Ang depekto nga mga airbag sa Takata nagresulta sa mandatory nga pagbawi sa 2.3 ka milyon nga mga sakyanan
2.3 ka milyon nga mga sakyanan ang ma-recall tungod sa mga depekto nga Takata airbags, nga mahimong hinungdan sa mga tipak sa metal nga mapusilan sa mga pasahero.
Ang Gobyerno sa Australia nagpahibalo sa usa ka mandatory nga pagbawi sa 2.3 ka milyon nga mga sakyanan nga adunay depekto nga Takata airbags, base sa impormasyon nga gihatag sa Australian Competition and Consumer Commission (ACCC).
Sa pagkakaron, 16 na lang ka manufacturers ang boluntaryong mipa-recall sa 2.7 milyones ka sakyanan, diin 1.7 milyones niini ang na-refurbished sukad nagsugod ang recall niadtong 2009, mga 63 porsiyento.
Apan, ang ACCC nagtuo nga daghan pa ang mahimo aron ayohon ang makamatay nga Takata airbag malfunction nga mikalas sa kinabuhi sa usa ka Australian ug 22 ka tawo sa tibuok kalibutan.
Ang ubang mga tiggama, lakip ang Mitsubishi ug Honda, nipadayag og kasagmuyo sa kawalay pagtagad sa mga kustomer sa pag-ayo sa ilang mga sakyanan.
Siyam pa nga mga automaker ang mapugos sa pagbawi sa 1.3 milyon nga mga salakyanan, nga, dugang sa nahabilin nga milyon nga nahabilin pa pinaagi sa boluntaryo nga pag-recall, karon nagdala sa kinatibuk-ang ihap sa mga salakyanan nga nanginahanglan pag-ayo sa 2.3 milyon sa katapusan sa 2020.
Ang mga bag-ong tatak sa awto nga gidugang sa lista sa paghinumdom ni Takata naglakip sa Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi ug Skoda, bisan kung ang mga piho nga modelo wala pa ipadayag.
Samtang kini nga mga tiggama usab nagkuha sa mga airbag gikan sa mga pabrika ni Takata, giangkon nila nga ang mga gamit nga gigamit gihimo sa usa ka mas taas nga lebel sa kalidad kaysa sa mga peligro nga gi-recall.
Ang mga tiggama nga miapil sa boluntaryong recall sa Takata naglakip sa BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo ug Hino Trucks.
Ang usa ka malfunction sa mga airbag nga gihimo ni Takata mahimong hinungdan sa pagkadaot sa gasolina sa paglabay sa panahon, ug tungod sa pagtipon sa umog, mahimo’g dili molihok sa usa ka aksidente ug ihulog ang mga tipak sa metal sa kabin sa awto.
Wala pa gipahibalo sa gobyerno ang mga silot alang sa mga tiggama nga dili motuman sa mandatory nga pagbawi.
Ang pipila ka mga tiggama, lakip ang Mitsubishi ug Honda, nagpahayag sa kasagmuyo sa pagkawalay pagtagad sa mga kustomer sa pag-ayo sa ilang mga sakyanan bisan pa sa daghang pagsulay sa pagpakigsulti.
Sayo ning semanaha, ang Mitsubishi nagpadagan og mga ad sa mga nasudnong mantalaan nga nagpakiluoy sa mga kostumer nga ipaayo ang ilang mga salakyanan, samtang ang Honda miinsistir nga ang mga apektadong mga sakyanan gidid-an sa mga dalan sa Australia.
Ang Assistant Treasury Secretary nga si Michael Succar miingon nga ang mga automakers makahimo ug labaw pa sa pag-ayo sa mga depekto nga airbag ni Takata, nga nahimong mas delikado sa paglabay sa panahon.
Moabot sa 25,000 ka mga high-risk nga Alpha units ang naila usab, nga adunay 50 porsyento nga tsansa sa misdeployment.
"Ang ubang mga tiggama wala makahimo og maayo nga aksyon aron matubag ang seryoso nga risgo sa kaluwasan nga mahitabo human ang mga airbag sobra sa unom ka tuig ang edad," siya miingon.
"Aron masiguro ang usa ka koordinado nga paghinumdom, sa sunod nga duha ka tuig, ang mga tiggama kinahanglan nga anam-anam nga mailhan ang ilang mga paghinumdom ug ilisan ang mga airbag sa mga apektadong mga salakyanan."
Gipulihan sa pipila nga mga tiggama ang peligro nga mga airbag sa Takata nga adunay parehas nga mga aparato ingon usa ka temporaryo nga lakang sa wala pa magamit ang mga permanente nga sangkap sa pag-ayo, nga gipailalom usab sa usa ka mandatory nga callback.
Moabot sa 25,000 ka high-risk Alpha units usab ang naila, nga adunay 50 porsyento nga tsansa sa misdeployment ug unahon kini kung ma-recall.
Ang ACCC nag-ingon nga ang mga salakyanan nga naapektuhan sa Alpha "kinahanglan dili paandaron" ug ang mga tiggama kinahanglan nga maghikay alang kanila nga iguyod ngadto sa usa ka dealership alang sa pag-ayo.
Ang usa ka lista sa mga salakyanan nga naapektuhan sa boluntaryong pagbawi makit-an sa ACCC website, ug ang mga automaker gilauman usab nga magpagawas sa usa ka lista sa mga modelo nga kinahanglan nga ayohon sa umaabot nga umaabot.
Ang pinugos nga pag-recall ba ang husto nga aksyon aron mawagtang ang posibleng makapatay nga mga airbag sa Takata? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.
