ka permanente nga suga sa makina magpakita sa usa ka problema. - Ang kinabuhi sa serbisyo sa mga glow plugs lisud mahibal-an nga tukma. Bisan pa, kini taas, bisan ako adunay usa ka awto nga akong giatiman nga nakabiyahe na sa tunga sa milyon nga kilometro ug ang mga kandila nga naa niini naglihok nga wala’y sayup. Kini nga mga elemento dili mapulihan hangtod nga mabuak, dugang ni Marcin Silka gikan sa ASO Honda Rzeszów.

Pag-atiman sa mga nozzle

Ang mga problema sa mga fuel injector, ilabi na sa modernong mga diesel, mahimong mas seryoso nga problema sa pagpugong sa pagsunog. Kini nga mga elemento sensitibo kaayo sa ubos nga kalidad nga gasolina. “Adunay daghan kanila sama sa mga kandila. Kung adunay pagkaguba, ang gasto sa pag-ayo sa usa ka awto taas kaayo. Ang usa ka bag-ong injector nagkantidad mga PLN 1500-2000, ug, sa kasubo, kini nga mga elemento dili kanunay mabag-o, ingon ni Stanislav Plonka.

Basaha usab:

- Mga filter sa gasolina, hangin ug lana. Kanus-a ug unsaon pag-ilis niini?

– Glow plugs sa mga makina sa diesel. Operasyon, pag-ilis, mga presyo. Giya

- Starter ug alternator. Kasagaran nga mga malfunction, gasto sa pag-ayo

Ang mga simtomas sa pagkapakyas sa injector mahimong magkalainlain. Dugang pa sa usa ka suga nga glow plug o indikasyon sa makina, kini nagpasabut nga usa ka pag-ubos sa gahum, pag-jerk sa awto, mga problema sa pagsugod. Ang mga gas sa tambutso kanunay usab nga nagbag-o sa kolor. Mahimong mobuga og itom nga aso ang sakyanan gikan sa tambutso kon daghan kaayong diesel fuel ang mosulod sa makina. Usa ka bag-ong injector alang sa Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) nagkantidad ug PLN 2170, ug alang sa parehas nga bersyon 90 HP. - PLN 1680. Ang usa ka glow plug alang niini nga sakyanan mokantidad ug ASO PLN 81. Magbayad kami og PLN 1.9 alang sa usa ka injector alang sa Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Ang usa ka glow plug alang sa usa ka Czech nga awto nagkantidad mga PLN 80.

– Aron malikayan ang pagsugod sa mga problema sa tingtugnaw, hinumdumi ang paggamit sa diesel fuel nga gidisenyo alang sa operasyon sa labing ubos nga temperatura. Kay kon dili, sa grabe nga katugnaw, ang pagkamakanunayon niini mausab ug imposible nga magsugod ang sakyanan. Girekomenda usab nako ang mga pagpaayo sa gasolina sa tingtugnaw, ”miingon si Gutowski.