Sayop nga mga tip sa pagmaneho: mga simtomas ug pag-ilis
Mga sulod
Sa madugay o sa madali, ang makalagot ug makahahadlok nga mga pagtuktok nagsugod sa pagpakita sa atubangan nga suspensyon sa usa ka pasahero nga sakyanan, usahay nalangkit sa mga pagliko sa manibela. Kasagaran ang hinungdan mao ang tie rod ends. Wala silay mga record-breaking nga taas nga serbisyo sa kinabuhi, mao nga hinungdanon nga masusi ang depekto sa oras ug usbon ang mga tip.
Ang pagmaneho, sama sa mga preno, dili motugot sa dili maayo nga pagmaneho.
Katuyoan sa steering tips ug rods
Ang mga tumoy sa bola gigamit sa pagkonektar sa tie rod sa swivel arm sa strut o knuckle, depende sa matang sa suspension sa sakyanan.
Sila adunay rigidity ug kakulang sa clearance sa diha nga nagtrabaho sa usa ka gihatag nga direksyon, samtang gitugotan ang sungkod sa paglihok nga gawasnon nga may kalabotan sa lever ubay sa anggulo sa lainlaing mga eroplano.
Gipaneguro kini pinaagi sa hugot nga pagkahaom sa ball pin sa hinge body nga adunay compression pinaagi sa usa ka gamhanan nga tubod pinaagi sa plastik o metal nga mga liner nga adunay lubrication.
Steering rack device
Ang kadaghanan sa mga pasaheroan nga mga sakyanan naggamit ug rack ug pinion type steering mechanism. Sa istruktura, kini naglangkob sa:
- lawas sa mekanismo;
- mga rack nga adunay gear knurling sa usa ka kilid;
- usa ka drive gear nga gitaod sa tumoy sa steering input shaft;
- usa ka paghunong nga mopilit sa rack batok sa mga gamit aron mawagtang ang gintang tali sa mga ngipon;
- hunong ang mga tubod;
- mga bushings sa lawas diin ang riles nag-slide;
- rolling bearings, ang input shaft nga ang gear nagtuyok niini;
- oil seal ug anthers nga nagtak-op sa lawas;
- power steering, kon gihatag.
Ang lawas sa mekanismo gipahimutang sa taming sa makina sa ubos nga bahin niini o sa subframe sa atubangan nga suspensyon. Ang rack shaft konektado sa steering column sa mga splines o usa ka patag nga gihimo sa usa ka cylindrical nga nawong.
Gituyok sa drayber ang manibela, nga nagpasa sa torque pinaagi sa kolum ngadto sa input shaft. Ang pag-apil sa pinion ug rack nag-convert sa rotational motion sa shafts ngadto sa translational rack. Ang mga tie rod gitaod sa mga tumoy o sa tunga sa riles gamit ang rubber-metal o ball joints, usa sa matag kilid.
Ang labing sagad nga gigamit nga tumoy nga mga sungkod nga adunay mga lutahan sa bola (mansanas). Gitak-opan kini og cylindrical bellows nga nagpabiling lubricated ang mga bisagra ug nanalipod batok sa hugaw.
Ang ikaduha nga mga tumoy sa sungkod konektado sa mga tip sa manibela sa tabang sa sinulud nga mga coupling nga nag-regulate sa toe-in sa mga ligid.
Sa usa ka bahin, ang mga tudlo sa mga tip adunay bola nga nagtuyok sa lawas pinaagi sa mga liner, ug sa laing bahin, usa ka conical o cylindrical nga nawong alang sa pag-fasten gamit ang mga lug sa rotary levers. Ang mga lever direktang naglihok sa mga steering knuckle o struts, nga maoy hinungdan sa pagtipas sa mga eroplano sa pagtuyok sa mga ligid.
Sintomas sa mga Problema sa Bisagra
Ang mga bisagra sa mga tip sa manibela ug mga sungkod gipanalipdan sa mga tabon sa goma. Ang nag-unang hinungdan sa ahat nga kapakyasan sa bola joints mao ang mga liki ug mga ruptures niini nga mga rubber covers (anthers).
Ang tubig ug hugaw makasulod sa mga lutahan, hinungdan sa kaagnasan ug abrasion sa materyal sa mga tudlo ug mga liner. Ang mga bisagra magsugod sa pag-wedge, ang articulation geometry nausab, ug ang dula makita.
Ang resulta nga mga kal-ang nagpakita sa ilang mga kaugalingon ingon nga mga pagtuktok sa suspension. Gikan sa lingkoranan sa drayber lisud ang pag-ila sa kini nga mga tunog gikan sa pagkaguba sa ubang mga lutahan sa suspensyon. Busa, ang bisan unsang dagway sa pagtuktok nanginahanglan dayon nga pagdayagnos.
Dili ka angay maglaum nga sa usa ka paghinuktok makasakay ka pa sa makadiyot. Kung ang ubang mga tinubdan mahimong mabalewala nga walay bisan unsang espesyal nga mga sangputanan, pananglitan, ang pagsul-ob sa mga stabilizer struts dili makahulga sa sakyanan sa bisan unsa, gawas sa kahasol sa pagdrayb, nan ang pagdula sa mga tip sa manibela ug mga sungkod hilabihan ka delikado.
Ang tudlo mahimong moambak gikan sa pabalay, nga mosangpot sa usa ka hinanaling pagtuyok sa ligid, ang sakyanan hingpit nga mawad-an sa kontrol ug, sa labing maayo, moadto sa dalan, sa pinakagrabe, adunay peligro sa usa ka grabe nga aksidente sa umaabot nga trapiko. Ang mga diagnostic sa pagsuspinde kinahanglan.
Ang pagpanuktok mahimo usab nga ipagawas pinaagi sa gisul-ob nga tie rod joints. Ang kinaiya sa tingog medyo lahi, kini nagdepende sa mga lihok sa manibela kay sa trabaho sa suspension. Apan bisan pa sa bertikal nga paglihok sa mga tip, ang tensile ug compressive nga pwersa gipasa sa mga rod, mao nga ang pagtuktok anaa gihapon. Ang tukma nga impormasyon maghatag lamang ug maampingong pagdayagnos.
Sa unsa nga paagi sa pagsusi sa serviceability sa steering tip
Ang pagdula sa tip sa manibela gisusi nga yano. Uban sa lig-on nga pagsul-ob, ang tudlo gawasnon nga molihok sa lawas sa longhitudinal nga direksyon gikan sa kusog sa kamot.
Kung ang ingon nga pagdayagnos lisud, mahimo nimong ibutang ang imong kamot sa bisagra, nga hangyoon ang katabang nga uyog ang manibela sa mga kilid. Ang pagpili sa gintang mabati dayon pinaagi sa kamot. Ang duha ka tip, wala ug tuo, gisusi niining paagiha.
Ang ikaduha nga timaan sa panginahanglan alang sa pag-ilis mahimong usa ka paglapas sa kahigpit sa mga tabon sa goma. Kinahanglan nga wala silay bisan unsang mga timailhan sa grasa nga migawas, nga klaro nga makita sa kasagarang abogon nga gawas nga nawong sa corrugated nga goma. Labaw pa nga dili madawat kung ang mga kal-ang ug mga liki maayo nga mailhan sa biswal.
Dili ka limitado sa pag-ilis sa mga botas nga goma, bisan kung kini nga bahin gihatag ingon usa ka ekstra nga bahin. Imposible nga masubay ang oras sa pagsugod sa gintang, sigurado, ang abug ug tubig nakasulod na sa sulod sa bisagra. Imposible nga makuha kini gikan didto, ang bisagra madaot pag-ayo bisan kung imong ilisan ang anther ug idugang ang lubricant.
Collapsible bisagra, diin kini mahimo sa paghugas, pag-ilis sa grasa, liner ug mga tudlo dugay na sa nangagi. Ang usa ka modernong tip sa manibela usa ka dili mabulag, magamit nga butang ug dili mahimong ayohon. Dili kini mahal, ug nagbag-o nga wala’y daghang kalisud.
Pag-ilis sa kaugalingon sa tip sa manibela sa panig-ingnan sa Audi A6 C5
Ang operasyon yano ra, ang mga kalisud mahimong motungha lamang sa presensya sa mga sored thread o uban pang mga koneksyon. Ang trabaho mahimo nga walay gahong o alsa:
- ang makina gibayaw gamit ang usa ka jack, pagkahuman kini gi-install sa usa ka kasaligan nga baroganan; ang pagtrabaho sa usa ka jack hugot nga dili gitugotan;
- sa wala pa iisa, ang mga ligid sa ligid gihukasan, human sa pagbitay sa ligid sa katapusan gikuha;
- ang sinulid nga mga koneksyon sa sungkod nga adunay tumoy ug ang tumoy sa swing arm daghan nga gibasa sa usa ka penetrating compound sama sa usa ka "liquid key" o usa ka susama nga universal liquid lubricant, usa sa WD40 analogues;
- ang hilo sa pagkadugtong ug ang pagtaod sa tumoy ngadto sa kumo nga mata gihukasan;
- gamit ang usa ka angay nga puller o hait nga martilyo nga pagbunal sa lateral nga direksyon, ang tudlo gikuha gikan sa mata;
- ang tumoy gitangtang gikan sa thrust adjusting sleeve;
- ang bag-ong bahin gi-mount sa reverse order, mas maayo nga lubricate ang tanan nga kasikbit nga mga ibabaw nga adunay usa ka espesyal nga lubricant nga adunay sulud nga tumbaga sa usa ka aerosol nga pakete, kini makapugong sa dugang nga pag-asim;
- sa wala pa magtrabaho, gitinguha nga sukdon ang gitas-on sa sungkod o i-apply ang mga marka aron mapadayon ang gibana-bana nga kantidad sa tudlo sa tiil, apan dili kini magwagtang sa mandatory nga pag-adjust sa baroganan pagkahuman mahuman ang trabaho.
Dili mahimo nga tukma nga mapadayon ang anggulo sa panagtapok sa mga ligid pagkahuman sa pag-ilis sa mga tip, bisan unsa pa ka maayo ang mga pagsukod nga gikuha. Busa, ang pagbisita sa toe ug camber adjustment stand gikinahanglan, apan sa bisan unsa nga kaso, kini kinahanglan nga buhaton kanunay, aron ang mga ligid maluwas gikan sa ahat nga pagsul-ob ug sa pagdumala sa sakyanan.
